Karnataka HC interrompe os serviços de táxi de bicicleta Rapido, até os regulamentos em vigor
Em uma diretiva recente, o Supremo Tribunal de Karnataka ordenou uma suspensão sobre serviços de táxi de bicicleta por operadores de serviços de carona com base no aplicativo, como Ola, Uber e Rapido.
Essa decisão, proferida pelo juiz BM Shyam Prasad, estipulou que esses serviços devem cessar até que o governo do estado promulgue regulamentos apropriados sob a Lei de Veículos Motorizados, 1988. O Tribunal concedeu um período de seis semanas para facilitar o desenvolvimento dessas estruturas regulatórias. Essa ação decorre da notificação de março do governo do estado no ano passado, que proibiu as operações de táxi de bicicleta citando a falta de adoção de veículos elétricos de duas rodas por plataformas de carona e suposto uso político.
A proibição anterior de táxis de bicicleta foi associada à retirada do esquema de táxi de bicicleta elétrica Karnataka, que foi introduzido pela primeira vez em 14 de julho de 2021. Projetado para promover o uso de veículos elétricos, o esquema não alcançou os resultados desejados.
O juiz Shyam Prasad instruiu as plataformas a interromper suas operações dentro de seis semanas e instruiu o governo a garantir a conformidade com essa diretiva.
O ministro dos Transportes, Ramalinga Reddy, recebeu a decisão do tribunal, afirmando que o governo recebeu três meses para desenvolver os regulamentos necessários. Ele observou que a falta de regulamentos para plataformas baseadas em aplicativos levantou preocupações de segurança para os usuários.
Em agosto de 2021, um banco de juiz único já havia instruído as autoridades a não tomarem ‘ação coercitiva’ contra o Rapido, permitindo suas operações usando bicicletas não elétricas devido à ausência de regulamentos governamentais específicos. A Rapido, apoiada pela Westbridge Capital e Nexus Venture Partners, presta serviços de táxi em Bengaluru desde 2016. A contínua falta de clareza regulatória apresentou desafios legais e operacionais para serviços de táxi de bicicleta baseados em aplicativos na região.
O mercado de táxi de bicicleta em Bengaluru tem sido repleto de tensão, com conflitos frequentes surgindo entre motoristas de automóveis e operadores de táxi de bicicleta. No ano passado, foram relatados incidentes de motoristas de automóveis bloqueando táxis de bicicleta e até se envolvendo em confrontos físicos, com vídeos dessas ocorrências se tornando virais.
Karnataka foi o primeiro estado a introduzir uma política dedicada para promover táxis de bicicleta elétrica. No entanto, o governo não percebeu uma resposta forte o suficiente das plataformas para ser encorajador, disseram autoridades ao The Economic Times. Apesar das startups de EV em fazer declarações, havia uma falta de solicitações de licença sendo enviadas.
Em outubro de 2023, Delhi resolveu a incerteza implementando uma política que permite a operação de táxis de bicicleta, mas exclusivamente com bicicletas elétricas. O Maharashtra também permitiu recentemente táxis de bicicleta, embora certas condições em relação à distância máxima das operações e tamanho mínimo da frota devam ser atendidas.
