- O CEO da XPeng disse que está buscando autonomia no nível três, comparando -o a um “iPhone 4 Moment” para carros.
- Ele disse que o verdadeiro sucesso seria a geração de seus pais usando confortavelmente autônomos.
- Apesar do crescimento da receita, o XPeng permanece inútil e tem como objetivo quebrar ainda este ano.
Xpeng’s O CEO disse que o “verdadeiro sucesso” de Driving autônomo está vendo uma ampla gama de usuários, incluindo a geração de seus pais, usarem esses carros confortavelmente.
“Na verdade, estamos em uma nova geração de avanço tecnológico. E acredito que isso desencadeará uma adoção mais ampla de direção inteligente para toda a sociedade”. CEO do XPeng, ele Xiaopeng, disse na ligação de ganhos de terça -feira. “Todos os consumidores se tornarão cada vez mais interessados em entender o que é inteligente.”
Xiaopeng disse que a autonomia do nível três e a forte demanda e lealdade do usuário marcariam um “iPhone 4 Momento Para carros definidos pela IA. “O nível três autonomia refere-se ao estágio de adaptação autônoma, na qual um carro pode detectar seu ambiente e executar a maioria das tarefas-mas ainda requer substituição humana para emergências ou situações desconhecidas.
O CEO da fabricante de veículos elétricos acrescentou que, no segundo semestre deste ano, sua empresa planeja ser a primeira na China a vender carros com nível de direção autônomo. Ele disse Xpeng e Tesla As únicas montadoras são capazes de proporcionar uma experiência de condução inteligente sem mapas de alta definição ou detecção de luz.
As entregas do XPeng cresceram 52% para 91.507 veículos no quarto trimestre, em comparação com o mesmo período do ano anterior. A Tesla entregou 495.570 carros durante o mesmo período.
A XPeng registrou 16,11 bilhões de yuans, ou US $ 2,23 bilhões, na receita do quarto trimestre, um aumento de 23,4% ano a ano.
O Sucesso recente da empresa foi impulsionado por lançamentos de novos modelos, demanda por seus veículos movidos a IA, metas agressivas de expansão internacional e foco no segmento Premium EV-que Gu define como carros que custam mais de US $ 41.000.
Ainda assim, o fabricante chinês de EV nunca recebeu lucro. Ele relatou uma perda de 1,33 bilhão de yuan no quarto trimestre.
Em novembro, o presidente da empresa, Brian Gu, disse que a empresa pode chegar a um ponto de equilíbrio no final de 2025. O marco faria com o XPeng a primeira montadora chinesa a se tornar lucrativa com base nas vendas de veículos elétricos. Rivais maiores como BYD são lucrativos, mas dependem das vendas de carros híbridos.
Entre Concorrência furiosa de montadoras chinesasO XPeng se concentrou em expansões internacionais. Nos últimos meses, foi lançado no Reino Unido, França, Alemanha e Itália e disse no mês passado que planejava expandir sua pegada para mais de 60 países e regiões até o final do ano.
Na terça -feira, Xiaopeng disse que prevê que as vendas internacionais da empresa quase dobrarão este ano. Ele acrescentou que, até 2034, ele espera uma divisão uniforme entre as vendas provenientes da China e as vendas de mercados estrangeiros.
As ações da XPENG caíram perto de 6% em Hong Kong na quarta -feira. Subiu 91% até agora este ano.
