Homem que avisou Oceangate CEO tem mensagem para os telespectadores de documentários de Titan

O especialista submersível que uma vez avisou o Oceangate CEO Stockton Rush contra levar os passageiros ao Titan Submersible disse ao Business Insider que os espectadores de dois próximos documentários no 2023 Implosão fatal de Titan Vou ver como Rush era um homem “inferno empenhado na glória”.

Karl Stanley, que andou dentro do Titan em 2019, disse ao BI em um e -mail recente que ele é um “principal participante” no próximo documentário da BBC “Implosion”. O documentário dará uma visão aprofundada dos eventos que antecederam o submersível implosão catastrófica.

O documentário da BBC deve estrear em 27 de maio. A Netflix também estreará seu próprio documentário sobre o Titan em 11 de junho. Stanley disse que consultou a equipe da Netflix e vendeu imagens para o documentário.

Stanley, que opera uma empresa submersa em Honduras, disse que antecipa ambos os documentários examinarão as possíveis motivações de Rush e explicarão por que o CEO da Oceangate estava determinado a prosseguir com as expedições de Titan, apesar dos avisos de alguns colegas e especialistas do setor, incluindo os de Stanley.

Em 18 de junho de 2023, cinco passageiros, incluindo Rush Dove em algum lugar do Atlântico Norte para visitar o local dos destroços do Titanic. A tripulação estava abarrotada dentro de um comprimento de 22 pés, vaso de fibra de carbono O fato de muitos especialistas em mergulho profundos argumentaram ser um material não convencional que levou à implosão. Todos os cinco passageiros foram mortos instantaneamente, incluindo o CEO da Oceangate.

“Acho que inicialmente as pessoas estavam muito focadas em Como isso aconteceuQue parte falhou, é possível para a fibra de carbono fazer um casco “, escreveu Stanley ao BI.

Com os documentários, Stanley escreveu que espera que a percepção do público seja menor que os submersíveis sejam “inseguros/assustadores”, mas Rush era um homem “inferno empenhado pela glória que deveria ter sido interrompida, não por leis, mas pelas pessoas ao seu redor, e certamente não é financiado na música de 10 milhões”.

Stanley foi um dos primeiros passageiros do Titan Submersible da Oceangate.

Em abril de 2019, quatro anos antes da implosão, Stanley, Rush e dois outros passageiros, mergulharam 12.000 pés no Titan. A tripulação voltou com segurança, mas Stanley saiu com várias preocupações sobre o navio.

Stanley compartilhou anteriormente com a correspondência por e -mail com Rush, datada de cerca de um mês após a expedição de 2019. Os e -mails mostraram Stanley tentando Dissuade Rush de enfrentar mais passageiros para o titã antes de executar mais testes e identificar possíveis defeitos do casco no navio.

Stanley disse ao BI em uma entrevista de 2024 que, embora ele já estivesse cético em relação à integridade do Hull, ele não percebeu a extensão total dos problemas do navio até ler sobre eles em uma peça com fio publicado um ano após o mergulho fatal. O relatório disse que uma rachadura foi descoberta no casco do Titã durante uma inspeção realizada por volta de junho de 2019, o que forçou a Rush a construir outra versão do submersível e atrasar a expedição do Titanic.

“O relógio do dia do juízo final chegou um pouco mais perto da meia -noite”, disse Stanley à BI na época.

Um trailer para o próximo documentário da Netflix mostrou como ex -funcionários acreditavam da mesma forma que Rush procurou fama em sua busca pelas expedições de Titã.

O trailer mostra um ex -consultor da Oceangate, Rob McCallum, dizendo que o fracasso de Titã era uma “certeza matemática”.

Stanley disse ao BI que acredita que a implosão do Titã “não foi um acidente”. Ele escreveu que “a maior pergunta pendurada é quem mais deveria ser responsabilizado e até que ponto”.

“As pessoas que ficaram paradas e não fizeram nada/continuavam dando a ele financiamento deve ser responsabilizado”, disse Stanley.

Em agosto de 2024, a família do explorador francês Paul-Henri Nargeolet, um dos passageiros que morreram dentro do titã, arquivou um processo ilícito de morte contra a Oceangate e a propriedade de Rush. O processo alegou que o incidente foi o resultado de “descuido, imprudência e negligência” de Oceangate, Rush e outros.

“Novamente, oferecemos nossas mais profundas condolências às famílias daqueles que morreram em 18 de junho de 2023 e a todos os impactados pela tragédia”. Oceangate disse em comunicado ao BI. “Depois que a tragédia ocorreu, a Oceangate acabou com suas operações e concentrou seus recursos em cooperar totalmente com as investigações sendo conduzidas pela Guarda Costeira dos Estados Unidos e pelo NTSB”.

Os advogados da Rush Estate não responderam a um pedido de comentário.