‘Não Delhi, não Bengaluru’: Banker diz que esta cidade deu 80% de retornos sobre a propriedade desde 2020
Acha que Delhi ou Mumbai estão liderando o boom imobiliário da Índia? Em uma quebra do LinkedIn, o banqueiro de investimentos Sarthak Ahuja classifica Hyderabad como o principal metrô de valorização de capital nos últimos quatro anos, deixando cidades maiores no pó com um aumento de preço de 80%.
“Quando você olha para os dados do movimento de preços desde 2020 da casa média em cada uma das seguintes cidades”, escreve Ahuja, “aqui eles estão classificados na ordem ascendente de retornos …” Sua lista coloca Noida em segundo com um aumento de 70%, seguido de Gurgaon a 60%.
Pesos pesados tradicionais como Delhi e Bangalore Land no meio com 45% de ganhos. Mumbai trata com um aumento de 40%, enquanto Chennai ancora a lista com crescimento abaixo de 20%. Kolkata e Ahmedabad ficam abaixo de 25%, e Pune vê quase 30%.
“Existem outliers em cada cidade”, observa Ahuja, “onde você verá alguém dizer que os preços 3xam em 4 anos … mas aqui, discutimos médias”.
A lista enfatiza uma mudança dos mercados herdados para hubs emergentes. O relatório de 2024 de Knight Frank apóia o forte desempenho de Hyderabad, citando um crescimento médio anual de 6% e até 14% em distritos como Medchal-Malkajgiri.
Embora um ganho exato de 80% em toda a cidade não esteja confirmado, a cidade está entre os escaladores mais consistentes do mercado imobiliário da Índia.
A ascensão de Noida se destaca ainda mais. De acordo com a Propequity, o preço médio ponderado de novos lançamentos aumentou 152% de 2019 a 2024 – atraindo quase 100% de apreciação em quatro anos e tornando -o um candidato para o primeiro lugar, dependendo de como os ganhos são medidos.
O crescimento de Gurgaon foi impulsionado por corredores específicos como Dwarka Expressway e Golf Course Road, que viram picos nítidos ano a ano. No entanto, as médias da cidade ainda seguem o de Noida.
Bengaluru e Mumbai registraram aumentos modestos, mas estáveis, enquanto cidades como Chennai e Kolkata continuam abaixo do desempenho em relação à média nacional do metrô de 50%.
O colapso da cidade por cidade de Ahuja reflete um cenário em mudança no setor imobiliário indiano-onde as subidas mais íngremes não estão mais nos mercados mais antigos do país.
