A DGCA ordena as companhias aéreas para verificar todas as bloqueios de interruptor de combustível da Boeing Aircraft até 21 de julho
O regulador da aviação DGCA direcionou todas as companhias aéreas que operam a Boeing 787 e 737 aeronaves para inspecionar seus sistemas de travamento de comutação de controle de combustível até 21 de julho. Isso acontece dias após os achados preliminares da investigação de acidentes da Air India 787 que apontaram para os dois motores encerrarem segundos após a decolagem.
A Diretoria Geral da Aviação Civil (DGCA) emitiu as instruções na segunda -feira, dias após o Bureau de Investigação de Acidentes de Aeronaves (AAIB) divulgar seu relatório inicial no acidente de 12 de junho do voo AI AI 171 de Ahmedabad para Londres Gatwick. A aeronave Boeing 787-8 caiu logo após a decolagem, matando 260 pessoas.
“Na gravação de voz do cockpit, um dos pilotos é ouvido perguntando ao outro por que ele cortou. O outro piloto respondeu que não o fez”, disse o AAIB. O relatório observou que o suprimento de combustível para os dois motores foi cortado em um espaço de um segundo, causando confusão imediata no cockpit.
Os interruptores de controle de combustível gerenciam o fluxo de combustível nos motores de aeronaves. Um mau funcionamento ou desengajamento prematuro pode levar à perda de impulso ou ao desligamento do motor.
A Administração Federal de Aviação (FAA) já havia sinalizado esse problema em um boletim especial de informações de aeronavegabilidade (SAIB No. NM-18-33), de 17 de dezembro de 2018, observando o potencial de desengajamento do recurso de travamento em modelos específicos de aeronaves da Boeing, incluindo os 737 e 787.
Embora o SAIB não tenha sido seguido por uma diretiva de aeronavegabilidade – indicando que não era considerada uma questão de segurança obrigatória na época – ganhou uma nova relevância após o acidente da Air India.
Na segunda -feira, o DGCA observou: “Chegou ao aviso da DGCA que vários operadores – tanto e domésticos quanto domésticos – iniciaram a inspeção de sua frota de aeronaves conforme o SAIB da FAA”.
O regulador instruiu: “Todos os operadores de companhias aéreas da aeronave afetada são aconselhadas a concluir a inspeção … o mais tardar 21 de julho de 2025. Plano de inspeção e relatório após a realização da inspeção devem ser submetidos a este escritório sob intimação ao escritório regional preocupado”.
As transportadoras indianas, incluindo Air India, Air India Express, Akasa Air e SpiceJet, operam as aeronaves da Boeing 787 e 737 Series.
