No início de abril deste ano, o ministro da Aviação Civil Ram Mohan Naidu inaugurou o gravador de dados de vôo digital de ponta e o Laboratório de Recorder de Voz Cockpit (DFDR & CVR) no Bureau de Investigação de Acidentes de Aeronaves (AAIB) em Udaan Bhawan, na capital nacional.
A instalação é amplamente chamada de “Black Box Lab”, foi estabelecida com um investimento de Rs 9 crore com o apoio da Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para estabelecer laboratórios avançados de DFDR e CVR e equipá -los para analisar dados de voo recuperados da aeronave.
No entanto, o Laboratório AAIB pode exigir uma atualização avançada de tecnologia, em meio a relata que a caixa preta do voo acidentado da Air India agora está sendo enviado ao Conselho Nacional de Segurança de Transporte (NTSB) de Bedd Bedd (NTSB).
O laboratório supostamente não tem a capacidade de extrair dados de gravadores que sofreram danos tão pesados.
Os especialistas do Laboratório AAIB tentaram extrair os dados, mas exigem algumas ferramentas avançadas quando os gravadores estão fortemente danificados, disseram fontes oficiais.
Inicialmente, foi dito que a instalação de ponta permitirá que o AAIB repare caixas pretas danificadas, recupere dados e conduza análises completas de acidentes e incidentes. Com a capacidade de correlacionar os dados do gravador de voz do cockpit, radar e gravador de dados de vôo, o laboratório foi aumentar a precisão dos achados investigativos. O estabelecimento deste laboratório, construído com padrões internacionais e comparável aos das nações desenvolvidas, cumpriu as obrigações da Índia como um Estado -Membro da ICAO.
Com o setor de aviação da Índia definido para cultivar um ritmo mais rápido, ter um laboratório avançado é importante para a identificação de causas radiculares de incidentes de maneira mais eficaz e garantir a responsabilidade, o que continua sendo a pedra angular da segurança da aviação.
A equipe do NTSB levará os gravadores ao seu laboratório sob proteção e supervisão das autoridades indianas para garantir que os protocolos adequados sejam seguidos. Os dados serão compartilhados com o AAIB. O ramo de investigação de acidentes aéreos do Reino Unido também estará presente lá, pois 53 cidadãos britânicos estavam entre os passageiros falecidos.
Como o gravador foi danificado, o chip precisará ser extraído removendo a placa de memória para evitar mais danos aos dados. O circuito eletrônico também será avaliado quanto a danos.
