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Caminhões Árticos revelam o Toyota Land Cruiser 250 modificado 250
Caminhões árticos retirou os embrulho de seu Land Cruiser 250/Prado AT37 Build e é maravilhosamente discreto. Afinal, hoje em dia estamos constantemente inundados com mods off-road que estão na sua cara, de “Olhos zangadosJeep grades para pára -choques que parecem pertencer a um veículo militar blindado.
Até os cruzadores terrestres ficam presos às vezes.
Se você está familiarizado com o AT, isso realmente não é surpreendente. Fundada em 1990, a empresa era uma divisão de veículos especiais na Toyota, mas agora opera de forma independente. Desde o início, está focado em modificações off-road sem sentido, em vez de atender ao Moll Crawler multidão Isso quer mais flash do que substância.
Imagem via caminhões árticos
Para quem deseja impressionar enquanto está na fila da Starbucks, essa construção será completamente chata. Mas para aqueles que querem um veículo que seja seriamente bom em off-road, especialmente em áreas incrivelmente remotas e robustas do mundo, essa construção pode ser o ingresso.
Existem muitos mods sutis na plataforma. Seus olhos não estão pegando truques em você, o Land Cruiser tem uma pista mais ampla e brinquedos de pára -choques. A estrutura, o corpo e o trem de força são todos modificados para aumentar a liberação do solo, mantendo o centro de gravidade baixo.
Também está incluído um sistema de suspensão ajustável de duas vias sob medida, projetado por caminhões árticos com “especialistas em vencedores de dakar”, fornecendo entrada. A viagem de roda é aprimorada e a suspensão fornece uma modesta 1,5 polegada de elevação, então nada muito louco. Mas a construção parece bastante robusta, que é o que mais importa na trilha.
Os compradores podem escolher entre pneus BfGoodrich T-Terrerain de 37 polegadas T/A K03 ou T-Terrain T/A KM3. Você notará que o Heritage Wheels tem uma aparência discreta que é um pouco de retrocesso para tempos mais simples, que combinam bem com o estilo de inspiração retrô do Land Cruiser.
Finalmente, nos destaques, os aventureiros do receptor multifuncional de 2 polegadas podem usar para reboque, recuperações ou qualquer número de acessórios enquanto saem para o ar livre.
De acordo com os caminhões do Ártico, o AT37 não apenas pode assumir uma variedade de condições off-road, desde as rochas até a neve, mas deve lidar muito bem na direção diária da ponta. Enquanto algumas pessoas podem se dar ao luxo de ter um brinquedo de fim de semana, para muitos entusiastas hoje em dia, seu off-roader precisa cumprir o dever duplo como veículo.
Imagens via caminhões árticos
