O CEO da Southwest diz que está aberto à adição de lounges – e voos para a Europa

Southwest Airlines‘A transformação pode se tornar ainda mais radical, pois seu CEO olha muitas mudanças em potencial.

“Tudo o que os clientes precisam em 2025, 2030, não vamos tirar nada disso da mesa”. Bob Jordan disse à CNBC na quarta -feira. “Faremos da maneira sudoeste, mas não vamos dizer ‘nunca faríamos isso’.”

Ele acrescentou que algumas pessoas decidem não voar com o sudoeste, porque não oferece “coisas como lounges, como o verdadeiro prêmio, como voar internacional de longo curso”.

A companhia aérea orçamentária com sede em Dallas começou a revisar seu modelo de negócios nos últimos meses.

Desde a pandemia, os hábitos de gastos dos passageiros mudaram à medida que mais estão dispostos a pagar por opções premium.

Juntamente com o aumento dos custos de combustível e mão -de -obra, além de excesso de capacidade no mercado doméstico, que escreveu Más notícias para os resultados da orçamento da Airlines.

A Southwest também enfrentou pressão do investidor ativista Elliott Investment Management. As ações aumentaram mais de 10% nos últimos 12 meses, mas nos últimos cinco anos.

Em julho passado, a companhia aérea anunciou que terminaria sua assinatura Política de assento aberto – Em vez disso, incentivando os clientes a pagarem para escolher onde se sentam e para atualizações como o extra para as pernas.

RyanairA companhia aérea orçamentária européia modelada no sudoeste, introduziu assentos alocados há mais de uma década.

E no mês passado, a Southwest encerrou sua política de marca registrada de “Duas sacolas voam livremente. “Agora custa US $ 35 para uma primeira bolsa checada e US $ 45 para um segundo – embora todos os membros de fidelidade e titulares de cartão de crédito possam obter um de graça.

É claro que a Southwest está se inclinando para incentivar mais lealdade e promover atualizações, mas os comentários da Jordânia sugerem que isso ainda não foi feito.

A companhia aérea serve a vários destinos no México, América Central e no Caribe. Mês passado, Southwest perguntou ao Departamento de Transporte para permissão para voar para qualquer um dos mais de 100 países com os quais os EUA têm um acordo de céu aberto.

No arquivamento, a companhia aérea disse que receber essa permissão “promoveria a concorrência e aumentaria a capacidade do público viajante de acessar o serviço de alta qualidade e de baixa qualidade da Southwest”.

Um porta -voz do sudoeste disse ao Business Insider que o arquivamento “não era necessariamente indicativo de qualquer coisa a ser publicada”.

Na quarta-feira, a Jordânia disse à CNBC: “Não há compromisso, mas você certamente pode ver um dia em que somos como companhias aéreas da Southwest que servem destinos de longo curso como a Europa”.

“Obviamente, você precisaria de uma aeronave diferente para servir a essa missão, e estamos abertos a ver o que seria necessário para servir a essa missão”.

A frota da Southwest compreende cerca de 800 Boeing 737s.