Família da Boeing Whistleblower processa companhia por sua morte

Esta história contém detalhes de alguém que tirou a própria vida, que alguns leitores podem achar angustiante.

A família de um denunciante da Boeing que tirou a própria vida no ano passado entrou com uma ação por morte por negligência contra a empresa.

A denúncia alega que John Barnett foi submetido a uma campanha de assédio, abuso e humilhação depois de levantar preocupações sobre questões de segurança.

Ele afirma que a conduta da empresa foi “a causa clara e previsível” da morte de Barnett.

A Boeing disse que ficou triste com a morte de Barnett e estendeu suas condolências a sua família.

O ex -gerente da Boeing foi encontrado morto Pelo que a polícia descreveu como um ferimento de bala autoinfligido no estacionamento de um hotel em Charleston em 9 de março do ano passado.

O processo de 146 páginas foi levado por sua mãe, Vicky Stokes, e seus irmãos Rodney e Michael em nome de sua propriedade. Foi arquivado na quarta -feira no Tribunal Distrital da Carolina do Sul.

Ele atribui sua morte às ações da Boeing, incluindo o que ela descreve como uma campanha de retaliação de seus gerentes que equivalia a um “ambiente de trabalho hostil”.

“Se a Boeing pretendia ou não levar John até a morte ou apenas destruir sua capacidade de funcionar, era absolutamente previsível que a conduta de Boeing resultaria em TEPT e depressão insuportável de John … a conduta de Boeing foi a causa clara e a causa previsível da morte de John”, diz o documento.

Ele descreve Barnett como um trabalhador dedicado e idealista que “levou seu papel a sério na proteção do público voador” e “acreditava que ele tinha uma obrigação pessoal, legal e moral de garantir … que todo defeito possível fosse identificado, documentado e remediado”.

Ele descreve como ele supostamente foi assediado, denegrito, humilhado e tratado com desprezo e desprezo, além de ser removido das investigações em que estava trabalhando e na lista negra de transferir para outras posições de controle de qualidade dentro da empresa.

Barnett se aposentou cedo da Boeing em março de 2017, numa época em que a reivindicação diz que estava sofrendo de sintomas de depressão e ansiedade grave, e sabia que ele seria demitido. O processo alega que a empresa continuou pressionando ele, por exemplo, impedindo que amigos que continuaram trabalhando lá de ter algum contato com ele.

Entre as exposições apresentadas em apoio à reivindicação estão um e -mail, no qual ele diz: “Boeing destruiu completamente minha visão da vida” e sua nota final manuscrita, que diz “Não posso mais fazer isso !!” o suficiente !! “

John Barnett trabalhou para a Boeing por 32 anos.

A partir de 2010, ele foi empregado como gerente de qualidade na fábrica da Boeing em North Charleston, Carolina do Sul. A instalação constrói o 787 Dreamliner, um avião de última geração usado principalmente em rotas de longo curso.

Durante seu tempo na fábrica, Barnett levantou várias preocupações com a gerência sobre violações dos procedimentos de segurança, bem como sobre defeitos em aeronaves na linha de produção.

Mais tarde, ele levou suas preocupações à mídia. Em 2019, ele disse à BBC que:

• Trabalhadores de sub-pressão estavam deliberadamente encaixados em peças sub-padrão em aeronaves na linha de produção
• Os trabalhadores não conseguiram seguir os procedimentos destinados a rastrear componentes através da fábrica, permitindo que componentes defeituosos desapareçam
• Ele havia descoberto problemas sérios com sistemas de oxigênio no 787, o que pode significar uma em cada quatro máscaras de respiração não funcionaria em uma emergência

Boeing negou suas afirmações. No entanto, uma revisão de 2017 do Regulador dos EUA, a Administração Federal de Aviação (FAA), defendeu algumas das preocupações de Barnett.

Estabeleceu que a localização de pelo menos 53 partes “não conforme” na fábrica era desconhecida e que elas foram consideradas perdidas. A Boeing foi ordenada a tomar medidas corretivas.

Na questão dos cilindros de oxigênio, a empresa disse que em 2017 “identificou algumas garrafas de oxigênio recebidas do fornecedor que não estavam implantando corretamente”. Mas negou que qualquer um deles estivesse realmente montado em aeronaves.

Padrões de segurança na Boeing estão sob um holofote dura desde um incidente no ano passado, em que um painel de portas desuso caiu de uma nova aeronave 737 Max logo após a decolagem.

O incidente, que ocorreu cinco anos após dois acidentes catastróficos anteriores envolvendo o 737 Max, trouxeram intenso escrutínio dos procedimentos e condições de controle de qualidade da empresa na fábrica.

A Companhia nomeou um novo executivo -chefe no ano passado, a veterana da indústria Kelly Ortberg e produziu um plano de ação detalhado para abordar as preocupações levantadas pelos reguladores sobre questões no chão da fábrica.

Em resposta ao processo que está sendo movido, a Boeing emitiu uma breve declaração.

“Estamos tristes com a morte de John Barnett e estendemos nossas condolências à sua família”, afirmou.

Anteriormente, no entanto, A empresa recuou contra as alegações Feito contra isso, dizendo à BBC: “A Boeing revisou e abordou questões de qualidade que Barnett levantou antes de se aposentar em 2017, bem como outras questões de qualidade mencionadas na denúncia.

Também chamou a atenção para uma decisão tomada anteriormente no caso de Barnett, em 2020, no qual a Administração de Segurança e Saúde Ocupacional dos EUA concluiu que a empresa não havia violado a lei de proteção de denunciantes.

Acrescentou: “Agradecemos os funcionários que levantam a voz e temos sistemas para incentivá -los a falar confidencialmente ou anonimamente”.

Se você foi afetado pelos problemas nesta história, pode encontrar apoio do Linha de ação da BBC.