O Congresso se move para impedir a proibição da Califórnia em carros somente a gasolina

Os legisladores em Washington vão bloquear Uma Lei Milestone da Califórnia Ele proibiu a venda de carro somente a gasolina no estado até 2035.

A Câmara foi seguida pela Câmara na votação do Senado para cancelar a renúncia sancionada pelo estado, que foi autorizado a determinar padrões difíceis de emissão de automóveis do que o governo federal estipulava.

Votar nos republicanos, empresas de energia e fabricantes de automóveis é um sucesso. É um golpe para os democratas e grupos ambientais, que vê essa regra como um passo crucial para lidar com a poluição e as mudanças climáticas.

O presidente Donald Trump deve assinar a ação e é o local da guerra judicial.

“Esse governo federal superou não é científico, politicamente motivado e ocorre às custas da vida e dos meios de subsistência da Califórnia”, disse o general da Califórnia Rob Bonta, o estado está processando o estado.

Trump atacou anteriormente o plano da Califórnia que remove carros a gás, que deveríamos ter um impacto significativo em uma ampla indústria automobilística nos EUA, devido ao tamanho do estado.

Cerca de uma dúzia de outros estados, incluindo Nova York, Massachusetts, Colorado e Novo México, devem adotar os regulamentos da Califórnia, que serão representados mais de um terço no mercado de carros, informou a indústria.

Veículos elétricos, incluindo híbridos representam 10% das vendas de carros novos nos EUA, em comparação com cerca de 30% do Reino Unido no ano passado, De acordo com a Agência Internacional de Energia.

No Reino Unido, o O governo apresentou um plano Para intensificar as vendas de um novo carro a gasolina e diesel até 2030.

Nos EUA, os críticos argumentam que os carros elétricos em 2026 precisam de 35% das vendas de carros novos – padrões inadequados.

O esquema de crédito relevante – no qual os fabricantes obtiveram e negociaram créditos para vender veículos elétricos – os fabricantes de automóveis argumentaram que as empresas de automóveis terão que comprar créditos do principal fabricante de veículos elétricos, a Tesla. Se eles precisarem comprar créditos para atender aos requisitos legais, isso impedirá sua capacidade de investir na produção de seus próprios carros elétricos, e os fabricantes argumentam.

“Sobre o comando de preocupações – não sobre a tecnologia”, disse John Bozella, presidente do fabricante de automóveis do fabricante de carros da Alliance for Automotive Innovation.

Mas é “não faz sentido” interromper os padrões do Conselho de Defesa de Recursos Naturais.

“Eles reduzem os custos dos motoristas, aumentam a fabricação doméstica, melhoram a qualidade do ar e ajudam a resolver a crise climática”, disse o presidente Manish Bapna.

“Se outros estados não gostarem da política da Califórnia, eles não precisam segui -lo -mas os membros legislativos federais não devem interferir para impedir que os estados forneçam um ar limpo e um ambiente saudável”.

No ano passado, os carros elétricos receberam renúncias da EPA por décadas para estabelecer padrões rigorosos por décadas, na Califórnia, nas vendas de carros novos nas vendas de carros novos no ano passado.

Trump mudou -se para a Califórnia para disputar a Califórnia em seu primeiro post, o ex -presidente Joe Biden parou a guerra justa quando venceu as eleições de 2020.

O Congresso está historicamente longe da luta.

Membros do Parlamento do Senado, que foram acusados ​​do Escritório de Responsabilidade do Governo e dos Regulamentos do Senado, disseram que o Congresso não estava seguindo a política certa para abolir essa disposição.

O líder dos democratas no Senado acusou os republicanos de usar a “escolha nuclear” para impedir a renúncia, o que indica que medidas semelhantes podem ser tomadas contra outros regulamentos da agência.

A medida acabou passando por 51-44, principalmente linhas partidárias.