Tesla encontrou parcialmente a culpa no julgamento por acidente de piloto automático mortal

Em um grande golpe para TeslaUm júri federal da Flórida na sexta -feira encontrado Companhia de carros elétricos de Elon Musk Parcialmente o culpado por um acidente de 2019 que deixou uma mulher de 22 anos morta e seu namorado gravemente ferido.

O júri ficou do lado dos demandantes, concedendo a família de Naibel Benavides Leon E seu namorado, Dillon Angulo, um combinado de US $ 329 milhões em danos totais – US $ 129 milhões em danos compensatórios e US $ 200 milhões em danos punitivos.

Os jurados, após cerca de seis horas de deliberações, concederam US $ 59 milhões em danos compensatórios à família de Benavides Leon e US $ 70 milhões a Angulo, que sofreu uma lesão cerebral traumática e ossos quebrados, entre outros ferimentos.

O júri considerou a Tesla 33% responsável pelo acidente, com o motorista responsável pelo restante. A Tesla terá que pagar o valor total dos danos punitivos e um terço dos danos compensatórios, que equivale a US $ 42,5 milhões. Isso é um pagamento total de US $ 242,5 milhões.

O veredicto marca uma grande derrota para Tesla e seu Recurso de assistência ao driver de piloto automático O fato de os advogados dos demandantes dizer que estavam envolvidos na época da colisão mortal e tinham falhas de design.

A Tesla, em comunicado, disse que planeja recorrer “dados os erros substanciais da lei e das irregularidades no julgamento”.

“O veredicto de hoje está errado e só funciona para recuperar a segurança automotiva e comprometer os esforços da Tesla e de todo o setor para desenvolver e implementar a tecnologia que salva vidas”, disse Tesla.

A empresa acrescentou: “Para ficar claro, nenhum carro em 2019 e nenhum hoje teria impedido esse acidente. Isso nunca foi sobre piloto automático; Foi uma ficção inventada pelos advogados dos queixosos culpando o carro quando o motorista – desde o primeiro dia – admitiu e aceitaram a responsabilidade “.

O advogado do demandante, Brett Schreiber, disse que o veredicto “representa a justiça para a morte trágica de Naibel e as lesões ao longo da vida de Dillon, responsabilizando Tesla e Musk por responsabilizar a avaliação de trilhões de dólares da empresa com hype autocrodutor às custas da vida humana”.

O veredicto segue um julgamento civil de três semanas que incluiu testemunho de Angulo, membros da família de Benavides Leon e o motorista da Tesla que se envolveu em um SUV estacionado e atingiu o casal enquanto estavam observando o lado do veículo ao lado de uma estrada Key Largo.

O caso decorre de uma ação ilícita de morte que os demandantes trouxeram contra a Tesla. O processo argumentou que os veículos da montadora estavam “defeituosos e inseguros pelo uso pretendido”.

Tesla, o processo disse, programado Piloto automático “Para permitir que seja usado em estradas que a Tesla sabia que não era adequada para seu uso e sabia que isso resultaria em colisões causando ferimentos e mortes de pessoas inocentes que não escolheram fazer parte dos experimentos de Tesla, como os queixosos”.

“Apesar de conhecer as deficiências da AutoPilot, a Tesla anunciou o piloto automático de uma maneira que exagerou bastante suas capacidades e escondeu suas deficiências”, disse o processo, que apontou vários comentários de Musk divulgando a segurança e a confiabilidade do software.

O motorista da Tesla, George McGee, teve um piloto automático quando seu modelo de 2019 passou por um sinal de parada e uma luz vermelha piscando em um cruzamento de três vias e entrou no Chevrolet Tahoe, de Angulo, a mais de 60 milhas por hora, disse o processo.

McGee-que anteriormente resolveu um processo separado com os queixosos por uma quantia não revelada-disse que largou o celular durante uma ligação e se inclinou para buscá-lo momentos antes de seu Tesla, sem aviso prévio, o Tahoe.

Ele testemunhou durante o julgamento que pensava no piloto automático, que permite que o veículo se dirige, trocando faixas, freios e acelere por conta própria, como um “copiloto”.

“Meu conceito era que isso me ajudaria se eu tivesse um fracasso” ou “devo cometer um erro”, disse McGee em testemunho, acrescentando: “sinto que falhou comigo”.

“Acredito que não me avisou do carro e dos indivíduos e nem os freios”, testemunhou McGee.

Os advogados da Tesla argumentaram que McGee era o único responsável pelo acidente de 25 de abril de 2019.

Nas declarações de abertura do julgamento, o advogado de Tesla, Joel Smith, disse que o caso era sobre um motorista, não um “veículo defeituoso” e “não tinha nada a ver com o piloto automático”.

“É sobre um motorista agressivo, não um motorista complacente, um motorista distraído que estava se atrapalhando para o celular”, disse Smith. “Trata -se de um motorista pressionando um pedal do acelerador e dirigindo direto por um cruzamento”.

Os advogados de Tesla disseram que, pouco antes do acidente, McGee atingiu o acelerador, substituindo a velocidade de cruzeiro definida do veículo de 45 milhas por hora e sua capacidade de frear por conta própria.

O modo de piloto automático, diz Tesla em seu site, “destina -se ao uso com um motorista totalmente atencioso, que tem as mãos no volante e está preparado para assumir a qualquer momento”.

Schreiber, o advogado do autor, disse em suas declarações de abertura que era McGee era um “ator ruim”.

“Mas as evidências neste caso mostrarão que todo ator precisa de um estágio”, disse Schreiber. “E Tesla preparou o terreno para a tragédia evitável que nos leva a todos aqui”.