Nissan prepara sua própria robotaxia

• A Nissan revela seu progresso no desenvolvimento da tecnologia SAE Nível 4, tendo deixado seu protótipo navegar sem um motorista em tráfego complexo pela primeira vez no Japão.

• O protótipo é baseado no Nissan Serena Minivan e possui nove radares, catorze câmeras e seis sensores Lidar, usando sua altura para obter uma imagem mais completa do tráfego ao seu redor.

• A Nissan atualmente planeja lançar seu primeiro serviço comercial para pagar passageiros em 2027 após mais testes, mas a montadora não detalhou a escala completa de sua implantação planejada.

O Japão está ansioso para aproveitar a tecnologia Robotaxi há algum tempo, citando escassez de motorista em meio a uma população envelhecida, mas SAE Nível 4 Tech Não viu um lançamento comercial no país, apesar do trabalho de desenvolvimento realizado nos últimos anos.

Isso pode mudar nos próximos anos, à medida que a Nissan prepara uma minivan sem motorista que poderia servir como base de uma frota de Robotaxi.

O protótipo SAE Nível 4, baseado no Nissan Serena, viu seu primeiro impulso de demonstração sem motorista ao volante, marcando um marco importante nos esforços autônomos da Nissan.

“Pela primeira vez no Japão, um veículo de teste sem motorista no carro navegou em uma estrada pública em um ambiente urbano complexo”, observou a empresa.

O Nissan Serena Minivan foi equipado com nada menos que nove radares, 14 câmeras e seis sensores de Lidar, e a van foi escolhida em parte por sua altura, dando aos sensores um campo de visão mais amplo em comparação com os protótipos à base de sedãs.

A Nissan trabalha em tecnologia autônoma há algum tempo, inclusive em seu Nissan Advanced Technology Center, no Vale do Silício, embora este seja o primeiro impulso de demonstração sem motorista de uma minivan SAE Level 4 em seu país de origem. A tecnologia a bordo é do próprio desenvolvimento da Nissan, em vez de um desenvolvedor parceiro, com a Nissan sendo uma de um pequeno número de montadoras que investiram em seu próprio sistema de condução autônoma proprietária.

“Além disso, o uso de IA aprimorou significativamente o reconhecimento, a previsão comportamental e o julgamento, bem como o controle, fornecendo uma operação suave em uma variedade de cenários complexos”, acrescentou a Nissan.

O objetivo de curto prazo para os esforços da Nissan é lançar um serviço de mobilidade no Japão. Mas chegar lá levará algum tempo, com a Nissan revelando mais testes de demonstração com uma frota maior de cerca de 20 veículos que ocorrerão em Yokohama este ano e em 2026.

O lançamento real do serviço comercial da Nissan agora deve ocorrer em 2027, observando que o monitoramento remoto fará parte de qualquer frota comercial. E essa parte das operações, além do serviço de veículos, ainda levará algum tempo para configurar, mesmo em uma escala relativamente limitada, como vimos com outras frotas Robotaxi.

Portanto, a Nissan não está correndo para colocar centenas ou milhares dessas robotaxia imediatamente.

Mas também não está sozinho no planejamento de frotas de robotaxi no Japão.

Waymo está de olho no mercado do Japão tambémOu pelo menos algumas áreas de Tóquio, tendo feito recentemente sua primeira “viagem” internacional, como a empresa chamava, que inclui mapeamento de esforços em vários bairros escolhidos.

Mas o líder da indústria Robotaxi dos EUA ainda está longe de ser um lançamento comercial no Japão, devemos observar. E o mesmo acontece com a Nissan.

A robotaxia se tornará comum nos EUA depois de 2030, ou Será uma tecnologia relativamente nicho mesmo assim? Deixe -nos saber o que você pensa nos comentários abaixo.