O trabalho desta linha ferroviária começou em 1985, o trabalho não pôde ser concluído mesmo após 40 anos

‘Quando o trem chegará?’ – Esta é uma pergunta que Jatinderpal Singh fez durante sua juventude. Hoje, quando ele faz a mesma pergunta aos 60 anos, ele tem tanta profundidade em sua voz quanto na época. As ruas de poeira da vila de Jatinderpal Singh Bringali em Talwara, Punjab, ainda estão esperando esse plano ferroviário incompleto após 40 anos. O trem para sua aldeia foi anunciado em 1981-82 e o trabalho no projeto começou no verão de 1985. Então, o que aconteceu de que esse projeto está incompleto nos últimos 40 anos e se tornou o projeto ferroviário de corrida mais lento do país. Vamos saber –

O projeto, iniciado no verão de 1985, teve como objetivo estabelecer uma nova linha ferroviária de bitola larga da barragem de Nangal a Talwara via Mukerian. O projeto que custa mais de Rs 2.000 crore foi considerado muito importante para conectar as áreas montanhosas de Punjab e Himachal. Mas a linha ferroviária, considerada importante, não pôde ser concluída em quatro décadas. Mesmo após quatro décadas, seu trabalho foi concluído apenas até 87 %. Ou seja, 13 % do trabalho é deixado e os residentes locais também devem concluí -lo em breve. No entanto, na garantia do centro, ele diz que, onde esperou 40 anos, ele fará mais dois anos.

Nos últimos anos, o próprio primeiro -ministro Narendra Modi revisou o projeto e também alertou os departamentos em questão de que o projeto não deve ser adiado ainda mais. Mas ainda hoje, o projeto está preso na seção Talwara da Mukerian, onde a permissão de escavação não está disponível.

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A aquisição de cerca de 72 hectares de terra em Punjab, a aprovação do Departamento Florestal e a permissão do Ministério do Meio Ambiente ainda estão presos. Esse processo lento deixou os sonhos de muitas gerações incompletas. A família de Jatinderpal mora em Bringali há 300 anos, ele sugere que, quando a primeira pesquisa foi realizada em 1976, ele era pequeno e foi ver a linha de demarcação de terras com a equipe do projeto todos os dias.

Sob este projeto, a linha ferroviária de 60 km foi construída até agora de represa Nangal a Daulatpur Chowk e os trens também estão sendo executados nela. A construção dos 23,7 km restantes também está em rápido, mas a aquisição de terras continua sendo o maior obstáculo para o projeto para a parte de 2,5 a 3 km perto de Talwara.

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Para muitos moradores aqui, essa linha ferroviária não é apenas uma infraestrutura, mas um sonho incompleto, que eles viram há 4 décadas. Muitas pessoas aqui são assim, então até a data nunca se sente no trem.

Também há uma enorme insatisfação com a compensação na aquisição de terras sendo feita para a linha ferroviária aqui. Enquanto a terra foi tomada à taxa de Rs 1 lakh por Marla em Himachal, em Punjab, apenas Rs 8.500 por Marla foi compensada. Muitos moradores também se aproximaram do tribunal contra essa desigualdade.

As obras são três grandes empresas, a NP Jain Construction Company, RKC e HMM Infra. O governo tem como objetivo concluir este projeto até 31 de dezembro de 2027, pessoas que esperam 40 anos, dizem: ‘Dois anos e certo … mas desta vez realmente chegará?’

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