A linha ferroviária de Roma – Naples recebe um sistema de alerta precoce que impede os trens automaticamente
Da longa experiência do Japão na gestão de terremotos, ocorre um salto tecnológico também para a rede ferroviária italiana. De 3 de maio de 2025, o primeiro nacional Aviso precoce do terremoto Sistema (EWS) estará operacional na linha de alta velocidade de Roma-Naples .
Implementado por Rete Ferroviaria Italiana (Grupo FS)O projeto é o resultado da colaboração com o Instituto de Pesquisa Técnica Ferroviária (JR RTRI), um órgão científico das ferrovias japonesas e o Departamento de Física da Universidade de Nápoles Federico II.
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Combinando o conhecimento e a experiência acadêmicos adquiridos em uma das áreas mais sismicamente ativas do planeta, o sistema agora representa um modelo concreto de inovação na segurança ferroviária.
Como funciona o novo sistema de aviso de terremoto?
O novo sistema de alerta sísmico na RomaNápoles A linha de alta velocidade é baseada em uma série de tecnologias integradas que funcionam de maneira coordenada para garantir uma intervenção oportuna no caso de um terremoto.
As estações de acelerômetro distribuídas ao longo da linha detectam as primeiras ondas sísmicas, conhecidas como ondas P, e enviam os dados em tempo real através de uma rede de fibra óptica de alta capacidade.
A inteligência avançada de software analisa instantaneamente as informações recebidas, avaliando o risco sísmico e determinando a área a ser garantida.
Se um limiar de risco pré-determinado for excedido, o sistema atua automaticamente no equipamento de sinalização ferroviária, diminuindo a velocidade ou interrompendo trens em trânsito em áreas potencialmente afetadas.
Depois que o evento sísmico terminar, a equipe da RFI pode prosseguir com os cheques e, através de um painel de controle dedicado, autorizar a retomada de circulação em segurança total.
Sensores ao longo de toda a rota
O coração tecnológico do sistema é representado pelas estações do acelerômetro, dispositivos altamente sensíveis capazes de detectar acelerações no solo causadas por terremotos já em suas fases iniciais.
Esses sensores são distribuídos ao longo de toda a seção de Naples Roma, instalados parcialmente na superfície e parcialmente em orifícios profundos, de modo a garantir a cobertura capilar e minimizar os tempos de detecção.
Sua conexão por meio de uma rede de fibra óptica SDH (hierarquia digital síncrona) permite a transmissão de dados rápida e confiável, essencial para ativar contramedidas em segundos.
Inovação e parceria
A colaboração entre a RFI, o Departamento de Física da Universidade de Nápoles Federico II, e a JR RTRI forneceu conselhos técnicos e científicos e uma experiência aprofundada em sistemas de aviso de terremotos ferroviários.
De acordo com o operador RailTech, o sistema tornou -se operacional em 3 de maio de 2025 e, dentro de duas semanas, foi testado por uma magnitude 4.4 terremoto. Ele viu trens na linha de romances foram interrompidos como uma medida de precaução.
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O EWS é apenas o primeiro aplicativo operacional em uma linha de alta velocidade. Como parte do Plano de Inovação da RFI, as extensões são planejadas em outras linhas de alta velocidade e em linhas convencionais equipadas com o Sistema Europeu de Gerenciamento de Tráfego Rail (ERTMS), com o objetivo de aumentar a resiliência da rede ferroviária nacional.
A introdução do EWS na rede HS de Naples Roma marca uma integração concreta entre sensores avançados, inteligência artificial e infraestrutura crítica: é o primeiro caso italiano de cooperação entre universidades, empresas ferroviárias e institutos internacionais de segurança sísmica. O teste real mostra que, em pouco mais de um mês, a tecnologia passou na fase experimental, oferecendo um modelo replicável em outras áreas sensíveis do país.
