Os tarifas dos EUA estão trazendo a fabricação de volta ao Canadá?

Feito no Canadá.

Três palavras que agora são uma presença comum nas prateleiras canadenses, depois que as tarifas de Donald Trump desencadearam uma guerra comercial com o vizinho do norte dos EUA.

No Canadá, as medidas econômicas contra ele foram recebidas com uma onda de patriotismo, com alguns consumidores e empresas boicotando produtos americanos.

Outros com operações nos EUA enfrentam uma escolha – saia pela incerteza ou trazem sua empresa de volta para casa.

“No momento, estou um pouco zangado. Não quero investir em empresas americanas”, diz Joanna Goodman, proprietária da Au Lit Fine Linens, uma empresa de roupas de cama e roupas de noite, com sede em Toronto.

“Trata -se de ter seus ovos em uma cesta. E agora, essa cesta é muito imprudente e muito precária”, continua ela.

Em uma turnê em torno de uma das duas lojas de sua empresa, alojadas em um armazém gigante, Goodman destaca camas elegantemente preparadas, manequins em pijamas de seda e prateleiras cheias de velas com cheiro doce-a maioria feita no Canadá.

Mas um quinto das ações atualmente vem dos EUA. Goodman é rápido em apontar: “Você vê o tamanho da loja, então até 20% é muito”.

“Eu tenho muito inventário aqui de marcas americanas com as quais tenho relacionamentos há 20 anos. Não vou jogá -lo fora”, diz ela. “A questão é: vou reordenar?”

Para mostrar o compromisso da Au Lit Fine Linens com os fabricantes canadenses, suas lojas agora destacam tudo o que é feito canadense. Isso é refletido em seu site, que possui uma seção “Shop All Made in Canada” e diz “feito aqui em casa”.

Desde ataques houthis no Mar Vermelho, até a Guerra da Ucrânia, os eventos globais nos últimos anos deram origem a um fenômeno mais recente – a resistência.

Trazendo operações comerciais de volta às costas de casa, é a reversão da offshoring.

Líder de negócios e recentemente nomeado O novo membro do Senado do Canadá, Sandra Pupatello, diz que a resistência é “realmente óbvia” para apoiar.

Pupatello, que já havia sido ministro de Desenvolvimento E Econômico e Comércio de Ontário, aponta para a pandemia Covid-19, quando regras de comércio “foram direto pela janela”.

Ela cita especificamente o exemplo do fabricante da máscara dos EUA 3m sob pressão da Casa Branca em 2020 Para interromper as exportações para o Canadá e América Latina.

Naquele momento, Pupatello pensou: “Temos que estar preparados para o pior”.

Logo depois, ela estabeleceu a Resposta do Canadá, um grupo não partidário que defende uma cadeia de suprimentos mais resiliente no Canadá.

Pupatello diz à BBC: “Se as coisas ficarem difíceis, o Canadá está por conta própria. E se soubermos que é o caso, vamos planejar isso”.

Um relatório do governo canadense do ano passado descobriu que havia “Não foram sinais de grande escala ou de qualquer rejeição notável por empresas”, Mas as coisas agora podem estar mudando.

Ray Brougham está tentando fazer incursões no setor de manufatura de carros canadenses desde o estabelecimento de sua empresa Rainehouse Manufacturing Canada em 2001. Com sede na Colúmbia Britânica, fabrica peças para várias indústrias.

As cadeias de suprimentos integradas da indústria de carros da América do Norte podem ver peças atravessando as fronteiras entre os EUA, México e Canadá várias vezes antes de um veículo ser finalmente montado.

O presidente dos EUA, Donald Trump, disse que pouparia temporariamente as montadoras dos EUA de um novo imposto de importação de 25% imposto ao Canadá e ao México, apenas um dia após as tarifas entrarem em vigor em março.

Mas, à sombra de uma guerra comercial, Brougham diz que teve “boas comunicações” com uma grande empresa de peças de automóveis canadense pela primeira vez. “De repente, eles estão interessados ​​em trabalhar mais perto com outras empresas canadenses”.

Para o Sr. Brougham e outros, os benefícios da rejeição são claros. De dar uma perna a pequenas empresas que lutaram para competir com os fabricantes no exterior, garantir salários justos e os benefícios ambientais de importar e exportar menos bens.

Outros, incluindo Graham Markham, diretor de um fornecedor do setor de alimentos, acreditam que se trata de agregar valor aos produtos que o Canadá já produz.

Sua empresa canadense New Protein International está atualmente construindo a primeira fábrica de proteínas de soja do Canadá no sudoeste de Ontário, a poucos quilômetros da fronteira dos EUA.

Canadá é o mundo Quarto maior exportador da colheita, mas a maior parte é processada no exterior.

“Não processamos esses ingredientes de valor agregado em ingredientes mais valiosos aqui em casa”, diz Markham.

De minerais críticos e urânio a madeira e soja, ele argumenta que este é o momento de mudar.

“O Canadá tem sido um fornecedor de matérias -primas bem -sucedidas para o mundo. A oportunidade agora é parar de exportar a criação e a inovação de empregos que advêm do processamento desses materiais internamente”.

Então, a fabricação poderia voltar ao Canadá? O economista Randall Bartlett diz que é muito cedo para contar.

“Há muito mais fumaça do que fogo quando se trata de reorganização real das cadeias de suprimentos e movê-las internamente”, diz Bartlett, diretor sênior de economia canadense da Desjardins, com sede em Quebec.

“Acho que houve algum movimento em direção a remarcar, mas acho que há muito mais narrativa em torno disso do que o restabelecimento da capacidade de fabricação”.

Existem grandes obstáculos também.

A indústria automobilística altamente integrada, por exemplo, levaria anos para desembaraçar. Remorando isso exigiria “muitas dezenas de centenas de bilhões de dólares em investimentos do setor público e privado para fazer acontecer”, de acordo com Bartlett.

Depois, há a realidade do comércio global.

“Alguns países são melhores em produzir algumas coisas do que outros países”, diz Bartlett, sugerindo que, em vez de um impulso de remorração completa, diversificar os parceiros comerciais do Canadá pode ser mais prático.

Ele diz que o Canadá deve se concentrar “naquelas indústrias em que temos uma vantagem comparativa”, que, segundo ele, incluem energia renovável e processamento de aço e alumínio. Esses dois metais foram atingidos com uma tarifa de 25% se forem exportados para os EUA.

De volta à Au Lit Fine Linens em Toronto, Joanna Goodman entra em uma vasta estoque, cheia do som de caixas de carcere sendo embaladas.

“Estamos enviando ordens para os EUA que vieram em pré-tarifas”, explica ela, antes de fazer uma pausa. “Nós recebemos uma ordem no dia das tarifas, e foi uma ordem de tamanho muito decente”.

Ela diz que não sabe se o comprador dos EUA entende que as tarifas agora se aplicarão. “Ele tem que perguntar ao Sr. Trump (por que)”.

Quanto ao que vem a seguir? “Essas tarifas podem desaparecer a qualquer dia. Vamos ver como tudo se desenrola, então começaremos a tomar decisões”, diz Goodman.

Como muitas empresas canadenses, ela está esperando a poeira se acalmar antes de decidir onde comprar, onde vender e o que fez no Canadá realmente significa para o futuro.