A Tesla está lançando dois carros elétricos na China, o Modelo 3 Plus e o Modelo YL, em um esforço para recuperar algum poder na indústria automotiva global.
Especificamente, a Tesla agora parece estar competindo contra um campo cada vez mais competitivo de concorrentes de veículos elétricos (EV) na Ásia, incluindo empresas como BYD e Xiaomi.
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No entanto, com os rivais chineses minando preços e expandindo rapidamente sua produção, Elon Musk e sua empresa de carros americanos podem encontrar o caminho a seguir mais acentuado do que nunca.
O novo Modelo 3 Plus, o mais recente sedan da Tesla, carrega uma bateria fornecida por LG de maior capacidade e promete um alcance mais longo do que qualquer modelo atual vendido na China, embora as estatísticas oficiais ainda não tenham sido divulgadas ao público. Detalhes de licenciamento para as configurações do novo veículo foram os primeiros anunciado por Carnewschina. Parece que Musk espera que esses novos modelos e suas comodidades modernas sejam o avanço para recuperar algum poder de mercado na Ásia.
O modelo YL SUV, uma versão maior do Modelo Y existente, apresenta uma verdadeira terceira fila, seis assentos e motores duplos que oferecem 456 cavalos de potência. O novo YL, de acordo com um relatório de Elektek, foi lançado para competir com outros EVs chineses progressivos e familiares, como o Nio Onvo L90.
Essas novas configurações de carros de Musk e Company seguem uma resposta um tanto sem brilho ao “Juniper” lançado anteriormente por Tesla (considerado outro modelo Y refresco) e vêm depois da empresa relatado Uma queda global de 14% nas entregas de veículos no último trimestre, por Theverge.
Isso não é pouca preocupação, especialmente na China, facilmente o maior mercado de EV do mundo, onde a batalha agora é tanto sobre acessibilidade quanto sobre inovação.
Com o novo modelo YL previsto para começar a um preço ao norte de US $ 50.000, os preços premium da Tesla podem ser potencialmente um passivo em um mercado em que, na China comunista, US $ 39.000 compra um concorrente feito localmente com recursos semelhantes.
Independentemente disso, Musk parece confiante no futuro de sua companhia de carro.
Em 13 de julho, o fundador da Tesla Postado para x, simplesmente dizendo: “Acabei de deixar o Tesla Design Studio. A maior parte épica de sempre até o final do ano. Sempre.”
