GENSOL BLUSMART – Rs 1,5 lakh de lei de eletricidade, 2-3 trabalhadores: como um funcionário da NSE descobriu a planta de EV de Gensol ‘não tinha’ atividade de fabricação ‘

Antes que o Conselho de Valores Mobiliários da Índia (SEBI) impedisse os fundadores de engenharia da Gensol, Anmol e Puneet Jaggi, de manter papéis importantes em empresas listadas, ele desenterrava uma série de discrepâncias, algumas das quais estavam conectadas às divulgações feitas pela empresa. Em uma ordem provisória, a SEBI afirmou que encontrou discrepâncias nas divulgações de Gensol relacionadas a pré-encomendas para 30.000 VEs recém-lançados, bem como uma fábrica em Pune.

A SEBI iniciou a investigação sobre a empresa e os fundadores depois de receber uma queixa em junho de 2024, relacionada à manipulação do preço das ações e desvio de fundos da empresa.

O Gensol fez uma divulgação em 28 de janeiro de 2025 para as trocas sobre as pré-encomendas por 30.000 unidades de seus veículos elétricos novos lançados, apresentados no Bharat Mobility Global Expo 2025. Depois que os documentos relevantes foram solicitados, o que foi o que foi declarado que foi declarado que os itens de 30.000 foram realmente memorando de enterros (que foi declarado, o que foi declarado que foi declarado que os itens de 30.000 eram de relevantes.

Os Mous estavam na “natureza de uma expressão de disposição”, sem detalhes de preço ou cronograma de entrega. Prima facie, parecia que as reivindicações eram enganosas.

Nesse sentido, um representante da NSE visitou a fábrica em 9 de abril, que descobriu a discrepância estridente. A fábrica estava localizada na área de Chakan de Pune. Ao chegar à planta, o funcionário descobriu que não havia atividade de fabricação na fábrica com apenas dois a três trabalhadores presentes lá.

O funcionário da NSE solicitou detalhes da conta de eletricidade e descobriu que o valor máximo cobrado por Mahavitaran (ou a Maharashtra State Electrution Distribution Company Limited) durante os últimos 12 meses foi de Rs 1,57.037 para o mês de dezembro de 2024.

A Gensol também informou as trocas em 16 de janeiro de 2025, que anunciou uma ligação estratégica com a Refex para a transferência de 2.997 veículos elétricos de quatro rodas elétricas. A Refex assumiria a linha de empréstimo existente da Gensol no valor de Rs 315 crore. A aquisição foi retirada dois meses depois.

Em uma divulgação de 25 de fevereiro, o Gensol informou as trocas que haviam assinado uma folha de termos não vinculativa por Rs 350 crore para uma transação estratégica que envolve a venda de seus rastreadores subsidiários dos EUA, que foi incorporado em 22 de julho, gens.

As discrepâncias levantam questões sobre se investidores, auditores ou analistas notaram alguma inconsistência – e, se o fizeram, que ações se seguiram.

Por exemplo, as agências de classificação de crédito (CRAs) Rating Limited (CARE) e ICRA LIMITED (ICRA), em 03 de março, 2025 e 04 de março de 2025, respectivamente, rebaixaram as classificações atribuídas por linhas de crédito baseadas em fundos e não baseadas em fundos. Em 5 de março, Gensol divulgou um comunicado, assinado por Anol Singh Jaggi negou falsificar qualquer dívida que atenda a reivindicações.

Após a investigação, os promotores foram encontrados pelo SEBI como apresentados por documentos falsos à Agência de Desenvolvimento de Energia Renovável Indiana (IREDA) e à Power Finance Corporation (PFC) para ocultar os inadimplentes.

Os CRAs declararam que, quando buscavam acordos de empréstimos a prazo, a Gensol forneceu declarações de todos os credores, exceto IREDA e PFC. Nesses casos, a Gensol compartilhou a ‘carta de conduta’ supostamente emitida por IREDA e PFC, afirmando que o Gensol era regular em serviços de dívida. Depois que o SEBI procurou confirmação de IREDA e PFC nas cartas e NOCs de conduta, ambos os credores negaram categoricamente terem emitido essas cartas.

O IREDA e o PFC deram empréstimos a termo de Rs 977,75 crore a Gensol, dos quais Rs 663,89 crore foi para a compra de 6.400 eVs, que foram posteriormente arrendados a Blusmart. Em uma resposta em 14 de fevereiro de 2025, a Gensol reconheceu que adquiriu 4.704 VEs contra 6.400. A figura foi corroborada pela Go-Auto Pvt Ltd, que forneceu os EVs. Reconheceu a venda de 4.704 EVs para o Gensol por Rs 567,73 crore, que é menor do que o que IREDA e PFC haviam dado para os VEs.

O Gensol deveria fornecer uma contribuição adicional (margem) de 20 %, trazendo a implantação total esperada de Rs 829,86 crore para a compra de 6.400 eVs. Com base nisso, o SEBI afirmou que Rs 262,13 crore (Rs 829,86 crore – Rs 567,73 crore) permaneceu não contabilizado.