O CEO da United, Scott Kirby, bate o modelo de companhia aérea do orçamento: ‘está morto’
O CEO da United Airlines, Scott Kirby, no início desta semana, deu uma chance ao que ele chamou de modelo de companhia aérea “Crappy”.
Falando no evento “Future of Everything” do Wall Street Journal na quinta-feira, Kirby disse que o modelo de transportadora de baixo custo estava “morto”.
“O modelo estava ferrando o cliente”, disse ele.
“Era como as pessoas truques, fazê -las comprar e fazê -las chegar, e depois os cobrarem um monte de taxas que eles não estão esperando … divulgações enterradas em jurídico”, continuou ele. “O problema deles é que eles ficaram grandes o suficiente para precisarem de clientes recorrentes. Eles não os entendem”.
Os comentários de Kirby vieram no mesmo dia em que o United anunciou uma nova parceria com a JetBlue, que muitos consideram uma transportadora de orçamento.
A parceria, conhecida como Blue Sky, permitirá que o United acesse slots para até sete voos diários de ida e volta do Terminal 6 da JFK já em 2027.
O acordo, que está sujeito a revisão regulatória, também permitirá que os clientes ganhem e usem milhas de passageiro frequente em ambas as companhias aéreas, entre outras coisas.
Kirby disse na quinta -feira que o JetBlue ofereceu algo diferente das companhias aéreas orçamentárias tradicionais.
“A JetBlue foi fundada na tentativa de ser uma companhia aérea melhor para os clientes. As companhias aéreas orçamentárias foram fundadas na tentativa de ter o menor custo absoluto dos ossos nus”, disse ele. “Ambos podem ser startups, mas dois modelos de negócios polares-opostos”.
O EXEC foi pressionado se o United considerou a compra do JetBlue.
Rindo, Kirby disse que foi perguntado que “muito” e que ele estava “relutante” em fazer uma fusão.
“As fusões são difíceis”, disse ele.
No futuro, ele disse que o United estava se concentrando em seus folhetos frequentes.
“O que realmente procuramos é ter uma presença maior para nossos folhetos frequentes de ambos os lados do Hudson”, disse ele. “Para ser maior em lugares como Boston.”
Apesar de superando a maioria de seus colegas Em 2024, o United anunciou em abril que cortaria cerca de 4% de sua capacidade doméstica a partir de julho por causa da demanda de amolecimento.
As tarifas de Trump causaram alguns Canadenses e outro viajantes internacionais Cancelar suas férias de verão nos Estados Unidos, o que pode significar problemas para as companhias aéreas domésticas.
“A perspectiva da empresa depende do ambiente macro, que a empresa acredita ser impossível de prever este ano com qualquer grau de confiança”, afirmou a companhia aérea.
