O acidente de navio da China no Mar da China Meridional tem sido há muito tempo: especialistas

O Colisão de dois navios chineses no Mar da China Meridional Esta semana foi dramática – e, de acordo com os observadores da China, previsível.

Durante anos, as milícias militares, da Guarda Costeira e da Marítima da China foram acusadas de usar táticas agressivas, como interceptações de curto alcance, bloqueios, perseguições e assédio de canhões de água para afirmar o controle sobre as águas contestadas. Essas manobras tornam acidentes como o acidente de segunda -feira, que viu um destruidor esmagar um cortador de guarda costeira, muito mais provável.

“Faz parte do procedimento operacional padrão da China para se envolver intencionalmente em comportamento inseguro e criar riscos de colisão no mar e no ar”, disse Gregory Poling, membro sênior do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais e Tanques e Diretor do Programa do Sudeste Asiático e Iniciativa de Transparência Marítima da Ásia.

Uma colisão desastrosa

Na segunda -feira, A Guarda Costeira das Filipinas do navio da Guarda Costeira da China 3104 em busca quente do navio de patrulha das Filipinas BRP Suluan em alta velocidade enquanto pulverizava um canhão de água a cerca de 11 quilômetros náuticos a leste do contestado Scarborough Shoal.

Quando o cortador fechou o BRP Suluan, um grande destruidor da Marinha chinês atravessou a proa do cortador, que, incapaz de manobrar fora do caminho, violou violentamente o navio de guerra. O vídeo mostrou os dois navios chineses depois com danos significativos ao casco, embora apenas o navio da Guarda Costeira tenha sido efetivamente aleijado.

Antes do acidente, o destruidor e o cortador pareciam cruzar-se na água repetidamente em sua busca pelo navio das Filipinas.

O porta -voz da Guarda Costeira das Filipinas, Jay Tarriela, disse que o navio da Guarda Costeira Chinesa “realizou uma manobra arriscada”, levando ao impacto. Ele disse que o dano ao previsão do cortador chinês a tornou desarrumado.

Após, os observadores da China disseram que o incidente foi causado por Ações chinesas imprudentes no Mar da China Meridionalapontando para um padrão de comportamento que aumenta o risco de colisões. A China foi repetidamente acusada de violar a convenção sobre os regulamentos internacionais para impedir colisões no mar.

“Quando a cultura operacional de uma Marinha/Guarda Costeira é habitualmente violar colregs e normas de profissionalismo, esse é o resultado trágico”, Lyle Morris, membro sênior do Centro de Análise da China do Instituto de Políticas da Sociedade da Ásia, da China, escreveu sobre a colisão de segunda -feira nas mídias sociais.

“Normalmente, esse incidente levaria a reavaliações de segurança operacional para garantir que esses acidentes não aconteçam novamente”, disse ele, acrescentando que não espera que isso aconteça aqui.

Manobras cada vez mais perigosas e de alto risco no mar

Blastas de canhão de água. Tailing próximo. Perseguições e cortes de alta velocidade. Como a China procurou aplicar isso é Reivindicações contestadas de soberania no Mar da China Meridionalque são considerados inconsistentes com o direito internacional, As Filipinas documentaram incidentes repetidos de navios da Guarda Costeira Chinesa embarcações de assédio. Alguns confrontos aumentaram a ponto de lesões entre as equipes das Filipinas.

Lyle Goldstein, diretora do Programa Asia da Defense Priorities e diretor da Iniciativa da China no Watson Institute da Brown University, disse ao Business Insider que essas atividades de risco parecem aumentar na última década, o que “reflete parcialmente o fato de que a China tem cada vez mais marítimo e aerona

Algumas dessas ações – como explosões de canhões de água ou manobras inseguras – são conhecidas como Táticas da “Zona Cinzenta”: Operações que afirmam o controle sem cruzar o limiar em conflitos abertos. Mas como eles não seguem protocolos estabelecidos de segurança marítima, dizem os especialistas, aumentam a probabilidade de acidentes e erros de cálculo.

“Canhões de água, manobras perigosas de composição e outras ações inseguras se tornaram o novo normal”, disse Christopher Sharman, capitão aposentado da Marinha dos EUA e diretor do Instituto de Estudos Marítimos da China no Colégio de Guerra Naval dos EUA, que conversou com o Business Insider em sua própria capacidade.

Por que este confronto se destaca

O acidente severo desta semana reflete uma escalada, disseram os observadores da China, principalmente porque envolveu um destruidor do tipo 052D, um navio de míssil guiado de várias fugas, em vez dos suspeitos habituais.

Nos incidentes anteriores, a China costumava confiar apenas em sua Guarda Costeira, ou mesmo na milícia marítima disfarçada de frota de pesca, para Atos assertivos no Mar da China Meridionaldeixando as forças navais em espera. De acordo com a lei chinesa, a Guarda Costeira tem ampla autoridade para fazer cumprir a autoridade e a soberania marítimas.

Manter os navios de guerra fora do contato físico diminuem a chance de cálculo incorreto que possa aumentar rapidamente.

O envolvimento do Destruidor da Marinha chinês neste confronto, que viu o navio de guerra continuar sua busca pelo navio menor das Filipinas, mesmo depois de esmagar o navio da Guarda Costeira, se destaca.

Essa é uma escolha mais rara e arriscada operacionalmente, que sinaliza os concursos no Mar da China Meridional, considerada por muito tempo, está se tornando mais perigosa.

Sharman disse que “sua implantação parece ser uma decisão política calculada de Pequim”, que potencialmente visava punir o presidente das Filipinas, Ferdinand Marcos, após seus comentários na semana passada, que Manila seria atraída para qualquer um Conflito envolvendo Taiwan Devido à sua proximidade com a ilha e ao número substancial de trabalhadores filipinos de lá.

De qualquer maneira, o envolvimento direto do navio de guerra sugere que a China agora pode estar disposta a arriscar ativos de alto valor nos papéis de assédio da linha de frente.

Se o destruidor chinês tivesse entrado no navio das Filipinas, em vez do cortador de guarda costeira chinês, esse incidente poderia ter iniciado um grande conflito, disse Goldstein. As Filipinas são um importante aliado dos EUA e parceiro de defesa.

Isso também poderia ter resultado em uma perda significativa de vidas. Não está claro se algum pessoal da Guarda Costeira chinês foi ferido ou morto. No vídeo, alguns marinheiros podiam ser vistos na proa do 3104 pouco antes de atingir o destruidor. Tarriela disse que a equipe das Filipinas se ofereceu para ajudar na busca e resgate. A China não respondeu.

A China não fez nenhuma declaração oficial sobre a colisão, o estado de seus navios ou se havia vítimas.

A embaixada chinesa nos EUA encaminhou o Business Insider a um recente briefing de imprensa do Ministério das Relações Exteriores, durante o qual o porta-voz do ministério acusou as Filipinas de se envolver em “manobras perigosas”, como “cargas de alta velocidade e acentuados para os arcos dos navios chineses, levando a uma situação complexa e tensa”.

O que vem a seguir

Os EUA e seus aliados documentaram Centenas de ações chinesas inseguras no ar e no marDe perseguições a confrontos e interceptações inseguras, ao longo dos anos. Um incidente particularmente notável no mar ocorreu em 2018 e envolveu a Marinha dos EUA.

Naquele ano, um destruidor da Marinha chinês chegou perigosamente perto de colidir com um navio de guerra da Marinha dos EUA, chegando a apenas 45 metros do navio americano depois de fechar agressivamente com ele no Mar da China Meridional. Os EUA disseram naquela época que a China estava envolvida em “manobras cada vez mais agressivas”.

Agora, permanecem perguntas sobre se a China reavaliará suas táticas para evitar confrontos futuros. Alguns observadores da China observam que, como muitos dos esforços da China foram vistos como bem -sucedidos em Pequim, a China pode dobrar sua estratégia atual e continuar sua campanha de pressão.

Após o acidente na segunda -feira, um caça chinês se envolveu no que as Filipinas caracterizaram como “perigosas” se move perto de uma de suas aeronaves.

“Se a China não mudar seu comportamento”, disse Poling, “um dos acidentes causará uma fatalidade, o que poderia desencadear uma escalada militar que nenhum lado deseja”.