Economia básica voadora na Delta Air Lines vs. Alaska Airlines

Em janeiro de 2025, tirei um voo delta de 4 ½ horas de Salt Lake City para Nova York. Meu ingresso econômico básico custou US $ 175 e incluiu um bolsa de mão. A reserva não acumulou milhas ou incluiu uma reserva de assento, então recebi minha tarefa no portão.

Vale a pena notar que eu mudei de voo antes de embarcar. O voo que eu reservei estava cheio, então a companhia aérea pediu voluntários no portão para pegar um voo mais vazio que saiu 10 minutos depois. Desde aquele foi para um aeroporto mais perto do meu apartamento de Nova York – John F. Kennedy International Airport – Fiquei feliz em mudar minha reserva.

Em maio de 2025, tirei um voo de 5 ½ hora de Seattle para Nova York com a Alaska Airlines. Por US $ 240, reservei a tarifa de economia – o bilhete econômico básico do Alasca, que permite que os membros do Rewards ganhem milhas, embora menos do que na economia padrão.

Como o voo Delta, meu ingresso incluiu uma bolsa de mão e nenhuma tarefa de assento. Mas, diferentemente do voo Delta em que acabei, este voo estava cheio. E desde que eu estava no último grupo de embarque, todo o espaço de lixeira foi ocupado quando cheguei à frente da linha, então verifiquei minha bagagem de mão no portão.

Quando embarquei no voo Delta, fiquei emocionado ao encontrar uma fileira de assentos vazia.

Airbus A321neo dos Delta, 194 passageiros, De acordo com a companhia aérea.

Fiz meu caminho para o banco do meio na fila de trás do Boeing 737-900 do Alasca, que assentos 178 viajantes.

Enquanto Alasca aposentou sua frota Airbus Em 2023, a Delta possui três modelos Boeing 737-900 semelhantes ao avião do Alasca que peguei. Esses modelos acomodam entre 173 e 180 passageiros, De acordo com a companhia aérea.

Meu assento no voo Delta era maior e um pouco mais coveiro que o assento no meu voo do Alasca. Os assentos econômicos da Delta Airbus A321neo têm 18 polegadas de largura, com um arremesso de 31 polegadas.

Enquanto isso, De acordo com o guru do assentoOs assentos econômicos do Alasca têm 17 polegadas de largura e têm um arremesso entre 31 e 32 polegadas.

Os aviões Boeing 737-900 da Delta têm assentos de 17,3 polegadas de largura e o mesmo tom de assento que o Alasca.

Talvez a maior diferença entre minhas experiências nesses dois vôos tenha sido o entretenimento.

No voo da Delta, eu tinha uma tela sensível ao toque de lado que abrigava centenas de filmes e programas de TV. No voo do Alasca, tive acesso a mais de 800 shows e filmes do meu dispositivo pessoal, mas não havia tela de costas.

Quando eu voo, prefiro ter um sistema de entretenimento de zagueiro para visualização, porque é muito maior que a tela do meu telefone e não preciso segurá-lo na frente do meu rosto.

Ambos os vôos tinham tomadas de energia e pelo menos dois dos modelos Boeing 737-900 da Delta também têm telas de costas.

Não notei diferenças significativas entre os banheiros. Ambos estavam decentemente limpos e esperados.

O voo da Delta era obviamente mais agradável, já que o voo tinha muitos assentos vazios. Mas se os papéis fossem revertidos, e eu tive que me sentar no banco do meio do voo Delta, como no voo do Alasca, ainda acho que teria preferido a mesma companhia aérea.

Com um assento maior e mais aconchegante e uma tela de 10 polegadas na minha frente, eu ocupava qualquer assento econômico básico em um voo da Delta.

Os representantes da Delta e da Alaska Airlines não responderam aos pedidos de comentários.