Mumbai-Ahmedabad Bullet Train Corredor Trabalho em velocidade de foguete, 39500 SLAB de pista elenco de trabalho completo concluído

O trabalho do trem de bala que vai de Mumbai a Ahmedabad está sendo feito rapidamente. O trabalho de colocar a pista no corredor do trem -bala também está sendo feito rapidamente. Por outro lado, o trabalho de preencher lajes de pista foi iniciado em vários lugares em Gujarat. De acordo com a velocidade com que o trabalho está sendo realizado, espera-se que o corredor de trem da bala de Mumbai-Ahmedabad esteja pronto a tempo.

Quanto trabalho de trem de bala foi concluído

Está sendo informado de que cerca de 160 quilômetros de construção de pista em Gujarat foram concluídos até agora. Cerca de 39.500 lajes de pista foram lançadas, que são iguais a cerca de 197 quilômetros de pista.

Uso da máquina de soldagem flash Butt para soldagem ferroviária

Um trilho de 60 kg de 60 kg é soldado usando uma máquina de solda de bunda flash (FBWM), produzindo painéis de 200 metros de comprimento no TCB (base de construção de pista) acima do ar. Atualmente, quatro FBWMs estão funcionando. Mais de 1543 painéis ferroviários (200 metros de comprimento) foram soldados, ou seja, mais de 154 quilômetros de trilhos.

O processo de instalação da faixa foi mecanizado com o design e o estado -of -as máquinas de arte projetadas na Índia. Estes fazem com que a frota de máquinas de fabricação de trilhas na Índia inclua carro de alimentador ferroviário, carro de carro e carro de injeção de argamassa de asfalto de cimento. Vamos falar sobre eles em detalhes –

Carro de alimentação ferroviária (RFC)

Explique que o painel de 200 metros de comprimento é carregado no carro de alimentador de trilho RFC, ou seja,. Após o que é colocado na cama de pista do RC. O RFC Rail será colocado no RC, empurrando a cama RC. Atualmente, uma RFC está trabalhando nos distritos de Surat e Anand. Até o momento, cerca de 78 quilômetros de pista foram colocados.

Carro de linge de laje de rastreamento (SLC)

As lajes pré -moldadas são levantadas no AirPower, carregadas no SLC especialmente projetado e movidas para a localização da pista. Usando o SLC, que pode captar 5 lajes por vez, a laje da pista é colocada na posição correta no leito de pista RC. Atualmente, um SLC está trabalhando nos distritos de Bilimora e Vadodara.

Cimento Carro de injeção de argamassa de cimento (CAM)

Depois de colocar a laje de pista no leito RC, o carro CAM roda na segunda faixa (ou seja, uma pista temporária deve ser colocada no medidor padrão na linha de cima e para baixo). Este carro CAM mistura o teor de came na proporção prescrita e, depois disso, a mistura de came é injetada sob a laje (em sacos especiais) para manter a linha e o nível necessários da pista final. Atualmente, o One CAM está trabalhando nos distritos de Bilimora e Vadodara.

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