O acordo de livre comércio da Índia-UK está pronto para apresentar um impulso significativo à indústria automobilística doméstica, especialmente em termos de prêmio. Isso ocorre no momento em que a indústria automobilística doméstica está enfrentando incerteza devido a 25% de tarifas pelos EUA.
Embora o texto do acordo ainda esteja em segredo, uma declaração oficial do governo indiano diz que o acordo abre oportunidades de exportação maciças para indústrias intensivas em trabalhos e setores-chave, como engenharia, peças e motores e produtos químicos orgânicos.
Sob o TLC, o imposto de importação para peças automáticas se tornará zero. De acordo com o recém-assinado Acordo de Livre Comércio UK-Índia (TLC), a Índia concordou em reduzir significativamente as tarifas de importação em automóveis britânicos. Atualmente, essas tarifas podem chegar a 100%, mas serão gradualmente reduzidas para 10%.
De acordo com Kumar Rakesh, analista-it e automóvel no BNP Paribas, é provável que o TLC aumente mais modelos premium na Índia. “Dado que a maioria dos beneficiários são OEMs premium/de luxo, não vemos nenhum impacto material nos OEMs de veículos de passageiros listados na Índia.
No CY2024, os carros importados da Índia, avaliados em aproximadamente ₹ 650 crore do Reino Unido. Marcas de luxo como Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover (JLR), BMW, Rolls-Royce, Aston Martin e Bentley foram os principais colaboradores, responsáveis coletivamente por mais de ₹ 500 crore dessas importações. O valor de importação para as motocicletas ficou em cerca de ₹ 30 crore. Os fabricantes indianos importaram peças automáticas no valor de ₹ 1.150 crore do Reino Unido, refletindo a dependência contínua dos componentes britânicos para a produção de veículos domésticos.
Saurabh Agarwal, parceiro e líder de imposto automotivo da EY India, diz que o acordo provavelmente aumentará as exportações de componentes automáticos para o Reino Unido, bem como a importação de modelos premium. “Este acordo deve realmente ajudar nossos fabricantes de componentes automáticos vendidos mais no Reino Unido. Ao mesmo tempo, os consumidores indianos podem comprar carros premium ao preço certo assim que forem lançados globalmente. Provavelmente não se agrada a todos os que os fabricantes de carros indianos, o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que o governo é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que o governo é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que o governo é o que é o que o governo é o que se refere a um bom consumidor indiano. Precedente para mais acordos desses, diz Agarwal.
No segmento de veículos de passageiros, o Jaguar Land Rover, de propriedade da Tata Motors, é provavelmente o maior beneficiário do TLC. “A maioria das fábricas automotivas do Reino Unido é de marcas premium e de luxo, como Bentley, BMW, Rolls-Royce e Aston Martin. Enquanto entre elas, a JLR pode ser um beneficiário fundamental, observarmos que uma de sua fábrica de Índia não é fabricada no Reino Unido.
A Mahindra & Mahindra, maior fabricante de SUV do país, também provavelmente se beneficiará, pois planeja exportar seus veículos elétricos nascidos para o mercado à direita como o Reino Unido. “We do have a plan to go to the EU with our electric vehicles at some point in the future, but that will be in a calibrated way. We will do right-hand-drive EVs first and then move to left-hand-drive. So, we are a while away, and of course, based on what gets negotiated through the EU agreement, it will facilitate us to Make in India for the world,” said Rajesh Jejurikar, ED & CEO- Auto & Farm at Mahindra & Mahindra, em uma recente conferência de imprensa.
Enquanto isso, entre os jogadores do mercado de massa, a Stellantis poderia trazer mais modelos sob seus modelos que fabrica, em marcas como Vauxhall, Peugeot e Citroën, para a Índia, de acordo com Rakesh.
No segmento de duas rodas, um dos principais beneficiários do segmento de duas rodas seria o TVS Motor, que planeja trazer a icônica marca de motocicleta britânica na Índia este ano.
As exportações de motocicletas totalizaram ₹ 50 crore, indicando um interesse crescente em duas rodas indianas entre os consumidores do Reino Unido.
“Agradecemos o esforço do governo para fazer esse histórico acordo de livre comércio da Índia-UK. Nossa marca britânica Norton será lançada ainda este ano, e este acordo nos ajudará a escalar mais rapidamente e aproveitar as cadeias de suprimentos comuns”, diz Sudarshan Venu, diretor administrativo da TVS Motor.
