Corte de combustível, motor desligado … quem é responsável por 270 mortes? O acidente simples será investigado nesses três ângulos – Air India Avan Crash AAIB Investigation Relatório de combustível Corte o motor

O AAIB relatou o Departamento de Investigação de Acidentes de Aeronaves, ou seja, o AAIB em Ahmedabad, no relatório de 15 páginas, disse que o motor foi descontinuado devido ao corte de combustível devido ao acidente de avião no relatório de 15 páginas. Segundo o relatório, os dois interruptores de combustível foram fechados um a um imediatamente após a decolagem. Devido a isso, os dois motores também pararam. O piloto tentou recuperar o motor, um motor também começou, mas o outro motor não funcionou e a aeronave continuava caindo. O relatório também menciona a gravação do cockpit, no qual um piloto perguntou ao outro se você fechou a chave de combustível? O outro respondeu, não. O acidente de avião agora será examinado nesses três ângulos.

Verifique esses ângulos

1- Se o acidente ocorreu devido ao brilho técnico, o que revelará se a Boeing é responsável. A Boeing não está fora do radar, mesmo até que um chit limpo seja recebido.

2- O corte manualmente ou deliberadamente fez o piloto. No entanto, os especialistas acreditam que não é possível que o interruptor seja transferido acidentalmente de ‘corrida’ para ‘corte’. Os fabricantes de equipamentos originais estão sendo chamados, eles também investigarão.

3- O acidente ocorreu devido ao mau funcionamento de um terceiro equipamento?

Quando foi o incidente?

Em 12 de junho, um voo AI-171 de Ahmedabad para Londres colidiu com um prédio de albergues médico logo após a decolagem. Ele matou 270 pessoas, incluindo 241 passageiros e membros da tripulação. Apenas um passageiro é deixado vivo neste acidente. O relatório de investigação inicial de 15 páginas relacionadas a este acidente foi lançado.

AAIB relata 15 páginas

O Bureau de Investigação de Acidentes de Aeronaves relatou 15 páginas. De acordo com a investigação inicial, o acidente ocorreu devido ao fechamento de ambos os motores da aeronave. Os interruptores de combustível de ambos os motores nas aeronaves de acidentes foram fechados, após o que os pilotos o iniciaram e tentaram retomar os dois motores, mas a aeronave estava em altitude muito baixa, para que os motores não pudessem ter tempo para obter força novamente e a aeronave caiu. No entanto, não foi revelado como os interruptores de combustível foram fechados. Todos os pontos incluídos no relatório estão apontando para os distúrbios não técnicos no avião e no piloto.

30 segundos voando de decolagem a acidente

Segundo o relatório, todo o voo da decolagem para o acidente durou apenas cerca de 30 segundos. Até esse momento, nenhum aviso ou ação foi recomendado para um operador sobre a Boeing 787-8 aeronaves e o motor GEG GENX-1B no relatório.

Você disse o ministro da aviação civil?

No relatório, o ministro da Aviação Civil da União, Rammohan Naidu, disse que este é um relatório de investigação inicial e os fatos não foram ocultos na investigação. A investigação seguiu todos os padrões internacionais. Este é o relatório inicial. O relatório final está aguardado agora. Chegaremos a uma conclusão assim que o relatório final chegar.

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