Eu assisti 2 horas de imagens de Tesla Robotaxi. Aqui está o que eu aprendi.

Eu assisti mais de duas horas de filmagem de Tesla’s Serviço Robotaxi altamente esperado: vi uma experiência de aplicativo do tipo Uber, a interface do veículo, supervisores humanos e quilômetros das ruas de Austin.

Enquanto os passeios estavam principalmente sem incidentes, observei alguns soluços do veículo autônomo recém -lançado – e pelo menos uma jogada realmente inteligente.

Depois anos de atrasosTesla’s robotaxia foram lançados Em Austin, em 22 de junho, para cerca de uma dúzia de usuários convidados. Os pilotos selecionados concordaram com certos termos e são principalmente influenciadores da Tesla e acionistas.

Esses pilotos de acesso antecipados estão transmitindo e publicando sobre suas experiências desde domingo.

O Business Insider revisou vários vídeos postados pelos pilotos, e foi isso que encontramos até agora.

Experiência do usuário

O Robotaxi O aplicativo de carona parece direto para usar e remanescente do aplicativo Uber, completo com um mapa, uma contagem regressiva de quanto tempo sua espera seria e até instruções sobre como abrir a porta do carro da Tesla (caso você não esteja familiarizado com o design do identificador de prensa e abertura). Esses recursos são bem exibidos em um vídeo postado por Youtuber Justin DeMaree, que passa por Tesla Guy barbued nas mídias sociais.

Por enquanto, cada passeio custa uma taxa fixa de US $ 4,20. Ocasionalmente, o aplicativo pode recusar um passeio devido à “alta demanda de serviços”, que aconteceu pelo menos uma vez para DeMaree, de acordo com seu vídeo.

Há uma geofia para robotaxis no momento. Os pilotos não podem ir além da área que circunda Zilker, South Lamar, Congresso do Sul, East Riverside Otorff e parte da margem do lago e do distrito histórico da Rainey Street, de acordo com as capturas de tela de DeMaree. Por comparação, WaymoA faixa de serviço do ‘s é cerca do dobro do tamanho em Austin, onde também opera.

Os passeios de acesso antecipados não são livres de seres humanos. Cada robotaxi vem com um humano no banco do passageiro da frente para monitorar o veículo. Nenhum vídeo que o Business Insider assistiu até agora mostra uma intervenção significativa do supervisor humano.

Veículos robotaxis, que agora são os Tesla Modelo Y.Assim, Tenha uma tela traseira para os passageiros do banco traseiro com um mapa em tempo real, mostrando até onde você está do destino. Para aqueles com contas da Tesla, os pilotos também podem acessar listas de reprodução e podcasts existentes na tela traseira.

De acordo com a Sawyer Merritt, um investidor da Tesla com acesso antecipado, a tela também o registra automaticamente depois de deixar o Robotaxi para proteção à privacidade.

O que fez de errado

Em uma viagem de 17 minutos para a Escola Ann Richards para mulheres jovens líderes em Austin, Rob Maurer, que costumava administrar o “podcast Tesla”, foi brevemente levado para a pista oposta por um robotaxi.

O Robotaxi Começou a sinalizar uma curva à esquerda a algumas centenas de metros à frente de um cruzamento, mas uma vez no cruzamento, decidiu contra o turno e optou por continuar reto, de acordo com o vídeo.

Atravessou as linhas amarelas duplas e entrou brevemente nas faixas que pertenciam a carros em direção à direção oposta. A mudança levou o carro atrás dele a buzinar nele, mas felizmente, pelo que pode ser visto em vídeo, não havia tráfego que se aproxime do lado oposto.

Durante o mesmo passeio, o Robotaxi também excedeu o limite de velocidade de 35 mph em várias ocasiões, embora a maioria dos carros ao seu redor também estivesse dirigindo acima do limite.

Separadamente, alguns passageiros descobriram que a robotaxia toma decisões duvidosas e de retirada.

Em um vídeo postado por DeMaree, o YouTuber Quem passa por Tesla cara, ele e seu companheiro chamaram um robotaxi que escolheu buscá -los, puxando um espaço de estacionamento para deficientes.

Em um vídeo separado publicado no X, os dois pilotos decidiram testar o botão “pulôver” na tela traseira um bloco antes de chegarem ao seu destino. De alguma forma, o movimento parou o Robotaxi no meio da estrada, mesmo que diga que ele parou em um local seguro. Uma chamada para um agente de apoio que atendeu em segundos acabou enviando o Robotaxi de volta a caminho.

Um porta-voz da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário disse à BI que a agência está ciente de vários incidentes relacionados a Robotaxi e está em contato com a Tesla para obter mais informações. A agência também disse que uma investigação sobre o FSD superevision/beta da Tesla permanece aberta.

“A NHTSA não aprova novas tecnologias ou sistemas de veículos-os fabricantes certificam que cada veículo atende aos rigorosos padrões de segurança da NHTSA, e a agência investiga incidentes envolvendo possíveis defeitos de segurança”, escreveu o porta-voz.

A NHTSA analisa todos os veículos autônomos, então a Tesla não é a única empresa que está investigando.

O que fez certo

Dos cinco vídeos que o BI viu, o Robotaxi geralmente é capaz de fazer curvas suaves sem hesitação desnecessária e mantém uma distância consistente entre si e o carro à frente.

Ele também sabe como mudar para uma pista com menos carros, frear para carros para desviar e ceder nas curvas à esquerda.

Apesar de ocasionalmente exceder os limites de velocidade, os vídeos não mostraram que excedendo os limites em mais de 5 mph, e pode estar tentando acompanhar a velocidade geral de outros veículos.

O companheiro de equitação de DeMaree disse durante o passeio que ele achava que a cautela do Robotaxi ao frear ao ver pedestres e ciclistas havia sido “aumentou um pouco”. O Robotaxi travou um ciclista que estaria no caminho se o ciclista não tivesse dado uma virada em uma direção diferente.

No mesmo vídeo, o Robotaxi também conseguiu sair de uma situação pegajosa em um estacionamento movimentado de supermercado, onde os dois pilotos foram deixados. Começou a ceder a quase todos os carros, mas então o Robotaxi se afirmou e foi capaz de sair do lote.

Dois vídeos noturnos também mostraram habilidades notáveis ​​de robotaxi.

Diferente WaymoO rival mais estabelecido de Tesla, a robotaxia não possui Lidar ou Radar. Os veículos estão equipados com oito câmeras e uma versão do software de direção completo da empresa que não requer um humano ao volante. A versão FSD disponível para os proprietários da Tesla é um sistema de assistência ao motorista que requer total atenção de um motorista humano.

De fato, há menos carros na estrada à noite, mas em ambos os vídeos, os Robotaxi não cometeram erros críticos nas situações com pouca luz.

Em um vídeo publicado por um influenciador de tecnologia, que passa por Chrisbtech em Tiktok, o Robotaxi parou para o lado direito da estrada quando uma ambulância com sirenes explodiu a toda velocidade. Outros motoristas-incluindo um humano orientado Cybertruck Na faixa seguinte – não parou.

Na segunda -feira, ações da Tesla subiu até 11% no pico, antes de aterrissar às 8% às 16h ET. O comício, no entanto, não continuou até terça -feira.

Tesla, Rob Maurer, Justin DeMaree, Sawyer Merrit e o Conselho Nacional de Segurança em Transporte não responderam imediatamente a um pedido de comentário do Business Insider.