Nenhum botão de pânico pressionado, os suprimentos estão chegando: Tata Motors em crise de ímã de terras raras
Mesmo quando a indústria automotiva global está testemunhando um estrangulamento devido à proibição de importação de ímãs de terras raras da China, a Tata Motors não pressionou o botão de pânico, disse um funcionário da empresa a repórteres na terça -feira.
“A situação da Terra Rara neste momento – entre inventário e fontes alternativas – estamos bem. Teremos que esperar para ver como ele se desenrola daqui para frente. Também há desenvolvimentos em termos de China e da UE que agem no lado dos ímãs de terras raras. Então, ele está se movendo neste momento. Não é possível que os Butões de Pânico, mas que tenham que esperar e vermos o que está se movendo.
Segundo Balaji, a empresa ainda não prevê o corte de produção.
Atualmente, a China é responsável por mais de 90% da produção global de ímãs de terras raras e capacidade de processamento. Desde 4 de abril de 2025, a China exigia licenças de exportação especiais para sete tipos de elementos de terras raras e ímãs acabados. Isso inclui exigir declarações detalhadas de uso final e garantir que os produtos não sejam usados para fins relacionados à defesa ou reexportados para países como os EUA.
Os novos regulamentos levaram a atrasos significativos, com processos de liberação agora levando pelo menos 45 dias, causando um backlogs crescentes.
Fabricantes de automóveis, como o Bajaj Auto e o Motor de TVs, já expressaram suas preocupações com a produção de veículos elétricos que provavelmente foram atingidos devido à crise do ímã de terras raras. A Suzuki Motor Corporation está enfrentando desafios de produção – particularmente com o modelo SWIFT no Japão – devido às restrições da China às exportações de elementos de terras raras. Maruti Suzuki, uma subsidiária na Índia, também é impactada, tendo que cortar a produção de seu veículo elétrico e-Vitara devido ao mesmo problema. A MSIL reduziu sua previsão de produção para o seu próximo SUV elétrico, o E-Vitara, de uma meta inicial de mais de 26.000 unidades a aproximadamente 8.000 unidades até setembro devido a restrições de suprimento de terras raras. A MSIL pretende cumprir sua meta de 67.000 unidades, aumentando a produção posteriormente.
De acordo com um relatório de classificação da agência CRISIL, as restrições da China nas exportações de ímãs de terras raras podem diminuir significativamente o setor automotivo da Índia, impactando particularmente a produção de veículos elétricos (EV). As classificações da CRISIL disseram que, embora se prevê que os volumes de veículos de passageiros cresçam 2-4% no EF26, o crescimento da EV (esperado em 35-40%) pode suavizar significativamente se as restrições de fornecimento piorarem.
Enquanto isso, o governo deve lançar uma nova iniciativa com um gasto de ₹ 1.000 crore destinado a incentivar a produção doméstica de ímãs de terras raras. Ímãs de terras raras são elementos críticos em setores como veículos elétricos, eletrônicos e defesa.
