Os fabricantes se tornaram fundos de emergência para um carro elétrico após movimentos em Madri

A capital do plugue de carros elétricos espanhóis, Madri, eletrificado e 45% em horas elétricas -ilumina os alarmes da indústria Karse, e os movimentos podem terminar o ano após os fundos alocados para o plano III. A associação consome um orçamento de cerca de 43 milhões de euros Por ajudar a compra que recebeu 400 milhões que foram distribuídos pela autonomia do governo central Re -ativar a AIDS, com um caráter retroativo, até o final do ano.

Em um caso A indústria de vendas de carros elétricos começa a tomar a tendência desejada Os fabricantes já responderam ao investimento milionário atribuído à sua implementação, e o final da ajuda do setor está preocupado com o final do motor espanhol, o proprietário do motor espanhol. “Com a doação inicial, pensava-se que isso iria acontecer, mas foi uma ótima oferta para alcançar novas divisões”, disse Jose Lopez-Tafal na quinta-feira como diretor geral da associação.

Nesse sentido, os fabricantes aproveitaram a exibição de seu relatório anual para lançar um pedido ao executivo: “A única solução é expandir a doação em Madri e estender a doação na autonomia de fundos de curto prazo” Seu representante insistiu que os fundos de outros grupos não puderam ser distribuídos até 31 de dezembro e muitos CC.AA foram destacados. Três meses após a reativação do plano, os pedidos de incentivos de eletromobilidade ainda não começaram.

As empresas que aproveitaram a motivação da assistência com a expansão da ajuda com um catálogo de carros elétricos mais acessíveis que atingem novas unidades, agora têm medo de que as vendas percam força devido a incentivos importantes oferecidos por este plano de subsídio público, Na melhor das hipóteses, eles atingem 7.000 euros. Uma tempestade perfeita que explica como o mercado eletrizado representa Quinto em vendas no mês passado Depois de duplicar seus registros no ano passado.

Através da incerteza política em torno do Congresso Auxiliar nas últimas semanas, a empresa escolhe jogar bolas e enfatizar o “apoio invertido” recebido pelo automotivo espanhol de todas as forças políticas. “Precisamos de um trabalho parlamentar para que as regras continuem” Lopez-Thafal foi limitado antes de avaliar o “compromisso” e “comprometimento” e “tentativa”, dedicado ao campo da ex-secretária da indústria estadual Rebecca Torre, e ele foi parado como secretário da empresa do PSOE no lugar de Santos Serdon.

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