A Air India concluiu a investigação de todas as aeronaves da Boeing, disse: ‘Sem problemas encontrados’
Ahmedabad Plain Crash (Foto do arquivo: Canva)
Air India News: Um porta -voz da Air India disse: “Não houve problema no referido mecanismo de bloqueio durante a inspeção”. A Air India concluiu com êxito a inspeção de precaução dos mecanismos de travamento do Switch de controle de combustível (FCS) em suas aeronaves Boeing 787 e Boeing 737, após um trágico acidente no mês passado e pelas instruções de segurança emitidas pelo regulador de aviação da Índia.
Um porta -voz da Air India disse: “Não houve problema no referido mecanismo de bloqueio durante a inspeção”. Ele disse ainda: ” A Air India iniciou uma inspeção voluntária em 12 de julho antes das instruções do DGCA e as completaram dentro do tempo estipulado. O regulador foi informado sobre isso.
A companhia aérea enfatizou seu compromisso contínuo com a segurança da aviação. O porta -voz disse: “A Air India está comprometida com a segurança de passageiros e membros da tripulação”.
A mudança é tomada após um incidente horrível em 12 de junho, quando a Boeing 787-8 da Air India, da Air India, voando de Ahmedabad, Gujarat para Londres Gatwick, colidiu com um prédio logo após voar. 260 pessoas perderam a vida neste acidente, das quais 19 pessoas estavam no chão. A aeronave caiu em um edifício de albergue. Das 242 pessoas a bordo da aeronave, apenas um passageiro sobreviveu. A investigação da causa do acidente ainda está em andamento, mas desde então o protocolo de segurança no setor da aviação está sendo apertado.
Inspeção do mecanismo de bloqueio do FCS obrigatório
Reagindo prontamente, a Diretoria Geral da Aviação Civil (DGCA) emitiu uma diretiva em 14 de julho, tornando obrigatória a inspeção de mecanismos de travamento do FCS em todos os aeronaves em questão. Air India, um Boeing 787 Dreamliner que opera o Dreamliner e seu Boeing 737, a Air India Express conduziu inspeção de acordo com as instruções.
Relatório final do incidente que deve ocorrer dentro de um ano após o acidente
A Air India opera uma frota de aeronaves a jato Boeing 787 Twin-Oil para sua aeronave de longa distância, enquanto a unidade de baixo custo Air India Express opera a Boeing 737 aeronaves a jato de óleo único. Uma aeronave da Air India, na qual 241 pessoas foram mortas de 242 pessoas a bordo da aeronave e 19 pessoas foram mortas na terra, focadas em torno dos interruptores de controle de combustível do Boeing 787 Jetiner. O relatório final do incidente deve chegar a um ano após o acidente.
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