Os destroços do super iate bayesiano estão agora em terras secas na Sicília depois de serem retiradas do fundo do mar e carregadas em uma lenta viagem final do local onde afundou em uma tempestade no verão passado, matando sete passageiros e tripulantes.
O iate, que pertencia ao empresário de tecnologia britânico Mike Lynch, finalmente foi recuperado em uma operação complexa de US $ 30 milhões (£ 22,2 milhões) para permitir que os promotores italianos inspecionem os destroços como parte de sua investigação em andamento.
Lynch e sua filha adolescente estavam entre os sete passageiros e tripulantes que morreram quando o bayesiano foi derrubado por ventos repentinos extremos e afundou em minutos.
Seus corpos foram recuperados por diversos vários dias depois.
Outros navios menores na mesma área naquele dia sobreviveram à tempestade intacta, deixando especialistas lutando para entender por que o iate de luxo foi tão afetado.
Na época, os promotores na Sicília anunciaram uma investigação criminal sobre homicídio culposo e naufrágio negligente, descrevendo seu resultado como “completamente imprevisível”.
Eles deixaram claro que a recuperação do próprio bayesiano seria essencial.
Agora, o iate está fora de água, os especialistas da promotoria poderão examinar as evidências físicas e começar a apresentar algumas respostas.
A operação de salvamento começou em maio, mas foi rapidamente atingida por um novo desastre quando um dos mergulhadores foi morto em uma explosão subaquática.
Toda a operação envolvendo dezenas de especialistas teve que ser interrompida.
A equipe de mergulho foi então substituída por submersíveis de controle remoto para segurança, atrasando o processo.
Fixar tiras ao redor do casco, ou o corpo principal da embarcação, também era mais difícil do que o previsto.
Mas na semana passada, a equipe de salvamento, gerenciada pela TMC Maritime, finalmente cortou o gigante mastro de alumínio de 72m do iate, permitindo que o casco se cortasse sob a água.
Elevá-lo 50m para a superfície foi então uma delicada operação de três dias, com verificações regulares para derramamentos de combustível ou outra poluição.
Os promotores queriam que os restos do super -iate continuassem o mais intacto possível.
Foi apenas no domingo, pendurado em um guindaste flutuante gigante com várias tiras sob a barriga, que o bayesiano estava pronto para ser levado os 16 km (10 milhas) ou mais em direção à costa.
Na segunda -feira de manhã, foi abaixado em um berço de metal no porto de Termini Imerese, onde os destroços, agora cinzentos e agredidos, serão deixados para secar antes que qualquer inspeção formal ou testes forenses sejam realizados.
Enquanto isso, as equipes de salvamento recuperarão o mastro gigante e o equipamento do fundo do mar e farão uma varredura final para quaisquer outros materiais que possam ajudar a investigação.
Lynch, um empresário de tecnologia às vezes apelidado de “Bill Gates da Grã -Bretanha”, foi absolvido no verão passado de acusações de fraude nos EUA e a viagem pela Sicília com familiares e amigos foi planejada como uma celebração.
Nas primeiras horas de 19 de agosto, seu iate de luxo estava ancorado perto da costa perto do porto de PORTICELLO, quando a tempestade atingiu.
Desde então, houve especulações infinitas sobre por que os bayesianos afundaram: se as portas estavam fechadas a tempo e que outras etapas a equipe tomou e com que rapidez.
Três tripulantes, incluindo o capitão, estão sob investigação.
Mas a equipe de acusação italiana permaneceu de boca fechada sobre seu trabalho. No ano passado, em seus únicos comentários à imprensa, eles disseram que explorariam se o acidente foi devido a erro humano ou possíveis falhas de design no iate.
“Somente depois de analisar os destroços, entenderemos o que aconteceu, onde a água entrou, se havia água suficiente para fazer com que o navio afundasse ou se algum outro fator estava envolvido”, enfatizou o promotor Raffaele Cammarano na época.
Um relatório provisório no mês passado pelos investigadores marítimos britânicos, MAIB, descobriu que o bayesiano – com seu enorme mastro único – era vulnerável a velocidades muito altas do vento.
O relatório sugeriu que nem o proprietário não estava ciente disso.
As declarações dadas a seus autores também sugeriram que todas as escotilhas e portas relevantes haviam sido fechadas à medida que a tempestade foi construída.
O relatório foi realizado para fins de segurança – evitando futuros desastres no mar – não para qualquer acusação criminal.
(PA Media)
Agora que o bayesiano foi trazido em terra, os especialistas da MAIB também terão acesso a “verificar e refinar essas informações”, disse a BBC e “considere todos os fatores que podem ter contribuído … para o acidente”.
Advogados que representam alguns dos mortos descrevem isso como a “fase mais crítica” da investigação.
“Finalmente poderemos ver quais partes do barco permitiram a água, fazendo com que ela afundasse”, disse Mario Bellavista, advogado que atua pela família do chef do bayesiano, Recaldo Thomas, à BBC.
“Podemos ver quais escotilhas estavam abertas ou fechadas, ou qualquer outro ponto de entrada para a água”.
Ele disse que os destroços forneceriam “a primeira evidência real” para os promotores.
Como outro advogado disse, esses promotores agora precisam descobrir “como exatamente isso poderia ter acontecido em um barco inacreditável”.
