O maior dos dois novos lutadores furtivos da China já voou novamente. Esta é apenas a segunda vez que temos evidências disso no ar, a primeira chegando em 26 de dezembro, presumivelmente durante seu voo inaugural. Naquele dia, os dois novos e anteriormente nunca vistos de Pequim, antes de designs de caça pesados, foram fotografados e gravados no céu. Você pode ler nossa análise altamente detalhada de ambas as aeronaves Neste recurso especial.
A última imagem de voo de teste oferece novas vistas do enorme jato tático.
A aeronave vista hoje foi apelidada não oficialmente de ‘J-36’. Construído pela Chengdu Aircraft Corporation, foi visto pela primeira vez voando para fora da fábrica da empresa em sua cidade homônima. Depois de revisar as imagens de satélite do Planet Labs, fica claro que um abrigo capaz de conter a grande envergadura da aeronave foi erguido na linha de teste de vôo entre novembro e dezembro do ano passado. Isso permite que a aeronave seja preparada para voos e verificações finais realizadas com o mínimo de tempo exposto aos espectadores e satélites acima. Ele também mantém o jato fora do clima, o que será importante para os testes contínuos. O novo abrigo faz parte de uma linha de 10 menores que são usados para acomodar aeronaves de combate existentes, como os J-10s e J-20s que são fabricados na fábrica. Uma estrutura muito semelhante que inclui uma barreira controlada por acesso ao seu redor, presumivelmente para bloquear a linha de visão e restringir o acesso, foi construída no avental primário do aeroporto em agosto. A aeronave do protótipo provavelmente viveria aqui para manutenção, com ela sendo movida para o outro abrigo antes de testar as missões.
Uma imagem de satélite anotada da principal fábrica da Chengdu Aircraft Corporation, tirada em 26 de janeiro de 2025, mostrando os dois abrigos de largura estendida que apareceram lá no ano passado. Foto © 2025 Planet Labs Inc. Todos os direitos reservados. Reimpresso por permissão
No que diz respeito ao vídeo e às imagens que estamos vendo hoje, duas visualizações são notáveis, pelo menos até agora. Também precisamos adicionar o aviso de isenção de isenção de que é sempre possível que imagens que emergem on -line possam ser alteradas ou falsificadas, especialmente quando se trata de hardware militar chinês. Embora essa seja uma possibilidade, essas imagens parecem legítimas e alinhadas com as semelhantes que vimos no primeiro voo de teste do jato.
Primeiro, há a vista lateral vista abaixo, que nos dá um pouco melhor na entrada dorsal e no dossel. Estes são dois recursos exclusivos do tipo. O dossel é muito simplificado com a linha de molde superior da fuselagem direta. A idéia de que esta aeronave utiliza um conceito de assento da tripulação lado a lado permanece forte, especialmente devido à sua seção de nariz muito ampla. Também temos mais evidências de que a ingestão dorsal usa um Inlet supersônica sem divergente (DSI) Design, com a proeminente corcunda e área superior para a frente vista nesta foto de perfil.
Segundo, recebemos o tiro abaixo do J-36 em reaquecimento triplo durante as operações terminais (saindo ou decolando). Esta é uma visão impressionante e única, pois o layout de três motores do jato é certamente exótico pelos padrões táticos de jato. Os grandes lemes divididos gêmeos do J-36 em cada asa também são vistos nesta imagem.
Você pode ler tudo sobre esses recursos e muito mais em nossa análise original muito aprofundada do J-36 e da outra oferta de caça da próxima geração da China ligado aqui.
Assim como em praticamente todos os novos hardware militar chinês de grande interesse, a qualidade e a quantidade de imagens ‘sinceras’ deles em testes aumentarão quando os ensaios começarem. Portanto, devemos ver muito mais do J-36 e, no processo, devemos ser capazes de responder a perguntas remanescentes adicionais sobre o jato enigmático.
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