Reforma do GST: a melhoria do GST pode reduzir o preço dos carros pequenos em 8%, saber o que este relatório diz – a reforma do GST Small Cars Prisies na Índia pode cair 8%sob proposto GST Cut diz o HSBC Report Relatório

Impacto de reforma do GST em carros pequenos: Por ocasião do Dia da Independência, o primeiro -ministro anunciou a melhoria do imposto sobre bens e serviços (reformas do GST), uma vez que alguns itens e serviços especiais estão sendo discutidos em todo o país. O primeiro -ministro Modi disse à corrida de Red Fort que essa reforma do GST pode ser feita antes de Diwali em outubro, o que será como um presente de Diwali para o homem comum. Essa reforma do GST também inclui veículos, cujos preços devem cair uma enorme queda.
De acordo com um relatório recente do HSBC, a possível diminuição do GST em veículos na Índia pode reduzir significativamente os preços dos carros pequenos. O relatório sugeriu que, se a taxa de GST em carros pequenos for reduzida de 28%para 18%, os preços desses veículos poderão ser reduzidos em cerca de 8%.
Está sendo informado de que o governo central propôs melhorar a laje GST e, se essa proposta for considerada, o preço dos carros pequenos será fortemente reduzido. Com isso, o setor automobilístico pode obter fortes benefícios por ocasião da temporada festiva. Desde que este anúncio na reforma do GST seja declarado perante Diwali. Desta vez, Diwali será comemorado em 20 de outubro. A maioria das pessoas na Índia traz novos veículos para sua casa neste Dharreas e Diwali.
Atualmente, os veículos de passageiros são cobrados de 28% a 50% de imposto GST, que depende do tamanho, tipo de combustível e capacidade do motor do veículo. Além do GST, o CESS também é imposto nesses veículos, que é de 1% a 5%. Isso aumenta ainda mais o preço dos veículos. É relatado que os carros pequenos, nos quais atualmente são aplicados 28 % de GST e 1-3 % de taxas de cessões, após novas alterações, esses impostos de 18 % podem ocorrer na laje de impostos.
O relatório estimou um declínio potencial de 8% nos preços dos carros pequenos, enquanto os preços dos carros grandes devem reduzir de 3% a 5%. O relatório também disse para considerar a possibilidade de corte uniforme no GST. Se o GST em todas as categorias de veículos for reduzido de 28% para 18%, os preços poderão se beneficiar de cerca de 6% para 8% para todos os carros.
Receita reduzida em US $ 6 bilhões
No entanto, manter o cess existente, ou seja, ‘cess’ com base no tamanho do veículo, significa que essa situação é menos provável. O relatório também apontou para a possível perda nos tesouros do governo. Segundo o qual o governo enfrentará um declínio na receita entre cerca de 5 bilhões a 6 bilhões de dólares devido a qualquer dedução abrangente de impostos.
O relatório também sugeriu um mecanismo de tributação revisado, sob o qual os carros pequenos podem ser tributados a uma taxa mais baixa de 18%, enquanto uma “taxa especial” de 40% pode ser aplicada a veículos grandes, e o cess existente será abolido. O objetivo desta proposta é personalizar o método de tributação de acordo com o tamanho e o tipo de veículos. Para que o mercado permaneça equilíbrio.
O maior comprador neste segmento
A Índia tem a maior demanda por carros que variam de 1000 cc a 1500 cc (1,0 litro a 1,5 litro). Que inclui SUVs como 10 a 10 para Hyundai Creta do Maruti Auto. Se ao menos Mahindra Scorpio for excluído da lista dos 10 melhores carros mais vendidos de julho, 9 em cada 10 carros estarão entre 1,0 litros a 1,5 litro. A partir disso, você pode adivinhar como o homem comum obterá o benefício dessa melhoria no GST.
Quanto GST está em carros neste momento
Para veículos novos, as taxas de GST variam dependendo da categoria e tamanho do carro. Capacidade do motor até 1200 cc e pequenos carros a gasolina com menos de 4 metros de comprimento de 28% de GST e 1% de cess. Enquanto os pequenos carros a diesel (até 1500 cc, menos de 4 metros) são cobrados com 3% de cessação com 28% de GST.
Ao mesmo tempo, 43% de imposto é cobrado em carros de tamanho médio, 48% em carros de luxo e 50% em SUVs. Por outro lado, apenas 5% de imposto GST é aplicado a veículos elétricos. Devido ao qual eles se tornam mais econômicos. Comparado à era pré-GST, a carga tributária em carros pequenos e carros de luxo diminuiu, enquanto os carros de tamanho médio se tornaram um pouco caros.
Categoria de veículo | Capacidade e comprimento do motor | Taxa GST | Cess | Imposto total |
Pequenos carros a gasolina | Até 1200 cc, menos de 4 metros | 28% | 1% | 29% |
Carros a diesel curtos | Até 1500 cc, menos de 4 metros | 28% | 3% | 31% |
Carros de tamanho médio | 1200 cc (gasolina) e 1500 cc (diesel) | 28% | 15% | 43% |
Carros de luxo | Até 1500 cc | 28% | 20% | 48% |
Veículo SUV | Até 1500 cc, mais de 4 metros | 28% | 22% | 50% |
Veículo elétrico | Toda a capacidade | 5% | 0% | 5% |
O mercado de carros pequenos terá cuidado
Nos últimos anos, os negócios de carros pequenos de nível básico foram muito afetados. Entry level cars coming at a price less than Rs 5 lakh, whose sale was from 10 lakh units in the financial year-16, has come down to 25,402 units in the financial year 25. The share of hatchback cars in the total car sales has been reduced by half, which has come down from 47 percent to 24 percent in 2020. In such a situation, if the tax burden on small cars is reduced, then people will be vocal towards these cars and their sales are espera -se aumentar.
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