EVs acessíveis não precisam ser de baixa tecnologia: chefe de software rivian

Rivian e VW estão se unindo para construir EVs mais acessíveis, mas isso não significa que eles estão planejando economizar em recursos de alta tecnologia.

O rival de Tesla é Em parceria com a Volkswagen para desenvolver um carro elétrico de US $ 22.500E Wassym Bensaid, diretor de software da empresa, disse que o próximo VE não se comprometerá com a tecnologia, apesar de seu preço ultra baixo.

VW e Rivian anunciou um acordo no ano passado Isso verá a gigante alemã de carros investir mais de US $ 5 bilhões na startup e formar uma empresa conjunta para desenvolver o software de próxima geração e a tecnologia de EV, com a Bensaid e a VW Exec Carsten Helbing como co-CEOs.

Em março, a VW apresentou o ID.Avery1, um hatchback elétrico compacto que será o primeiro veículo VW a incluir software desenvolvido pela joint venture.

O EV de 13 pés de comprimento e quatro lugares deve estar à venda na Europa até 2027 por cerca de 20.000 euros (US $ 22.500). A VW não disse se tem planos de trazê -lo para os EUA.

“É algo que é extremamente próximo do meu coração, porque é uma maneira de trazer essa tecnologia para muito mais carros”, disse Bensaid ao BI.

“Os carros baratos não devem ter baixa tecnologia, e essa é a beleza da configuração que estamos permitindo através da joint venture”, disse o executivo da Rivian, que conversou com a BI à margem da conferência do futuro da Financial Times.

Bensaid disse que o hatchback acessível aproveitaria a arquitetura de software da Rivian para reduzir custos.

Em vez de usar computadores individuais para controlar componentes como assentos, luzes e portas, todos os recursos do ID.Avery1 serão tratados por um computador central construído sobre a tecnologia da Rivian, que a Bensaid permitiria que a VW economizasse dinheiro usando menos peças e simplificando o design.

O id.avery1 não será o primeiro veículo a usar a tecnologia desenvolvida pela joint venture Rivian-VW-que será R2 de Rivianque deve ser lançado no próximo ano – mas é um grande passo para as duas empresas.

Permanece uma falta de EVs acessíveis Uma das principais razões pelas quais os clientes relutam em se tornar elétricoE a VW está apostando que sua oferta mais barata de sempre a bateria ajudará a preencher essa lacuna.

Eles não são os únicos a fazer essa aposta. Startup Slate Auto causou um rebuliço no mês passado quando apresentou uma caminhonete de US $ 25.000que deve estar à venda nos EUA em 2026.

O Slate Truck resistiu à tendência de veículos se tornando mais informatizados e embalados com tecnologia inteligente.

O modelo básico não possui janelas elétricas, um rádio e qualquer tipo de sistema de entretenimento e entretenimento, com CEO da Slate dizendo a BI que a empresa se concentrou na simplicidade Para manter o preço o mais baixo possível.

Até agora, os consumidores não pareciam tão incomodados com a falta de sinos e assobios, com a startup apoiada por Jeff Bezos Recebendo 100.000 reservas de $ 50 reembolsáveis em apenas duas semanas.

Quando perguntado sobre a abordagem de Slate, Bensaid disse que Rivian recebe mais concorrência no mercado de veículos elétricos, mas fez uma “escolha diferente” na maneira como se aproxima de tornar os carros elétricos mais acessíveis.

“Carros baratos não devem ser carros com recursos limitados”, disse ele, acrescentando que Rivian acreditava que era possível oferecer uma “rica experiência do usuário” a um preço baixo, tornando a tecnologia de veículos mais eficiente.

“Essa é a nossa abordagem. Gostaríamos de permitir a escolha para os clientes, mas sem um compromisso tão grave em termos da experiência geral”, disse Bensaid.