Índia UK, US UK FTs definidos para elevar as perspectivas da JLR, pois a Tata Motors se concentra na disciplina de custos
Espera-se que os acordos de livre comércio da Índia-UK e US-UK melhorem as perspectivas do Jaguar Land Rover, de acordo com um alto funcionário da empresa. PB Balaji, CFO do Grupo da Tata Motors, afirmou que os ATCs ajudarão a impulsionar o crescimento da JLR. “Congratulamo-nos com o TLC Índia-UK e a mudança de tarifa dos EUA-UK. Estamos aguardando mais detalhes em termos de tempo. Também precisamos de esclarecimentos sobre peças e acessórios, mas no geral, está indo na direção certa. A situação é muito melhor do que antes, mas aguardaremos mais esclarecimentos sobre as notificações e as alterações aplicáveis antes de tomar uma decisão final”, disse Balaji.
Balaji mencionou que a atual formação de JLR da empresa não será afetada pelos ATCs.
“The current cars that are already there in India, ie the Range Rover franchise, are already being manufactured in India on a CKD basis and won’t be impacted by this FTA. At the same time, we also wait for when the FTA actually comes into force. But we believe this is going to benefit the future costs that are going to come, which means customers will be able to access these global cars at global prices much faster because of this FTA, and therefore, it augurs very well for continuing to drive JLR Performance na Índia daqui para frente.
Sob o TLC Índia-UK, os direitos de importação de carros construídos no Reino Unido foram reduzidos de 100% para 10%. Da mesma forma, sob o TLC EUA-UK, o governo dos EUA reduziu as tarifas em carros importados do Reino Unido de 25% para 10%. No mês passado, em resposta a um anúncio tarifário de 25% do governo Trump sobre importações de automóveis, a JLR parou de enviar carros para os EUA.
Apesar dessa redução, a tarifa de 10% ainda é maior que a tarifa anterior de 2,5%. Balaji mencionou que a empresa está desenvolvendo um plano para controlar os custos. Ele ele afirmou: “A tarifa de 10% ainda é superior a 2,5%, que é a razão pela qual continuamos a colocar um plano de custo, desligar, em, no espaço geral da JLR. Há várias áreas para trabalharmos, incluindo o custo do material, os custos de garantia, etc. É por isso que mantemos uma vigilância maior da que a que se destacamos.
No quarto trimestre do ano fiscal de 2025, a Tata Motors relatou uma redução de 51,7% no lucro líquido no trimestre terminando em março de 2025, com os ganhos caindo para ₹ 8.470 crore em comparação com ₹ 17.552 crore no ano anterior. A receita sofreu um ligeiro aumento, subindo para ₹ 1,18.927 crore de ₹ 1,18.300 crore ano a ano.
