Vizhinjam Seaport: Vizhinjam se tornou o portão do poder marítimo da Índia, o mar atravessou os obstáculos; Aprenda o que é especial
PM Modi dedicado à Vizhinjam International Cottage Nation (foto cortesia: @bjp4india)
Vizhinjam International Seaport: O primeiro -ministro Narendra Modi dedicou a Color Internacional Vizhinjam ao país. O sonho de três decados finalmente tomou forma. Vijhinjam, uma vila de pequenos pescadores localizados na costa de Kerala, foi registrada hoje em letras douradas na história marítima da Índia. O primeiro -ministro Narendra Modi dedicou a primeira casa internacional de ‘Vizhinjam International’ totalmente automatizada e profunda do país ao país. Este porto não é apenas um símbolo das habilidades marinhas da Índia, mas também é um grande passo em direção à Índia auto -suficiente.
Dos sonhos vistos em 1991 a 2025.
O porto foi concebido em 1991. Muitos governos e esquemas tentaram persegui -lo, mas a segurança, os parafusos legais e a falta de investimento deixaram todos os esforços incompletos. Em 2015, esse sonho foi novamente despertado quando o governo de Kerala iniciou o projeto com os portos de Adani e a Zona Econômica Especial Limited (APSEZ) no modelo de parceria público-privada. Foi a primeira vez que um grupo privado pousou em um projeto marítimo tão grande.
Atravessou o mar de obstáculos
Havia muitas tempestades reais e simbólicas no caminho de fazer este porto. O ciclone Okhi em 2017 causou fortes danos às estruturas em construção. Depois disso, a falta de material de construção, especialmente a indisponibilidade do calcário diminuindo a velocidade do trabalho. Além disso, os protestos também desafiaram a preocupação local em nível local. E enquanto tudo isso estava sendo enfrentado, corona Padisant, que também estagnou o projeto com o mundo, mas o grupo Adani não recuou. Com paciência e previsão, ele cruzou todos os obstáculos. Diálogo com a comunidade local, inovação tecnológica e boom na construção reviveu esse sonho.
A primeira porta totalmente automatizada da Índia
Em julho de 2024, quando um enorme navio de contêineres chamado “San Fernando” chegou ao porto de Vizhinjam, não era apenas a chegada de um navio- era a declaração de capacidade marítima da Índia. Seguiu -se os maiores navios do mundo, como MSC Claud Girard e MSC Turkas. Até a data, mais de 280 navios chegaram ao porto e os contêineres de 6 lakh foram tratados.
Este porto tem 18 metros de profundidade natural, ou seja, não havia necessidade de uma escavação do mar para ligá -la. Possui o maior guindaste entrega-a-costas da Índia e a IA tem um sistema de gerenciamento de tráfego operado.
A nova identidade da Índia no mapa marinho do mundo
A maior característica do porto de Vizhinjam é seu lugar estratégico. Fica a apenas 10 quilômetros náuticos da rota internacional de transporte leste-oeste, tornando-a uma opção indiana de hubs de transmissão como Colombo, Cingapura e Dubai. Agora, a Índia não terá que depender do exterior para realizar seus próprios recipientes.
O custo de logística diminuiu em 30-40 %
Os especialistas acreditam que este porto pode reduzir o gasto logístico dos fabricantes indianos em 30 a 40 %. Isso tornará o setor de exportação da Índia mais competitivo do que nunca. A capacidade de Vizhinjam será aumentada para 50 lakh TEU até 2028.
A economia local terá uma nova vida
Até agora, o Adani Group investiu mais de Rs 4500 crore neste projeto e planeja investir Rs 20.000 crore nos próximos anos. Isso criará mais de 5.000 novos empregos em Kerala e aumentará o aumento sem precedentes no turismo, na indústria da pesca e no serviço.
Uma visão que se tornou inspiração
Este não é apenas um porto, mas um exemplo da resolução em que a base do futuro é estabelecida cruzando os obstáculos. Este porto, formado em colaboração com o Adani Group e o governo central e estadual, não apenas mudará o comércio da Índia nos próximos anos, mas também dará ao poder marinho da Índia uma identidade global.
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