Apesar das ameaças, algumas companhias aéreas continuam a agendar voos através dos espaços aéreos do Irã, Iraque e Iêmen – regiões com riscos significativos de incêndio em mísseis e ataques terroristas.
Um número considerável de companhias aéreas continua operando no Irã, Iraque e Iêmen, um Maariv A investigação revelou, enquanto a maioria das companhias aéreas ocidentais e norte -americanas evita voar consistentemente nessas regiões devido ao fato de que a aeronave seja alvo.
Companhias aéreas do Oriente Médio, RússiaE até partes da Ásia e da Europa ainda seguem rotas regulares lá. Alguns o fazem usando o que é conhecido como “vôos de alta altitude”, ou seja, voando acima de 32.000 pés, esperando que isso reduz o risco de ser atingido por mísseis.
Uma das principais razões pelas quais países como Israel, EUA, Alemanha e Reino Unido proíbem voar sobre o Irã não é apenas a ameaça imediata de uma greve de mísseis, mas também o risco estratégico mais amplo de escalada de segurança na região. O programa nuclear do Irã e o potencial de aumento de tensões que levam a ação militar ou retaliação iraniana tornam o espaço aéreo iraniano particularmente volátil.
Nesse cenário, uma aeronave civil que voa pelo espaço aéreo iraniano pode se encontrar em uma zona de conflito ativo ou ser ingerido por sistemas de mísseis. Além disso, qualquer desembarque de emergência no Irã – seja devido a uma questão médica ou mau funcionamento técnico – poderia expor a aeronave, a tripulação e, especialmente, os passageiros israelenses, americanos ou europeus a riscos graves, incluindo prisão, interrogatório ou mesmo extorsão política.
Nos últimos anos, vários incidentes mostraram como os desembarques de emergência em países hostis podem desencadear crises. Um exemplo notável foi o avião da Ryanair forçado a pousar na Bielorrússia, que foi então usado como uma ferramenta pelo regime. No próprio Irã, os estrangeiros já foram mantidos como chips de barganha. A ameaça nesses casos não é apenas operacional, mas também política. Um exemplo assustador para israelenses é o episódio de abertura da série Teerãonde dois israelenses são forçados a um pouso de emergência em Teerã e são posteriormente interrogados sob ameaças e tortura.
A abertura da série Teerã. (Crédito: Kan 11)
Quem está voando sobre o Irã?
O espaço aéreo iraniano, conhecido como FIR de Teerã (Região de Informações de Vôo), tem sido considerado particularmente perigoso desde o desvio de mísseis iranianos de um avião de passageiros ucranianos em janeiro de 2020.
Apesar disso, várias companhias aéreas do Oriente Médio, Ásia e até a Europa Oriental continuam a voar sobre o Irã diariamente. Emirates e Flydubai operam voos diretos para Teerã do sul. A Qatar Airways retomou os vôos de roteamento pelo Iraque e Irã, incluindo voos para Katmandu, Delhi e Kuala Lumpur.
Os vôos que cruzam o Irã são principalmente aqueles que viajam entre a Europa Ocidental e o Sul da Ásia ou o Extremo Oriente. Rotas notáveis incluem:
Rota B411 – atravessa o Irã do noroeste (na fronteira com a Turquia) a sudeste, através de Teerã, Yazd e Kerman.
Rota L124 – atravessa o Irã central na área de Zahedan, continuando a Paquistão, Omã ou Índia.
Essas rotas são significativamente mais curtas que os desvios pelo Golfo, Cáucaso ou Arábia Saudita.
Quais companhias aéreas estão usando espaço aéreo iraniano?
Emirados
FlyDubai
Qatar Airways
Companhias aéreas turcas
PEGASUS AIRLINES
Aeroflot
Uzbekistan Airways
Aéreo Sérvia
Jazeera Airways
Arábia Aérea
Kam Air (Afeganistão)
Água Mahan (Irã)
Ar sírio
Quais companhias aéreas evitam completamente o Irã?
Lufthansa, suíço, companhias aéreas austríacas
British Airways
Klm
Air France
Ibéria
Finnair
Airlines escandinavas (SAS)
Virgin Atlantic
American Airlines
United Airlines
Delta Air Lines
As companhias aéreas israelenses (El Al, Israir, Arkia, Haifa Air) – também não voam sobre o Irã, Iraque ou Iêmen
Iêmen: uma linha vermelha clara
A maioria das autoridades internacionais de aviação define o espaço aéreo iemenita como completamente fora dos limites. A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA), sob o regulamento SFAR 115, impõe uma proibição total de voar sobre o Iêmen. Países europeus como Reino Unido, Alemanha e França também exigem evitar completa.
O Iêmen está no meio de um conflito militar, e o Organização terrorista houthis Continua a lançar mísseis avançados, inclusive em direção a Israel. Praticamente nenhuma companhia aérea comercial voa sobre o Iêmen, exceto por rotas raras no mar acima do Mar Vermelho.
Em alguns casos, os reguladores permitem voos sobre o Iraque ou mesmo o Irã – mas apenas em altitudes muito altas, geralmente acima de FL320 (32.000 pés). Isso é considerado fora do alcance para mísseis a ombros e sistemas básicos de defesa aérea. No entanto, ele não protege contra mísseis balísticos ou sistemas avançados de defesa aérea, como os incidentes anteriores mostraram.
Como esperado, as companhias aéreas israelenses – El Al, Israir, Arkia e Haifa Air – não voam sobre nenhum países hostil. Mesmo em vôos para o Extremo Oriente, eles percorreram Chipre, Turquia, Geórgia ou Azerbaijão, ignorando completamente o Irã e o Iraque. Como eles não têm permissão para pousar nos estados inimigos, qualquer risco de falha técnica requer total evitar essas áreas.
Conclusão: a maioria das principais companhias aéreas globais, como observado, evita voar sobre o Irã, o Iêmen e Iraque. Dito isto, se você estiver preocupado, vale a pena verificar o site da companhia aérea para revisar a rota planejada antes de reservar seu voo.
