Israel havia perdido 40 jatos nas primeiras 12 horas: o ex -piloto de caça do IAF fecha os críticos, diz que o conde não ganha as perdas

As perdas relatadas da Força Aérea Indiana durante a Operação Sindoor desencadearam um feroz debate, mas o capitão veterano do grupo piloto de caça Ajay Ahlawat diz que os críticos estão perdendo o quadro geral. Desenhando paralelos com campanhas aéreas históricas, ele enfatizou que os contratempos táticos – mesmo com as perdas de aeronaves – não definem o resultado de uma guerra aérea.

Escrevendo na impressão, Ahlawat abordou as consequências do chefe de defesa do Estado-Maior Anil Chauhan, para a Bloomberg TV no diálogo Shangri-La em Cingapura, onde os CDs admitiram certas perdas de aeronaves indianas durante a operação. “Com toda a probabilidade, perdemos algumas aeronaves. O número exato e as causas seriam reveladas pela Força Aérea Indiana (IAF), caso elas escolhessem”, disse ele, acrescentando que todos os incidentes são estudados em detalhes – táticas de cobrança, tipos de armas e até a possibilidade de incêndio amigável.

Ele questionou as reivindicações da Força Aérea do Paquistão (PAF) de seis aeronaves indianas sendo abatidas, chamando -as de especulativas e não suportadas. “Eles não forneceram nenhuma evidência que não seja uma apresentação desprezível e postagens de mídia social”. Ele acrescentou que alguns mísseis PL15 chineses usados ​​pelo Paquistão foram encontrados intactos em solo indiano, lançando dúvidas sobre seu sucesso operacional.

Por alegações de que a IAF parou a atividade aérea depois de sofrer perdas precoces de 6 a 7 de maio, Ahlawat disse: “Nada poderia estar mais longe da verdade”. Ele observou que, embora a IAF tenha revisado as táticas e as entradas de guerra eletrônica, ataques limitados foram realizados pelos SU-30s de Rafale e Brahmos em 8 a 9 de maio. Foram mantidas patrulhas de defesa aérea 24 horas por dia e a prontidão de ataques no solo, juntamente com missões ativas de Sead/Dead para suprimir as defesas aéreas do Paquistão.

A postura da IAF se intensificou depois que o Paquistão lançou a Operação Bunyan al-Marsoos em 10 de maio. Em resposta, a Índia conduziu ataques de retaliação de precisão em todo o Paquistão, apoiados por imagens de satélite. “A IAF subiu para desafiar a arrogância do PAF com um plano de jogo atualizado. Os eletrônicos foram ajustados, as formações foram reorganizadas, as armas foram correspondidas aos alvos e a IAF não foi restringida por nenhum barulho restritivo. As ordens eram claras: atirar”.

Ahlawat acrescentou que o combo J10C e PL15 do Paquistão não conseguiram derrubar nenhum dos jatos indianos. “Essas aeronaves estavam operando profundamente no espaço aéreo do Paquistão e não lançaram até um único BVR, que apenas um dia antes havia sido comemorado como um bastão de 300 km de comprimento”.

Para colocar o atrito em perspectiva, Ahlawat se baseou na experiência israelense durante a Guerra Yom Kippur de 1973. “A Força Aérea Israel foi colocada contra a potência do ar combinada do Egito e da Síria na Guerra Yom Kippur (de 6 a 25 de outubro de 1973). Embora os árabes tivessem um número maior de aeronaves, Israel desfrutou de uma vantagem técnica significativa, apesar de ter sido consideradas mais bem -sucedidas. A-4s, seis fantasmas e quatro super Mystères foram derrubados. “

No entanto, ele apontou, Israel rapidamente se adaptou, táticas revisadas, lançou missões de Sead e, finalmente, alcançou a superioridade aérea. “O ISAF decidiu em uma pausa operacional, deu uma olhada em suas táticas, as revisou e subiu novamente. A ISAF ajustou suas táticas para minimizar a exposição a SAMs e artilharia antiaérea. Sead/Dead Missões foram transportadas, o que é o que é” o que se segura com o térreo.

Neste exemplo, acrescentou o piloto de caça, juntamente com o emprego do poder aéreo indiano durante a Operação Sindoor, prova um ponto: “Apesar dos grandes cuidados tomados durante o planejamento, o atrito na Guerra Aérea é inevitável. Esses exemplos também nos dizem que uma eventual vitória é decidida não apenas ao somar perdas incorridas nos dois lados, mas comparando o sucesso da missão”.

“Para as pessoas que não estão familiarizadas com o planejamento e a estruturação de uma campanha aérea contra um concorrente de colegas, a perda de nossa própria aeronave pode ser uma surpresa”, escreveu ele. “No entanto, apesar dos avanços do armamento e dos sensores, as forças aéreas em todo o mundo atendem ao atrito na Guerra Aérea, especialmente nas primeiras horas, quando você voa para o ninho de um vespa”.

Ele enfatizou que o sucesso deve ser medido pelos resultados da missão, não apenas por perdas de hardware. “As guerras são negócios sujos … a vitória, no entanto, serão medidos em relação ao grau em que os objetivos – ou ‘condições de rescisão’ – estabelecidos antes da alcançada a campanha. Nesse sentido, a Operação Sindoor foi uma vitória retumbante para o poder aéreo indiano”.