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A Força Aérea da Índia (IAF) é a quarta maior força aérea do mundo, mas está por trás da necessidade mínima (42 Esquadrão) com 31 esquadrões de caça. A crescente força militar dos países vizinhos, especialmente a China e o Paquistão e seus caças de quinta geração, criaram um novo desafio para a Índia.

Os aeronaves de combate médio avançado indígenas da Índia (AMCA) estarão prontas até 2035, mas até então os jatos de 5ª geração são necessários para manter a superioridade aérea regional. Esta história dirá por que a Índia precisa desses jatos? Como eles são diferentes dos jatos existentes? E o que dizem fatos recentes?

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• Cantores de caça de 5ª geração precisam: A Índia precisa de caças furtivos de 5ª geração para remover ameaças regionais (China e Paquistão) e atraso técnico.
• Diferença dos jatos existentes: Os jatos de 5ª geração são sistemas avançados, supercruz, fusão de sensores e sistemas baseados em IA, que são muito melhores que os jatos da 4ª ou 4.5ª geração (por exemplo, Rafael, Tejas).
• Projeto AMCA: As aeronaves de combate médio avançado indígenas da Índia (AMCA) estarão prontas até 2035, mas até então é necessária uma solução provisória.
• Números recentes: A Força Aérea Indiana (IAF) possui 31 esquadrões, enquanto 42 são necessários. O protótipo da AMCA voará até 2028.
• Desafios regionais: A China tem mais de 250 jatos J-20. O Paquistão pode alcançar o J-35 até 2029.

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O que são caças de 5ª geração?

Os caças de 5ª geração são os aeronaves de combate mais avançados, equipados com técnicas de furtividade, supercruze e digitais. Suas principais características são …

• Stealth avançado: A capacidade de evitar o radar, para que o inimigo não possa vê -los facilmente.
• Supercruze: Voe em velocidade supersônica (mais que Mac 1) sem pós -combustor.
• Censor Fusion: Integrar os dados de todos os sensores (radar, primeiro, etc.) e dê uma imagem completa do campo de batalha ao piloto.
• Guerra centrada na rede: Compartilhamento de dados em tempo real com outras aeronaves, drones e centros de comando.
• AI e automação: Pilotos eletrônicos baseados em IA e rastreamento de destino automatizado.
• Capacidade de vários rolos: Adequado para o ar para o ar, o ar para o solo e a guerra eletrônica.
• Exemplo: F-22 Raptor e F-35 da América, J-20 Myte Dragon da China e Fale da Rússia.

Por que a Índia precisa de jatos de 5ª geração?

A Índia precisa desses jatos por muitos motivos estratégicos e técnicos …

Ameaças regionais

China: A Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) possui mais de 250 jatos furtivos J-20. Novos jatos como J-35 estão se desenvolvendo. O impasse de 2020 Ladakh mostrou que a força aérea da China é uma ameaça para a Índia.

Paquistão: O Paquistão planeja obter 40 jatos J-35 da China até 2029. Ele também está incluído no projeto turco TF Kaan.

Operação Sindoor (2025): Rafael e Su-30mki da IAF derrotaram o Paquistão F-16 sob recente tensão Indo-Pak, mas sem jatos furtivos, a superioridade aérea estará em risco no futuro.

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Posição fraca da IAF

A IAF possui 31 esquadrões, enquanto 42 são necessários. Jatos mais antigos como MIG-21, MIG-23 e MIG-27 se aposentaram. A entrega de 83 Tejas Mk1a atrasou a redução do motor GE F404. Os projetos Tejas MK2 e MRFA também são difíceis de concluir no prazo. Até 2035, a IAF só pode atingir 35 a 36 esquadrão, que ainda é inadequado.

Atraso técnico

As principais forças aéreas do mundo (América, Rússia, China) implantaram jatos de 5ª geração. Alguns países (por exemplo, Japão, Grã -Bretanha) estão trabalhando na 6ª geração. A AMCA da Índia estará pronta até 2035, mas até então os jatos da 6ª geração poderão ser lançados, para que a Índia fique atrás de uma geração.

Autonomia estratégica

Os jatos de 5ª geração darão à Índia uma vantagem no equilíbrio regional de energia. Jatos indígenas como a AMCA promoverão a marca na Índia. O intermediário pode ser realizado imediatamente comprando jatos como F-35 ou SU-57.

Necessidades de guerra modernas

Stealth, guerra eletrônica e fusão de dados são importantes na guerra moderna. Os jatos de 4ª geração (por exemplo, Tejas) estão por trás deles. Os jatos de 5ª geração podem substituir aeronaves grandes como AWACs, porque seus sensores são mais poderosos.

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Diferença dos jatos de 5ª geração dos jatos existentes

A Índia possui jatos de 4º e 4,5º geração como Sukhoi Su-30mki, Rafael, Mirage 2000 e Tejas Mk1/Mk1a. Esses jatos são poderosos, mas são diferentes dos jatos de 5ª geração de várias maneiras …

Capacidade furtiva

• 4/4.5ª geração: Rafael e Tejas Mk1a têm algumas características furtivas (por exemplo, material de radar-ebazoring), mas não são completamente furtivas. Sua seção transversal de radar (RCS) é grande, para que o inimigo possa vê-los facilmente.
• 5ª geração: AMCA, F-35 e SU-57 possuem baixos RCs e baías de armas internas, que reduzem a assinatura do radar. A AMCA também terá um absorvedor de microondas meta-vertere.

Supercruze

• 4/4.5ª geração: Rafael e Su-30mki precisam de um pós-combustor para a velocidade supersônica, o que aumenta o consumo de combustível.
• 5ª geração: F-22, J-20 e AMCA podem voar em movimento supersônico sem pós-combustor, que se beneficia em missões de longa distância.

Sensor e fusão de dados

• 4/4.5ª geração: Rafael possui radar AESA e sensores avançados, mas os dados de cada sensor devem ser processados ​​separadamente.
• 5ª geração: F-35 e AMCA têm fusão de sensores, que integra dados de todos os sensores e fornece uma imagem completa do campo de batalha. A AMCA também terá um piloto eletrônico baseado em IA.

Networking e AI

• 4/4.5ª geração: Tejas Mk1a e Rafael têm links de dados, mas a guerra centrada na rede é limitada.
• 5ª geração: O AMCA e o F-35 têm a capacidade de coordenar com o sistema de guerra e drone do Nettricwar. A AMCA também terá monitoramento integrado de saúde do veículo.

Capacidade de missão

• 4/4.5ª geração: Rafael é multi-ROL, mas a falta de furtividade causa risco em áreas de alto custo.
• 5ª geração: A AMCA será adequada para o ar, ar, ar para terra, SEAD (Spression of Animi Air Defense) e Guerra Eletrônica.

Projeto AMCA da Índia

A aeronave avançada de combate de médio porte da Índia (AMCA) é um caça furtivo da 5ª geração, que está desenvolvendo a Agência de Desenvolvimento Aeronáutico (ADA) e a Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Propriedades

25 toneladas de peso, dois motores, assento único. 1.500 kg Baía de armas internas (4 mísseis de longa distância e presidência de Munishan). 6,5 toneladas de combustível interno, intervalo de 3.200 km. Supercruz, sistemas baseados em IA e furtividade meta-fertilizante.

Progresso … Aprovado US $ 1,8 bilhão em 2023. O desenvolvimento de protótipos começa em 2025. O primeiro voo até 2028, produção de 2035. A IAF precisa de 7 esquadrões (126 jatos).

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Desafios … Falta de capacidade indígena em material furtivo, motor avançado e aviônicos. Usando o motor GE F414 (98 kN), mas requer motor de 110 kN para AMCA MK2.

Solução provisória: F-35 ou SU-57?

A Índia precisa de jatos intermediários de 5ª geração até que a AMCA esteja pronta. Existem duas opções …

Lockheed Martin F-35 Lightning II

• Propriedades: Stealth avançado, fusão de sensores e networking. 1110+ jatos publicados em 20 países.
• Beneficiar: Integração em redes de defesa global, serviço longo (até 2070).
• Desafios: Estresse dos EUA devido a US $ 80 milhões por jato, altos custos de manutenção e sistemas S-400.
• Situação: Trump ofereceu o F-35 à Índia em fevereiro de 2025, mas nenhum progresso concreto.

Sukhoi su-57 Falal

• Propriedades: Twin-Engine, 7,4 toneladas de armas, alcance de 1864 milhas.
• Beneficiar: Barato, prometa transferir tecnologia.
• Desafios: Dissa furtiva inadequada, baixa história operacional e problemas de suprimento com a Rússia.
• Situação: A Índia deixou o projeto FGFA em 2018, mas a Rússia está oferecendo novamente.

Fatos e números recentes

• Status da IAF (2025): 31 Esquadrão, 42 necessidades. 35-36 Esquadrão possível até 2035.
• Financiamento da AMCA: 150 crore rúpias (US $ 2 bilhões) aprovadas. 5 protótipos serão feitos.
• Força da China: 250+ J-20, mais de 50 jatos de teste. Jatos J-35 e 6ª geração em desenvolvimento.
• Plano do Paquistão: 40 jatos J-35 até 2029.
• Aero Índia 2025: F-35 e SU-57 foram exibidos juntos pela primeira vez.
• Projeto MRFA: A compra de 114 jatos multi-rol parou. Rafael na vanguarda, mas lento progresso.
• Problema do motor: Atraso Tejas no fornecimento do motor GE F404/F414 para MK1A e AMCA.