Algumas cidades chinesas pausam subsídios à compra de carros à medida que os fundos acabam
Xangai (Reuters)-Pelo menos seis cidades e municípios da China suspenderam subsídios de troca para compradores de carros em junho, de acordo com os anúncios de revisão do governo da Reuters, que podem retardar as vendas de novos carros na segunda maior economia do mundo.
Os avisos dos governos de Zhengzhou e Luoyang culparam a pausa de subsídios na primeira rodada de financiamento alocada por Pequim pelo programa que se exalava, enquanto Shenyang e Chongqing disseram que a suspensão se deve a ajustes para melhorar a eficiência de capital.
A região noroeste de Xinjiang emitiu uma suspensão semelhante.
O governo da China apoiou-se em subsídios para itens grandes, incluindo carros, eletrodomésticos e alguns eletrônicos para que as pessoas gastassem como sentimento do consumidor no país permaneça lento em meio a uma queda prolongada de propriedades e preocupações com o crescimento dos salários e o desemprego.
Os programas foram adotados com algum entusiasmo. Em 31 de maio, houve mais de 4 milhões de inscrições apresentadas este ano para subsídios comerciais específicos de carros, de acordo com o Ministério do Comércio do país.
Os dados chineses de vendas de varejo de maio foram divulgados no início desta semana, surpresos com os subsídios citados como um motivo para o crescimento de 6,4% mais alto do que o esperado.
Embora não tenha havido nenhum anúncio oficial sobre quando mais fundos do governo central serão divulgados para programas, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma da China e o Ministério das Finanças disseram que os subsídios continuariam ao longo de 2025, levando os analistas a esperar que novos fundos para o terceiro trimestre fossem disponibilizados a partir de julho.
O programa de subsídios também se encontrou com controvérsia, no entanto, particularmente no setor automobilístico. A indústria automobilística da China, a maior do mundo, atraiu críticas dos reguladores por uma guerra de preços aprofundada que minou a lucratividade do setor.
A mídia oficial na província de Henan, na China, onde Zhengzhou é a capital, informou na semana passada, citando fontes sem nome, que o governo central da China havia observado algumas brechas nos esquemas de subsídios e procuraria fazer ajustes.
Uma das principais questões identificadas pela mídia e reguladores chineses são os chamados carros usados de “quilômetros zero”, que se refere à prática de vender carros novos como veículos de segunda mão com muito desconto para se livrar do estoque.
O relatório do jornal da Henan, Dahe Daily, acrescentou que as vendas de carros usados de “quilômetros de zero” foram um dos principais fatores que levavam a subsídios usados antes das expectativas, exigindo as suspensões.
