Eu dirijo um Tesla Model 3 e uma música BYD. Eis por que eu prefiro o BYD.

Este ensaio é baseado em uma conversa com John Romer, um radiologista aposentado de Huntsville, Alabama, sobre sua música Byd Plus Hybrid e Tesla Model 3. Foi editado por comprimento e clareza.

Sou um ex-radiologista de 73 anos. Aposentei -me do treino em Huntsville, Alabama, nove anos atrás, depois de trabalhar lá por 35 anos.

Eu me retirei para a Flórida, mas depois de um tempo, minha esposa e eu decidimos voltar para o Alabama, onde compramos uma pequena casa para estar perto de nossos filhos e netos.

Mas estou vivendo muito no México na maioria das vezes agora. Sou residente há oito anos e passo cerca de nove meses do ano no país, voltando ao Alabama cerca de quatro vezes por ano para ver a família.

Carros chineses têm Torne -se extremamente popular no MéxicoEntão, quando chegou a hora de comprar um carro novo, Byd foi a escolha lógica. Eles entraram com uma forte presença e têm várias concessionárias espalhadas por todo o país.

Eu testei Drove A Byd Song Plus Hybrid SUV no início de outubro e realmente gostei. Comprei um por cerca de 777.000 pesos (US $ 41.000) e ocorreu no início de novembro. Eu o tive há seis ou sete meses e não teve um único problema.

É extremamente eficiente – provavelmente estou recebendo mais de 40 quilômetros por galão – e ter um híbrido me dá a flexibilidade de poder ir aonde quiser.

Eu teria ido com um EV puro, mas o México ainda não tem a infraestrutura de cobrança que eles têm na Europa ou nos EUA, então eu estava mais confortável com o híbrido aqui.

A música é um passeio muito confortável e também possui vários recursos de segurança que eu gosto. É muito grande, o que pode tornar um pouco difícil de dirigir, mas tem aviso de ponto cego e frenagem automática e traseira, se houver tráfego que você não viu na sua frente ou atrás de você.

Tesla vs. Byd

De volta para casa, eu tenho um Tesla Modelo 3O que comprei há dois anos por cerca do mesmo preço que paguei pelo Byd Song Plus.

Eu o uso quando vou para casa para o Alabama, mas por enquanto fica na garagem na maioria das vezes. Provavelmente vou dar ao meu neto, que completa 16 anos no próximo ano.

Comparar um híbrido com um carro totalmente elétrico é como comparar maçãs e laranjas, mas eu prefiro o BYD ao Tesla.

O Tesla tem sido um bom carro, mas é um pouco problemático. Quando estou no Alabama e dirigi para ver minha filha em Kentucky, tenho que parar para recarregá -lo.

Não é um grande negócio, mas é um pouco estranho. Tenho quase certeza de que, se eu tivesse um híbrido, não precisaria parar.

Eu também não ligo para O modo ‘AutoPilot’ da Tesla de forma alguma. Eu o atualizo regularmente, mas ainda precisa executar a maneira como acho que deveria. Por exemplo, na minha experiência, ele não pode lidar com círculos de trânsito e luta pelo trabalho de construção.

(Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário do Business Insider.)

Eu não acho que esteja pronto para o horário nobre. O BYD tem uma configuração semelhante, que ainda estou para usar. A infraestrutura no México não é boa, e há muita construção na minha área, por isso sou um pouco cautelosa em usá -la aqui.

O Tesla também não é tão bem montado, em termos de acabamento, como o Byd Song Plus. O BYD parece muito sólido, o interior é muito bem estofado e, na minha opinião, tem uma melhor qualidade de construção do que a Tesla.

Sou uma pessoa de tecnologia real, e o BYD tem todos os tipos de tecnologia avançada.

Além de uma exibição de heads-up e luzes automáticas, ele tem um bom modelo 3D do carro na tela-a Tesla também tem uma, mas não é tão precisa quanto o BYD, o que é realmente útil ao estacionar e manobrar o carro.

Nós motoristas perdem

Os byds estão em toda parte no México, e seus preços são muito competitivos. Estou planejando comprar minha esposa o Mini do Byd Electric Dolphin.

Ia conseguir um carrinho de golfe para usar em toda a comunidade onde moramos, mas o carrinho de golfe custa cerca de US $ 13.000, e você precisa gastar cerca de US $ 1.500 a cada dois anos substituindo as baterias. O Mini Byd Dolphin é de US $ 21.000 e tem uma garantia de bateria de oito anos, por isso oferece muito mais flexibilidade por apenas US $ 3.000 a 4.000 a mais.

Eu não concordo com o Tarifas em EVs chineses nos EUA. Eu sempre acreditei no livre comércio. Estou muito decepcionado com as tarifas que Trump está imponente.

Eu acho que a concorrência é sempre boa, incentiva o desenvolvimento de novas tecnologias e produtos de melhor qualidade.

Eu acho que se você não pode competir em um setor, precisará encontrar outro setor em que possa competir e deixar que as coisas sejam resolvidas, em vez de tentar incentivar artificialmente as indústrias com tarifas, o que apenas aumenta os preços.

Você possui um tesla ou um byd? Contate este repórter em tcarter@businessinsider.com.