As restrições de terras raras da China estão enlouquecendo a indústria automobilística

A China está flexionando seu domínio da cadeia de suprimentos como seu trégua de guerra comercial com os EUA oscilantes.

Montadoras de montadoras e fornecedores de peças na Europa e nos EUA estão se esforçando para mudar as cadeias de suprimentos e alerta de desligamentos iminentes de produção, à medida que as restrições chinesas de metais e ímãs de terras raras levam a indústria à beira de um sério choque de oferta.

A China interrompeu todas as exportações de ímãs de terras raras-componentes críticos para fabricantes de carros, como Tesla e BMW – em abril, logo após o governo Trump impôs um Barragem de tarifas em parceiros comerciais e adversários.

As autoridades chinesas começaram a permitir algumas exportações nas últimas semanas, mas os suprimentos globais diminuíram a velocidade – e agora as montadoras estão começando a sentir a dor.

A cadeia de suprimentos da BMW foi afetada pelas restrições, disse um porta -voz da montadora alemã à Business Insider.

Embora a produção em suas plantas de veículos estivesse dentro do cronograma, a BMW estava em discussões com fornecedores para implementar contramedidas, acrescentou o porta -voz.

Enquanto isso, a Bloomberg informou que a Mercedes-Benz estava discutindo planos para armazenar os principais componentes. Um porta -voz da montadora alemã disse à BI que estava em contato próximo com fornecedores e “avaliando e monitorando a situação de perto”, mas não “viu nenhuma restrição direta”.

A Ford ocultou uma fábrica em Chicago como resultado de uma escassez de terras raras. Um porta -voz disse a BI que a fábrica estava operando novamente.

‘Caminhos alternativos’

A Sherry House, a Ford’s CFO, abordou a questão da Rare Earths Supply em um bate -papo na Fireside na conferência do UBS Auto and Auto Tech em Nova York na quarta -feira em comentários relatados pela Detroit Free Press.

House disse que às vezes era necessário tomar ações atenuantes e “procure peças alternativas ou maneiras alternativas de conseguir as coisas”. Enquanto a Ford estava lidando, ela acrescentou: “Não sei se em algum momento isso será um problema maior para nós?”

A montadora japonesa Suzuki também suspendeu temporariamente a produção de seu swift hatchback, com a Reuters relatando a pausa devido às restrições de terras raras. Suzuki não respondeu a um pedido de comentário.

Materiais de Terra Rara como disprósio e terbio são componentes cruciais de ímãs que são amplamente utilizados em toda a indústria automobilística, em motores elétricos que alimentam freios e direção, bem como robôs de fábrica usados ​​para construir carros.

Embora muitos desses materiais possam ser encontrados em todo o mundo, a China tem um domínio sobre o processamento de terras raras em material utilizável e produz 90% do suprimento anual de ímãs de terras raras do mundo.

Isso os torna uma alavanca valiosa para puxar durante uma guerra comercial global, com fornecedores em todo o mundo alertando que a dependência da indústria automobilística na China colocou em risco de um sério choque da cadeia de suprimentos.

A Associação Europeia de Fornecedores Automotivos alertou na quarta -feira que várias linhas de produção e plantas haviam fechado na Europa por causa das restrições, com “ação urgente” necessária para proteger a produção automotiva e milhares de empregos na União Europeia.

Hildegard Müller, presidente da Associação Alemã da Indústria Automotiva, disse em comunicado que, embora as autoridades chinesas tenham começado a conceder licenças para exportar ímãs de terras raras, não foram concedidas suficientes para evitar choques da cadeia de suprimentos.

“Se a situação não mudar rapidamente, atrasos na produção e até as paradas de produção não poderão mais ser descartados”, disse Müller.

Em uma entrevista coletiva na quarta -feira, o comissário de comércio da União Europeia, Maros Sefcovic, disse que havia levantado a situação “alarmante” que a indústria automobilística do continente com seu colega chinês.

‘Riscos em tempo real’

O risco de interrupção se estende pelo Atlântico.

Em uma declaração relatada pela Reuters, o MEMA-que representa fornecedores de peças de veículos nos EUA-alertou que as restrições estavam apresentando “riscos graves e em tempo real” para as cadeias de suprimentos automotivas.

“A situação permanece sem solução e o nível de preocupação permanece muito alto. É necessária uma ação imediata e decisiva para evitar interrupções generalizadas e consequências econômicas no setor de fornecedores de veículos”, disse o órgão da indústria.

Em uma carta conjunta ao governo Trump com um órgão da indústria representando montadoras, incluindo General Motors E Hyundai, Mema alertou anteriormente que os meio -fio poderiam prejudicar a produção de tudo, desde cintos de segurança a direção hidráulica e levar ao desligamento das linhas de produção de veículos nos EUA.

Para uma indústria automobilística estressada, há pouco sinal de alívio em breve.

Em um post social da verdade na quarta -feira, Trump disse que o primeiro -ministro chinês Xi Jinping era “extremamente difícil de fazer um acordo”, depois de acusar a China de renegar um acordo comercial assinado no mês passado.