Entrada da versão do Kavach 4.0 na rota Delhi-Mumbai para proteger os passageiros ferroviários

A Indian Railways iniciou com sucesso o sistema de segurança de trens Kavach 4.0 de última geração na movimentada seção Mathura-Kota de Delhi-Mumbai. Esta etapa é considerada um passo importante e histórico em direção à modernização da segurança ferroviária. A Indian Railways gasta mais de Rs 1 lakh crore no sistema de segurança todos os anos. O Kavach 4.0 é o exemplo mais proeminente disso, que está levando o país a mais rápido para a segurança ferroviária moderna. Esta iniciativa das ferrovias indianas é outro forte passo para tornar o país seguro, inteligente e auto -suficiente.

O ministro ferroviário Ashwini Vaishnav disse que ‘Kavach 4.0 foi desenvolvido com a inspiração da visão’ autônoma da Índia ‘do primeiro -ministro Narendra Modi. É um sistema tecnicamente avançado que é preparado e instalado em um tempo muito curto. Embora tenha levado de 20 a 30 anos para outros países criarem esse sistema, a Índia alcançou essa conquista em um tempo muito curto.

O que é armadura?

Kavach é um sistema de proteção automático indígena, desenvolvido para evitar acidentes e controlar a velocidade do trem.

Essa segurança foi projetada no nível de integridade 4 (SIL 4), que vem nos mais altos parâmetros da segurança.

Tudo começou em 2015 e foi implementado pela primeira vez na South Central Railway em 2018, após três anos de testes.

Dependendo das experiências, outra versão melhor ‘Kavach 4.0’ foi desenvolvida, que foi aprovada para uma velocidade de 160 km/h em maio de 2025.

Tecnologia complexa de armadura

O estabelecimento do sistema de armadura é tão complexo quanto erguer uma rede de telecomunicações. Isso inclui muitas técnicas modernas:

Tags RFID: cada 1 km e cada sinal é instalado, o que explica a localização exata dos trens.

Torre de telecomunicações: a torre é instalada a cada poucos quilômetros que adicionam trens e estações.

LOCO KAVACH: O sistema instalado no mecanismo que recebe informações da tag RFID na pista e também aplica uma quebra quando necessário.

Estação Kavach: O sistema instalado na estação, que instrui a armadura Loco para uma velocidade segura.

Rede de fibra óptica: os cabos de fibra são colocados em toda a pista, que mantém todos os sistemas conectados em alta velocidade.

Sistema de sinalização: todo esse sistema funciona coordenando com o sinal.

Todo esse sistema está sendo instalado durante o movimento de passageiros e trens de frete, sem interromper as operações de trem.

O que foi feito até agora

Fibra óptica colocou 5.856 km

Towers de telecomunicações instaladas 619

Kavach instalado na estação 708

Kavach na locomotiva 1.107

Equipamento de trackside 4.001 R. Cimmy

Shaach em treinamento e educação

Até agora, mais de 30.000 pessoas foram treinadas no sistema de armadura

O Iriset (Instituto de Engenharia e Telecomunicações da Indian Railway) se uniu a 17 faculdades e universidades de engenharia reconhecidas pela AICTE, sob as quais a armadura foi incluída no curso da BTECH.

Nevoeiro ou emergência, armadura estará com

O sistema de armadura ajudará o Loco Pilot a executar o trem, mesmo sob baixa visibilidade, como o nevoeiro. As informações do sinal serão vistas diretamente no painel na cabine. Se necessário, o freio ocorrerá automaticamente, o que evitará acidentes.

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