Este ensaio é baseado em uma conversa com Eric Saw, o fundador de 73 anos de Doulos Phos the Ship Hotel, em Bintan, Indonésia. Foi editado por comprimento e clareza.
Eu costumava levar meus filhos a bordo do MV Doulos, um navio de 430 pés de comprimento pertencente a um missionário cristão, quando atracar nas costas de Cingapura. Passou 33 anos como uma biblioteca flutuante navegando pelo mundo.
Nunca em meus sonhos mais loucos eu jamais pensei que um dia nos tornaríamos donos deste navio, ou que eu o converteria em um Hotel às margens da Indonésia.
Em 2010, comprei o MV Doulos, que ganhou o recorde mundial do Guinness por ser o mais antigo navio de passageiros do mundo.
O navio ganhou elogios por sua idade e história, que são exibidos em seu lobby. Aditi Bharade
Foi construído no Texas em 1914, apenas dois anos após o Titanic afundou.
De 1914 a 1948, operava como um navio de carga carregando cebolas. Costumo brincar com meus convidados que encontramos alguns sacos de cebola quando compramos o navio e ainda fazemos sopa de cebola.
Quando comprei o navio, tinha 96 anos. Veja como eu o transformei em um hotel à beira-mar, preservando sua história centenária.
Não é meu primeiro rodeio com navios
Minha primeira experiência com navios chegou em 2000, quando comprei um barco de rio, que naquela época pertencia a restaurantes de A&W.
Comprei isso e o converti em um restaurante flutuante Tex-Mex nas margens de Sentosa, uma ilha de Cingapura conhecida por seus hotéis de luxo, parques de diversões e praias.
Quando soube que MV Doulos estava à venda em 2010, vi isso como um sinal para fazer algo maior.
Eu não fui o único lance para o navio. Uma mistura de empresas privadas, militares e scrapyds da China, África do Sul, Coréia do Sul, Índia e Filipinas fizeram ofertas para isso.
Por sorte, ganhei a oferta. Mas foi aí que os desafios reais começaram.
Eu não percebi o tamanho desse projeto.
Encontrando seu local de descanso final em Bintan, Indonésia
Eu queria primeiro atracar na costa de Cingapura. Coloquei -o em um estaleiro, esperando que, em três meses, obtivesse a aprovação das autoridades portuárias.
Eu negociei com as agências governamentais para obter permissão para colocá -lo fora da costa leste da ilha.
Três meses se transformaram em três anos e meio. Enviei de seis a sete propostas a várias autoridades sem sucesso.
Enquanto isso, sangrei o dinheiro a atracar e manter o navio em um estaleiro.
Finalmente, eu atingi o ouro. Meu amigo me deu o número de Frans Gunara, um desenvolvedor de hotéis de Bintan, Indonésia. Eu o conheci para uma apresentação do jantar e apresentei meu caso.
Ele disse que não apenas daria a ele um ponto de Bintan para atracar o navio, mas também recuperar um pedaço de terra para secar a vaga, o que o protegeria contra danos causados pela água.
Mas eu decidi ir um pouco mais longe.
Eu disse a Frans: “Não quero um pedaço de terra retangular. Quero uma ilha em forma de âncora”.
Adaptando o navio
Havia muito a ser feito depois que o navio foi colocado nas margens de Bintan, em sua peça de terra recuperada em forma de âncora.
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As entranhas do navio, as cabines, eram sujas e pequenas. Era limpo, mas definitivamente não estava nos padrões do hotel – nem mesmo um hotel de mochileiros.
Então minha família e eu nos sentamos e planejamos. Eu desenhei o design das mesas, os interiores e o espaço ao ar livre. Eu desenhei como a beira da piscina ficaria e onde você desceria para fazer a caminhada lama na maré baixa.
Passei os desenhos para os contratados e eles começaram a construir. A maior parte do navio estava destruída e totalmente adaptada.
Quando removemos as anteparas do navio, que em navios em oceano reduzem os danos no caso de inundações, tivemos que reforçar a estrutura e outros revestimentos para proteger o barco.
Uma suíte executivo no hotel de navio. Aditi Bharade
As cabines foram ampliadas e adicionamos janelas maiores para deixar as vistas das margens do Bintan. Os interiores foram projetados com um aceno para sua história marítima.
Após a reforma, finalmente abrimos nossas portas para os hóspedes em 2019. Doulos Phos The Ship Hotel tem 105 cabines, uma piscina infinita com vista para o mar, uma academia, um centro de spa e vários restaurantes.
Levou quase 10 anos para restaurar a MV Doulos e colocá -lo em operação, mas vi o projeto como um chamado mais alto – e valeu a pena.
