India UK TLC para dirigir ganhos para montadoras de luxo, exportadores de peças automáticas
O TLC Índia-UK (Acordo de Livre Comércio), assinado em 24 de julho de 2025, provavelmente beneficiará o segmento de luxo da indústria de veículos de passageiros domésticos, mesmo quando os fabricantes de componentes de automóveis esperam um impulso significativo na forma de exportações.
As per the text of the UK-India Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA), the UK’s large and varied manufacturing sectors will benefit from tariff cuts on aerospace (as high as 11% reduced to 0%), automotives (up to 110% down to 10% under a quota), and electrical machinery (from up to 22% down to either 0% or a 50% reduction).
Notavelmente, veículos convencionais e componentes automáticos terão acesso gratuito.
O TLC fornecerá acesso às montadoras de luxo do Reino Unido na Índia. No ano civil 2024, as importações de carros da Índia do Reino Unido foram avaliadas em cerca de ₹ 650 crore, com marcas de luxo como Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz, BMW, Rolls-Royce, Aston Martin e Bentley contribuindo com ₹ 500 Crore para o total. As importações de motocicletas do Reino Unido totalizaram quase ₹ 30 crore.
“O FTA indo-americano inclui condições e cotas específicas para importações de automóveis, impactando apenas um segmento de nicho do mercado de veículos de passageiros indianos. No entanto, o acordo permite que os veículos de luxo britânicos entrem na Índia sob uma cota de Tariff, que aumentam a acessibilidade para os indivíduos de alto e-short. Colaboração e joint ventures.
“Enquanto o segmento premium permanece relativamente pequeno, a concorrência aumentada pode estimular os atores locais a elevar a qualidade e a inovação. O acordo também oferece oportunidades para os fabricantes de EV e híbridos indianos por meio de tarifas preferenciais e cotas de importação. Isso afetará um número de integrantes de 4,3 milhões de veículos vendidos por anúncio.
A Jaguar Land Rover, de propriedade da Tata Motors, emergiu como o maior beneficiário do TLC Índia-UK. Atualmente, a empresa fabrica a maioria de seus modelos – exceto o defensor – no Reino Unido. O TLC é especialmente significativo para a empresa, pois enfrenta ventos contrários nos EUA e na China em meio a preocupações tarifárias e problemas fiscais de ultra luxo.
“Congratulamo-nos com este acordo de livre comércio entre o Reino Unido e a Índia, que com o tempo fornecerá acesso tarifário reduzido ao mercado de carros indianos para os veículos de luxo da JLR. A Índia é um mercado importante para nossos produtos construídos britânicos e representa oportunidades de crescimento futuro significativas”, diz um porta-voz da JLR.
A empresa, no entanto, não tomou uma decisão sobre preços.
Enquanto isso, as montadoras indianas obtiveram componentes automáticos no valor de ₹ 1.150 crore da Grã-Bretanha, destacando uma dependência contínua de peças fabricadas no Reino Unido para a montagem de veículos locais.
“Espera -se que o CETA beneficie o setor de componentes automáticos indianos por meio de oportunidades aprimoradas para exportações, processos regulatórios simplificados, particularmente em áreas -chave como mobilidade elétrica, engenharia de precisão e materiais leves. MPMES indianas, que formam a espinha dorsal de nossa indústria, obtém -se a partir dos termos liberalizados, o acesso a um acesso à UK.
