Esta montadora alemã poderia parar de vender VEs na China

O segmento de EV da China é extremamente competitivo

As montadoras domésticas da China estão recuando contra a concorrência estrangeira em todos os níveis com EVs mais acessíveis, poderosos e luxuosos. Algumas das maiores montadoras do mundo perderam participação de mercado antes mesmo de terem tempo para responder. Agora, parece que as marcas premium também estão lutando, com uma marca alemã considerando puxar seus VEs do mercado chinês até o final da década. A Porsche é considerada uma das marcas premium mais poderosas do setor, mas os fabricantes domésticos de veículos domésticos da China estão prejudicando e dominando a marca alemã de preço e desempenho, respectivamente.

Porsche está mantendo os motores de combustão

Enquanto várias marcas do Volkswagen Group revelaram um punhado de novos VEs no Salão de Automóveis de Xangai, a Porsche adotou uma abordagem diferente. A marca premium colocou duas variantes de edição limitada do 911 Sports Car em exibição, juntamente com modelos vintage do passado da lendária placa. Ambos os modelos apresentavam um motor de combustão, mas isso não voará com os consumidores chineses.

Em vez disso, os clientes chineses estão se inclinando para EVs futuristas e luxuosos de fabricantes domésticos. O Xiaomi SU7 Sport Sedan foi lançado com estilo semelhante ao Porsche a um preço muito mais baixo. Não apenas isso, mas o modelo U7 Ultra oferece 1.548 cavalos de potência e custa pouco menos de US $ 73.000. Para comparação, o Porsche 911 mais acessível possui apenas 394 cavalos de potência e um preço de seis dígitos.

Embora o espírito de um motor a gás possa atrair clientes em outros mercados, é uma estratégia perdida na China. A diferença de preço e poder entre os EVs chineses e os modelos Porsche movidos a gás é muito longe de uma lacuna para a ponte. Como resultado, as vendas da Porsche caíram duro nos últimos anos, e isso pode significar que algumas mudanças sérias estão em ordem para a estratégia chinesa da marca.

Porsche enfrenta uma decisão séria

Em setembro de 2022, a Porsche tinha uma forte reputação entre os consumidores, e seu valor aumentou o da Volkswagen em sua oferta pública inicial. Desde então, as ações da Porsche caíram 44% e atualmente caíram mais de 20% em 2025. Mesmo assim, os executivos rejeitaram as preocupações com as vendas da Porsche na China.

O CEO da Porsche, Oliver Blume, indicou que não estava preocupado com o volume de vendas. Em vez disso, ele estava mais preocupado em manter a Porsche uma marca premium com carros que são uma emoção para dirigir. Metade de todos os novos veículos vendidos na China são VEs e híbridos, o que apresenta um problema para a postura do motor de combustão da Porsche. Existem apenas dois modelos de Porsche totalmente elétricos à venda na China: The Taycan e Macan. Enquanto a Porsche não quebra as vendas específicas do modelo por país, o Blume indicou que as vendas de veículos elétricos na China eram baixos.

“Veremos nos próximos dois a três anos se a Porsche existe como uma marca elétrica aqui”. disse Oliver BlumeO Porsche CEO, no Salão de Automóvel de Shanghai de 2025.

O rápido crescimento da indústria automotiva doméstica da China colocou as montadoras estrangeiras em um ponto difícil. Os VEs chineses minaram significativamente a concorrência estrangeira em preço, oferecendo um nível mais alto de luxo e desempenho. Enquanto as montadoras da China mantiveram amplamente os segmentos de preço baixo e médio, eles estão se expandindo para a extremidade superior do mercado em um ritmo acelerado. Lá, eles enfrentarão marcas premium como a Porsche.

Enquanto algumas montadoras, como a Buick, desenvolveram modelos especificamente para a China, a Porsche não seguiu o exemplo. Em vez disso, o Volkswagen Group está adotando uma abordagem diferente do mercado chinês. A Audi lançou recentemente a Audi, uma sub-marca totalmente elétrica da China, com planos de introduzir vários novos EVs a partir de meados de 2025. A Volkswagen planeja lançar mais de uma dúzia de EVs e PHEVs na China até o final de 2027 – mas não há nada no horizonte para a Porsche.

Pensamentos finais

A Porsche exerce muita influência como uma marca de desempenho premium em todo o mundo, mas o rugido de um motor de seis cilindros planos não tem o mesmo apelo na China. As vendas baixas da marca alemã não indicam exatamente um futuro brilhante, mas parece que a Porsche prefere não combater o que vê claramente como uma batalha perdida na China. Em vez disso, parece que o Volkswagen Group está tentando manter a Porsche para os puristas entre nós. Francamente, como fã da Porsche, tudo bem para mim – desde que não condenasse a marca.