Tesla se compromete a fazer carros mais baratos à medida que os problemas são montados

A Tesla disse que criará carros mais baratos e obterá aprovação para seu software autônomo na Europa este ano Depois de ver as vendas caírem na taxa mais nítida em pelo menos uma década.

A empresa de carros elétricos de Elon Musk disse aos investidores que iniciou “a primeira construção de um modelo mais acessível em junho” enquanto publicava uma queda nas entregas de carros e nos lucros diminuindo.

A empresa está lutando enquanto enfrenta cortes para o apoio do governo dos EUA a carros elétricos, concorrência de montadoras chinesas e um dente da marca de Tesla da Musk’s atividades políticas controversas.

Enquanto isso, Tesla disse aos investidores que Política tarifária dos EUA custou à empresa US $ 300 milhões (£ 221 milhões) nos três meses a junho e alertou para mais dor pela frente.

O diretor financeiro da Tesla, Vaibhav Taneja, disse que o fim de um crédito tributário para compradores de carros elétricos nos EUA também provavelmente machucaria.

A montadora não forneceu uma atualização sobre suas perspectivas para o ano, alertando que foi “difícil medir os impactos da mudança de políticas globais de comércio e fiscal”.

As vendas caíram 12%, para US $ 22,4 bilhões – a maior queda em pelo menos uma década – Depois que as entregas caíram 14%. O lucro diminuiu em 16%, para US $ 1,1 bilhão.

Musk disse aos investidores que esperava que as vendas da empresa na Europa aumentem quando os clientes podem usar o software de direção autônomo da empresa.

Ele disse que esperava que a primeira aprovação chegasse na Holanda, mas que a empresa também esperava ganhar a assinatura da União Europeia, apesar de ter uma burocracia “Kafkaesque”.

“A autonomia é a história”, disse Musk. “A autonomia é o que amplifica o valor (da empresa) aos níveis estratosféricos”.

Mas as margens uma vez de gordura da empresa diminuíram acentuadamente, com lucros em Cinco dos últimos seis trimestres.

O preço das ações da Tesla caiu aproximadamente 30% de um pico no ano passado, depois que o apoio de Musk a Donald Trump o ajudou a vencer a Casa Branca.

Desde então, as relações azedaram entre o ex-chamado “First Buddy” e o presidente dos EUA.

Musk tem sido vocal sobre sua oposição ao projeto de lei fiscal e gasto de Trump, chamando -o de “totalmente insano”, particularmente a disposição que retire os créditos fiscais de veículos elétricos.

Peter Bardenfelth-Hansen, ex-chefe de desenvolvimento da Tesla para a Europa, Oriente Médio e África, disse ao programa Today da BBC que a venda de créditos tributários a outras montadoras “provavelmente foi o que permitiu que a Tesla crescesse no Masterdom que é hoje”.

“Esse foi um grande e grande ganhador para a Tesla, porque não há absolutamente nenhum gasto de capital envolvido, estava diretamente no final dos ganhos da Tesla trimestralmente”, disse ele.

“Com isso desacelerando, se dissipando, isso será um grande golpe para sua renda”.

Enquanto as ações da Tesla caíram 9% na quinta -feira, Trump foi às mídias sociais para dizer que queria que os negócios de Musk tivessem sucesso.

“Todo mundo está afirmando que eu destruirei as empresas de Elon, tirando alguns, se não todos, dos subsídios em larga escala que ele recebe do governo dos EUA. Não é assim! Quero Elon, e todos os negócios de nosso país, para prosperar, de fato, prosperar como nunca antes!” ele escreveu.

Os investidores aplaudiram depois que Musk disse no início deste ano que estava deixando o governo Trump, esperando que se concentrasse na empresa e se afastassem da política.

O anúncio ocorreu logo após as crescentes preocupações sobre a empresa O chefe do conselho da empresa para negar publicamente que começou a procurar um substituto para almíscar.

Mas o rompimento bagunçado com a Casa Branca, como Musk flertou com o início de um novo partido políticomanteve os investidores no limite.

No início deste mês, o investidor da Tesla e o apoiador de Trump, James Fishback, escreveu para o conselho da empresa, convidando -o a determinar se as ambições políticas de Musk eram “compatíveis” com suas obrigações como executivo -chefe.

O analista Dan Ives, conhecido como fã da empresa, também instou o conselho a impor Guardrails, levando Musk a recuar nas mídias sociais: “Cale a boca, Dan”.

Os “Shenanigans” de Musk custaram a Tesla.

Com a empresa agora enfrentando uma competição muito mais rígida, ele disse que era improvável que o lançamento de um novo modelo corrigisse os problemas da empresa por si só.

“Isso ajudará … mas tem que ser mais do que apenas mais um carro”, disse ele. “O mercado está alcançando eles.

Bardenfelth-Hansen disse: “Estamos esperando por tudo o que Elon promete há vários anos”.

Ele disse que em 2006, Musk havia elaborado um “plano mestre secreto”, promissores veículos elétricos baratos.

“Isso é quase 20 anos atrás”, disse ele. “Ainda estamos sentados na ponta das nossas cadeiras esperando os carros que ele promete.”