A Casa Branca diz que as tarifas não farão carros custam mais. As montadoras não têm tanta certeza

Os americanos não pagarão mais para comprar um carro como resultado do presidente Donald Trump ‘S Tarifas, disse a Casa Branca na quinta -feira.

“Não, não nos carros que não vão”, vice -chefe de gabinete da Casa Branca Stephen Miller disse em resposta a uma questão de saber se os consumidores podem ter que pagar mais para comprar um veículo, à medida que as montadoras ajustam sua produção para explicar as tarifas de Trump.

“Porque novamente, agora existe um incentivo econômico maciço para os produtores de automóveis expandirem a produção nos Estados Unidos, e o que quer que eles façam aqui, não haverá tarifa”, acrescentou.

Os consumidores parecem céticos. Os revendedores estão relatando um aumento na demanda Enquanto os clientes tentam bloquear um acordo antes de possíveis mudanças.

Os economistas também não estão tão convencidos.

O Anderson Economic Group, uma empresa de consultores de Michigan, estima que mesmo os veículos menos impactados ainda podem ver uma carga tarifária acima de US $ 2.000. Alguns veículos, de acordo com suas estimativas, podem ter uma carga tarifária de até US $ 12.000. A estimativa exata varia se o veículo está montado nos EUA e na porcentagem de peças fabricadas nos americanos que entram nele.

“Se você está no mercado de um carro novo e encontra um que você gosta, meu conselho é comprá -lo imediatamente. Se você tem um carro usado em que confia, meu conselho é garantir que ele seja bem mantido, pois é provável que você o use por mais tempo do que o planejado anteriormente”, disse Patrick L. Anderson, o princípio e o CEO do grupo, disse no comunicado.

Aqui está o que as maiores montadoras do país disseram sobre tarifas e se aumentarão os preços.

GM

A CEO Mary Bara disse que as tarifas podem custar aos General Motors até US $ 5 bilhões. Quanto aos consumidores, ela disse que o líder nas vendas de automóveis dos EUA “permanecerá competitivo”.

“Conseguimos manter preços fortes e baixos incentivos porque os clientes desejam nossos veículos”, disse Bara à CNN. “O que dissemos e o que fornecemos em nossa orientação é que os preços permanecerão nos mesmos níveis do que é”.

Bara também não descreveu nenhum plano para a GM oferecer incentivos ao longo das linhas da promoção de preços dos funcionários da Ford. Ela disse que os preços da indústria automobilística mudam “pelo menos mensalmente e às vezes com mais frequência” e que a GM “responderia ao mercado” para permanecer competitiva.

Quanto às tarifas em geral, Bara disse que uma das melhores maneiras pelas quais a GM pode responder é continuar aumentando a parte de cada veículo que é fabricado nos EUA.

Toyota

A Toyota, a segunda melhor montadora dos EUA, está significativamente exposta a tarifas.

Um relatório de valores mobiliários do UBS publicado no início da guerra comercial de Trump disse que as tarifas poderiam custar às cinco maiores montadoras do Japão US $ 25 bilhões por ano, principalmente carregadas pela Toyota, a maior montadora do mundo.

A Toyota deve se beneficiar da decisão de Trump em 29 de abril de controlar algumas de suas tarifas de automóveis. Um desses pedidos permite que as montadoras reivindiquem uma compensação nas tarifas de peças de automóveis se produzirem e vendem veículos concluídos nos EUA. A Toyota, como muitos de seus concorrentes, importa peças que são montadas em veículos concluídos em suas plantas baseadas nos EUA.

No final de março, a Reuters citou a mídia doméstica japonesa relata que a Toyota não planejava aumentar os preços em resposta às tarifas.

Um porta -voz da Toyota recusou mais comentários ao Business Insider.

Ford

Na quarta -feira, o CEO da Ford, Jim Farley, disse que não poderia prometer que os consumidores dos EUA não pagariam mais para comprar os veículos de sua empresa.

“Não, não estou dizendo isso”, disse Farley à CNN Erin Burnett quando ela perguntou se ele se comprometeria a dizer que não haveria aumento de preço da Ford neste verão.

Em vez disso, Farley anunciou que a Ford, a terceira melhor montadora do país, estenderá sua venda atual, que oferece preços de funcionários aos consumidores até 4 de julho.

Hyundai

O CEO da Hyundai, Jose Muñoz, disse recentemente que espera que os preços permanecessem estáveis.

“Não espero ver um grande aumento da noite para o dia”, disse Muñoz ao Bloomberg News em 15 de abril. “O mercado decidirá”.

Muñoz disse que, se os aumentos de preços ocorravam, eles provavelmente não seriam impostos a veículos de modelos de entrada de baixo custo.

“Esses clientes são muito sensíveis ao preço”, disse ele. “Se você fizer isso, talvez eles não compram os carros.”

A Hyundai e seu irmão Kia foram a quarta montadora mais vendida nos EUA em 2024.

Honda

A Honda disse no início que as tarifas de Trump podem ter um efeito significativo em seus resultados.

O vice -presidente executivo global Shinji Aoyama disse a analistas em fevereiro que uma tarifa de 25% poderia custar à empresa US $ 132,7 bilhões.

Desde então, a quinta melhor montadora de vendas nos EUA mudou a produção de seu híbrido cívico do Japão para os EUA.

Stellantis

Um membro histórico do Big 3 de Detroit, Stellantis, anteriormente conhecido como Chrysler, também não disse muito sobre sua resposta tarifária.

Em um nível alto, a empresa controladora da Jeep and Dodge retirou suas orientações financeiras de 2025 devido à incerteza em torno da política tarifária.

Como a Ford, a Stellantis estendeu sua oferta de preços de funcionários. De acordo com o Detroit News, o programa será realizado até o início de junho.