Drive de teste BYD SEALION 7: SUV chinês pode ir de 0 a 60 em 4,5 segundos

Depois de passar três dias dirigindo o carro em Cingapura, não consigo encontrar muito para reclamar do design do Sealion 7. Até as lacunas do painel e o acabamento são sólidos – um grande avanço de como as pessoas costumavam ver Carros chineses.

Parte de O sucesso visual de Byd Casta-se à sua equipe de design, liderada por Wolfgang Egger, que ingressou na BYD em 2017. Egger foi o designer por trás de alguns dos modelos mais bonitos de Alfa Romeo.

Como a variante mais premium de focas, esta apresenta pinças de freio vermelho – talvez uma dica sutil sobre a rapidez com que ela pode ser.

A maneira menos sutil que Byd está gritando sobre a rapidez com que seu desempenho de AWD do Sealion 7 AWD? Um crachá “4.5s” deu um tapa nas costas – sinalizando que atinge 62 mph a partir de uma parada em apenas 4,5 segundos.

O Porsche Cayenne Coupe S leva 4,7 segundos.

Vale a pena destacar o quão refinado o Sealion 7 se sente na direção diária. Na via expressa, viaja confortavelmente em velocidades rápidas com o mínimo de ruído do vento ou da estrada. O ruído dos pneus é um pouco perceptível, no entanto-essa variante é executada em EVs piloto Michelin, orientados para o desempenho, que tendem a ser mais altos devido ao seu padrão de piso.

Ainda assim, isso dificilmente importa quando você possui o sistema de som Dynaudio de 12 alto-falantes e janelas com vidros duplos. Juntos, eles garantiram que eu pudesse apreciar minha lista de reprodução sem interrupção. Para os curiosos: Bruno Mars, The Weeknd, Sam Smith, John Mayer, Stereofonics e Fuel faziam parte da mistura.

A tela sensível ao toque de 15,6 polegadas gira para o modo retrato e controla tudo, desde janelas e clima até karaokê no carro. Quando o karaokê é ativado, a tela exibe um código QR que os passageiros podem digitalizar – para que os motoristas não se distraem com as letras.

Em 2008, eu revisou um SUV chinês Numa época em que o país ainda era novo na exportação de carros. Lembro -me de pensar que seu manuseio era assombroso, até questionando o quão seguro seria em uma manobra de emergência.

Bem, agora é 2025, e está claro que o passeio e o manuseio melhoraram. Nesta variante de tração nas quatro rodas, eu ficaria confiante em levar as estradas sinuosas. O feedback da direção é tranquilizador, e o poder de parada é tão forte.

Devolvi as chaves ao Byd Sealion 7, sentindo -se genuinamente impressionado. Embora eu não tenha testado a variante premium mais acessível, o Yuan chinês extra de 42.620 para o modelo de desempenho AWD parece justificado. Possui desempenho mais forte, rodas maiores com pneus melhores e um sistema de tração nas quatro rodas que adiciona confiança e capacidade.

Eu dirigi 223 milhas com carga completa e devolvi o carro com 7% de bateria restante – cerca de 32 quilômetros de alcance. Isso fica um pouco aquém do intervalo de 460 km do folheto, ou 286 milhas, mas em condições do mundo real, ainda é sólido para o uso diário.