O CEO da Lockheed Martin diz que quer que o F-35 atinja 80% dos recursos do F-47

A Lockheed Martin não ganhou a oferta pelo lutador da próxima geração da América, mas seu CEO ainda quer construir um jato que esteja quase na mesma liga.

Na ligação de ganhos do primeiro trimestre da empresa na terça-feira, James Taiclet disse que estabeleceu uma nova meta para sua equipe: para aumentar o F-35 para que ele possa corresponder a 80% das capacidades do F-47 por metade do custo.

“Meu desafio à minha equipe de aeronáutica é, vamos obter 80% da capacidade de sexta geração pela metade do preço”, disse Taiclet.

“E isso é algo que – e esses são engenheiros, eles não teriam concordado com isso se não achassem que havia um caminho para chegar lá – é algo que vamos sair e fazer”, acrescentou.

Taiclet chamou isso de “Plus de quinta geração”. O plano da Lockheed de chegar lá, disse ele, alavancaria sua experiência De anos de trabalho para ganhar a oferta para o lutador de próxima geração.

A empresa finalmente perdeu a oferta pelo lutador furtivo de sexta geração Para a Boeing, que o presidente Donald Trump anunciou no final de março como fabricante selecionado. Que Decisão abalou a reputação de Lockheed No jogo de caça furtivo, que havia dominado com o Nighthawk, F-22 Raptor, e F-35 Lightning II.

Na teleconferência de terça -feira, Taiclet disse que a Lockheed quer seguir em frente ao perder o prêmio.

“Não vamos protestar contra a decisão do NGAD do governo dos EUA”, disse ele, referindo -se a Domínio aéreo de próxima geraçãoque é o programa dos EUA para criar o sucessor de sexta geração para o F-22. “Estamos avançando e avançando na aplicação de todas as tecnologias que desenvolvemos para nossa oferta de NGAD em nossa base incorporada de F-35 e F-22”.

“É um pouco – não é desconfortável -, mas novo para a nossa indústria pensar assim”, acrescentou Taiclet. “Mas estamos pensando assim.”

Ele comparou tanto sua ambição a reforçar um veículo de estrada que se torna um carro de corrida.

“Então, o F-35. Então, basicamente vamos pegar o chassi e transformá-lo em uma Ferrari. É como uma atualização da NASCAR, por assim dizer”, disse ele.

Taiclet disse que a Lockheed trabalhou no desenvolvimento de melhores sensores e técnicas furtivas para sua oferta de sexta geração e poderia aplicar essas tecnologias para melhorar o F-35. Ele também mencionou um sistema de rastreamento mais recente e armas de longo alcance.

Ele disse aos analistas que a idéia é para a aeronave avançada evitar brigas de cães, se puder. “Queremos atirar no outro cara, como eu disse, antes mesmo de saber que estamos lá”, disse ele.

O F-47 da Boeing deve ser o mais avançado lutador da América ainda, com planos para a aeronave voar em conjunto com os drones semiautônomos “Wingmen”. Com a superioridade aérea como sua prioridade, um dos principais papéis do lutador da próxima geração é destruir aeronaves inimigas.

Enquanto isso, o F-35, um lutador multifuncional que entrou em serviço em 2015, é Exportação de manchete da Lockheed. Taiclet disse que a empresa espera entregar entre 170 e 190 F-35s em 2025, com um atraso de cerca de 360 ​​aeronaves a mais.

A Lockheed registrou um lucro líquido de US $ 1,7 bilhão no primeiro trimestre que terminou em 30 de março, acima de US $ 1,5 bilhão no primeiro trimestre de 2024. ganhos de US $ 7,28 por ação venceram as expectativas de Wall Street de US $ 6,34 por ação.

O preço das ações da empresa subiu 0,82%, para US $ 462,08 no mercado no mercado na terça -feira.

A Boeing e a Lockheed Martin não responderam aos pedidos de comentários enviados fora do horário comercial regular pelo Business Insider.