‘Dharali como um desastre …’: os especialistas alertam sobre os riscos na alargamento da Chardham Highway

Dois membros de um painel nomeado para a Suprema Corte alertaram que o projeto de ampliação de estradas para todo o tempo Chardham em Uttarakhand, se perseguido em sua forma atual, poderia desencadear consequências semelhantes ao recente desastre de Dharali. Em uma carta ao Ministério do Transporte Rodoviário e Rodovias na terça -feira, o geólogo sênior Navin Juyal e o ambientalista Hemant Dhyani disse que o “uniforme de 10 m uniforme do projeto … nas encostas laterais do vale, tanto em menores quanto no Himalaia mais alta, criou várias novas zonas crônicas ao longo das estradas ampliadas”.

Eles pediram a adoção de um relatório de projeto detalhado alternativo que eles enviaram há quase dois anos para a zona sensível à Bhagirathi Eco (BESZ), chamando-a de “design de ampliação de estradas flexível e resiliente a desastres” que “garantiria a redução mínima de árvores e a adulteração” e “definitivamente minimizar os danos causados devido ao abrangente rodo

O projeto de estrada para todo o tempo Chardham é uma rede de rodovias de 889 km em Uttarakhand, com o objetivo de fornecer conectividade durante todo o ano a quatro principais locais de peregrinação-Yamunotri, Gangotri, Kedarnath e Badrinath. Essa atualização de infraestrutura procura melhorar o turismo religioso e o acesso estratégico na frágil região do Himalaia.

Besz cobre 4.179,59 km2 de Km de Gomukh a Uttarkashi, incluindo Dharali, através da qual partes do Passe do Projeto Chardham Road passam. Juyal e Dhyani eram membros do comitê de especialistas nomeado pela Suprema Corte; Juyal saiu desde então, mas Dhyani permanece. Citando a “sensibilidade do Himalaia superior a eventos climáticos extremos, como inundações de explosão de lagos de deslizamento de terra”, a carta recomendou “uma abordagem sustentável e flexível” nos trechos de Besz.

“Temos alertado e protestando continuamente por uma abordagem alternativa sustentável para garantir uma rodovia resilante a desastres. Mas até agora as autoridades não consideraram nosso apelo”, escreveram os especialistas.

Suas recomendações incluem a eliminação do desvio netala proposto perto de Uttarkashi, que, segundo eles, cortaria “a floresta intocada cultivada em velhos depósitos de deslizamentos de terra … incisados por córregos de sepultura” e arriscar “instabilidade e subsidência da inclinação”. Pelo menos 6.000 árvores são marcadas para derrubar entre Jhala e Jangla por um trecho de 10 km, que eles alertam “certamente desestabilizariam os detritos de avalanche e poderiam tornar o … se estender extremamente instável”.

Em seu plano alternativo, os especialistas propuseram seções de roteamento em direção ao flanco do rio usando corredores elevados e pontes de alta elevação “para que os pedregulhos que geralmente sejam transportados durante as avalanches de rocha de gelo possam ser ignorados”. Tais pontes foram propostas ao lado de Harshil “, onde perdemos nossos Jawans e Dharali, onde a perda humana ainda está para ser estimada”.

Nas inundações de 5 de agosto de Dharali, eles disseram: “Houve uma explosão no influxo de turistas na bacia hidrográfica de Ganga nos últimos anos e, para atender aos requisitos, a proliferação generalizada de novas construções ocorreu desafiando todas as regras”.

“Dharali cai na zona ecológica de Bhagirathi. A catástrofe existe o resultado de as autoridades ignorando avisos científicos repetidos sobre a vulnerabilidade de locais tão frágil no Himalaia e violação de disposições legais feitas sob a notificação Besz que proibem a construção e as atividades de desenvolvimento em proximidades na proximidade de rios e transmissão”. Ele acrescentou que as autoridades estatais também violaram a notificação de Namami Gange “, que proíbe a construção de natureza permanente e temporária nas áreas simples do Ganga ou de seus afluentes”.

A enchente Kheer Ganga Flash demoliu quase metade de Dharali, hotéis e casas de casa arrasadoras e deixando mais de 60 pessoas desaparecidas. O rio, originário de uma geleira Cirque, encontra os Bhagirathi perto do templo Kalp Kedar, que foi enterrado em detritos. “Mesmo após o desastre de Kedarnath, as pessoas não foram desencorajadas a desocupar os locais proximais do fluxo”, observaram os especialistas. “Em vez disso, uma parede do RCC foi construída … isso incentivou as pessoas a construir os resorts e hotéis ao lado do riacho”.