- O aeroporto de Heathrow fechou devido a um incêndio, interrompendo os vôos durante a maior parte do dia.
- O desligamento afetou milhares de passageiros e provavelmente custou milhões de companhias aéreas em redirecionamento.
- As companhias aéreas podem perder de US $ 80 a US $ 100 milhões redirecionando passageiros e qualquer acomodação.
O aeroporto de Londres Heathrow fechou na sexta -feira devido a uma queda de energia, vôos incapacitantes para a região durante a maior parte do dia. As consequências custarão a companhias aéreas um centavo bonito – mas o momento poderia ter sido muito pior.
Milhares de passageiros que esperam estar em Londres passaram horas no ar apenas para acabar em lugares como Tóquio, Mumbai e Dallas. A transportadora de bandeira da Austrália, Qantas passageiros que foram desviados Para Paris, seria transportado para Londres via ônibus, uma viagem de nove horas.
Heathrow disse que seria reiniciar voos na sexta-feira, o que significa que alguns viajantes podem voltar aos trilhos mais cedo do que o esperado. Mas reorganizar uma rede aérea não é tarefa fácil quando diversões e cancelamentos deixam aviões e tripulantes em lugares inesperados.
Os quadros de partida e outras telas ficaram escuras quando o aeroporto de Heathrow sofreu uma interrupção significativa de energia na sexta -feira. Imagens Klara Simonova/Getty
Felizmente para Heathrow e as companhias aéreas que o chamam de lar, Especialmente British AirwaysA falta de energia foi fixada em menos de um dia e não ocorreu durante um tempo de viagem lotado, como as férias de verão.
Ao longo dos anos, desastres naturais e problemas de infraestrutura têm operações de companhias aéreas e aeroportos fundamentadas e, dependendo da gravidade, deixaram milhares para milhões de pessoas presas. Muitos deles foram durante as estações de pico de viagem e duraram dias.
“Eu acho que é bom que seja uma espécie de pré-iniciação em um momento de call de março”, disse Ronan Murphy, diretor da Alton Aviation Consultancy, ao Business Insider. “Se este é o meados de julhoSeria um desastre absoluto. Você pode ter outros 300 ou 400 vôos. “
Ele estima que as companhias aéreas possam perder US $ 80 a US $ 100 milhões, pois incorrem na despesa de redirecionar passageiros e fornecer acomodações.
Muitas companhias aéreas estão tentando conter o efeito cascata e fazer com que os aviões de e para Heathrow, à medida que reabrem.
United Airlines disse Ele planeja operar a maior parte de seus voos programados de sexta -feira para Londres. Também se ofereceu para redirecionar passageiros através de aeroportos como Bruxelas ou Amsterdã.
A British Airways disse que foi liberada para operar oito vôos de longo curso para lugares como Joanesburgo e Cingapura na sexta-feira. Os vôos vão tirar 16 horas e meia Depois de Heathrow fechou pela primeira vez.
O momento poderia ter sido pior, mas ainda vai para Sting
De acordo com a empresa de análise de aviação Cirium, cerca de 1.300 vôos estavam programados para decolar ou pousar em Heathrow na sexta -feira, com uma capacidade de 290.930 assentos. Heathrow é o quinto aeroporto mais movimentado do mundo Mas ocupa o segundo lugar para os passageiros que voam internacionalmente.
“Se você pensar em fator de carga-digamos 75% em média-são 220.000 pessoas, dê ou aceitar, que são afetadas. Isso pode ser de US $ 100 milhões em mais de receita por um dia”, disse Murphy à BI.
A interrupção de crowdstrike da Delta em julho de 2024 custou às companhias aéreas US $ 500 milhões em cinco dias. Mario Tama/Getty Images
Ele disse que as companhias aéreas não perderiam tudo isso porque muitos passageiros poderiam ser redirecionados ou optarem por remarcar para uma data posterior.
Ele acrescentou que Heathrow ainda é “extremamente lucrativo” e um aeroporto vital para muitas transportadoras em todo o mundo.
“Esta é uma situação sem precedentes, e não vimos um fechamento de Heathrow dessa escala há muitos anos”, disse o CEO da British Airways, Sean Doyle. “Infelizmente, terá um enorme impacto em todos os nossos clientes voando conosco nos próximos dias”.
Com uma capacidade de 4 milhões de assentos no ano passado, o corredor de Nova York-JFK para Londres Heathrow está prestes a estar entre os mais atingidos, pois é a 10ª rota mais movimentada do mundo-e os mais movimentados da Ásia, de acordo com dados da OAG.
Voos de JFK para Heathrow de quinta à noite a sexta -feira de manhã foram cancelados ou desviados, mas Flightware Os dados mostram que a maioria dos voos à noite de sexta -feira ainda não está interrompida.
Heathrow normalmente lida com 1.300 vôos por dia, mas, na sexta -feira, as passarelas e os táxi estavam vazios. Imagens AFP/Getty
Na tarde de sexta -feira, cerca de 14 horas após o desligamento, Heathrow anunciou que “conseguiu reiniciar os vôos, priorizando o repatriamento e a realocação de aeronaves”.
Colocar aviões para Heathrow é uma etapa importante na recuperação de operações – limpar o backlog para que vôos agendados futuros possam decolar.
O especialista em viagens Mike Arnot disse ao BI que o custo poderia ser centenas de milhões de dólares, mas grandes companhias aéreas normalmente têm capacidade sobressalente e podem tirar proveito de seus parceiros da Aliança.
“Espero que este incidente se torne um Molehill, não uma montanha”, disse ele. “São companhias aéreas que ganham bilhões de receita, onde as diversões, sejam o clima durante a estação do furacão ou o mix de invernos, ou questões mecânicas causam operações irregulares como parte de fazer negócios”.
Grandes interrupções no voo custaram milhões de companhias aéreas em milhões de dólares no passado
O Erupção de 2010 do vulcão Eyjafjallajökull da Islândia liberou cinzas na atmosfera, criando um caos generalizado para viagens aéreas durante o movimentado período de viagem de férias de primavera.
De acordo com a International Air Transport Association, a erupção fechou centenas de aeroportos em grande parte do espaço aéreo da Europa por cerca de uma semana, cancelou cerca de 100.000 vôos e impactou cerca de 10 milhões de pessoas.
O quadro de check-in no aeroporto de Glasgow, na Escócia, depois de fechado devido a cinzas da erupção vulcânica na Islândia, que se move em direção ao espaço aéreo do Reino Unido. Danny Lawson/PA Imagens via Getty Images
As companhias aéreas perderam cerca de US $ 1,7 bilhão em receita. O mercado americano-americano era um grande perdedor de dinheiro, representando US $ 25 milhões em receita por dia.
Um punhado de colapsos mais recentes – que bola de neve devido a aviões extraviados e tripulação e infraestrutura quebrada – também interromperam as viagens e o dinheiro da companhia aérea.
UM Janeiro tempestade de inverno Isso varreu o sudeste dos EUA a operações em aeroportos como Atlanta, Nova Orleans e Houston. Milhares de voos e passageiros foram interrompidos quando os aeroportos foram fechados.
No mesmo mês, incêndios florestais em Los Angeles Também afetou vários aeroportos do sul da Califórnia. Em uma conferência de investidores organizada pela JPMorgan em março, o CEO da Delta Air Lines, Ed Bastian, disse que os desastres de janeiro custam à transportadora cerca de US $ 100 milhões.
A vista de um voo que passa sobre o incêndio em Palisadas em janeiro. Mark Viniello/Mark Viniello via Reuters
Delta também perdeu US $ 500 milhões após uma atualização de crowdstrike mal -humorada causou um colapso em massa em julho de 2024 – durante o pico da temporada de viagens de verão.
Enquanto outras companhias aéreas afetadas pela interrupção se recuperaram relativamente rapidamente, os problemas da Delta duraram cinco dias e levaram a quase 5.500 cancelamentos de vôo.
A Southwest Airlines experimentou um colapso Em dezembro de 2022, quando seu software de agendamento desatualizado perdeu o controle de pilotos e comissários de bordo, causando quase 17.000 cancelamentos de vôo. O efeito cascata ocorreu durante o período de férias.
O caos custou a sudoeste de mais de US $ 1 bilhão, incluindo um pagamento de penalidade civil ao Departamento de Transporte e Reembolsos e Reembolsos a passageiros.
