Stockton Rush, o falecido CEO da Oceangate, que morreu junto com outros quatro quando seu Titan Submersible Implodido em junho de 2023, admirou o que ele chamou de energia de “Big Swingin ‘Dick” dos colegas empresários Elon Musk e Jeff Bezos. Ele estava obcecado com o Titânico. Ele tinha o hábito de demitir aqueles que discordavam de seu julgamento. E ele avançou com seu mergulho fatal depois que vários engenheiros e outros especialistas o avisaram que seu submersível estava fadado ao fracasso.
Estes são alguns dos detalhes estabelecidos em Titan: O Oceangate Desastreo novo Netflix documentário Premier 11 de junho. Titã cobre alguns do mesmo material que o documentário da descoberta Implosão: o sub -desastre do TitanicAssim, Incluindo imagens extensas da Guarda Costeira de 2024 nos EUA, auditando a tragédia. Mas tem um ás no buraco: David Lochridge, diretor de operações marítimas da Oceangate e um piloto submersível, que foi demitido depois de desafiar os padrões de segurança de Rush e posteriormente divulgou informações críticas sob a Lei de Proteção de denunciantes. Junto com Jornalista Investigativo de Wired Mark Harrisque também era um produtor de consultoria em TitãLochridge fornece uma enxurrada de peso factual condenatório no novo Doc.
Aqui estão cinco coisas que aprendemos Titã:
Discordar com Rush geralmente significava uma rápida demissão de Oceangate
Lochridge foi mostrado a porta quando insistiu que Titan não estava pronto para seu grande mergulho para ver os destroços do Titanic. O mesmo aconteceu com o Diretor de Engenharia da Oceangate. Titã pinta uma imagem de um CEO que se cercou de homens sim, muitos deles inexperientes e não qualificados. Bonnie Carl, ex -diretora de recursos e recursos humanos da Oceangate, diz no filme que, em um ponto, Stockton estava pronto para tornar o novo piloto principal da Oceangate. Sua resposta no filme: “Você é louco? Eu sou um contador”.
Lochridge detalha a arrogância teimosa de Rush no filme: “Ele teve todos os contatos na indústria submersa, dizendo a ele para não fazer isso. Mas uma vez que você inicia o caminho de fazê -lo inteiramente por si mesmo, e percebe que você se voltou errado no começo, precisa admitir que estava errado”. Ninguém entrevistou Titã sugere que Rush era capaz de admitir que estava errado.
Niessen é franco em avaliar sua experiência na Oceangate: “Eu trabalhei para alguém que provavelmente é um psicopata clínico limítrofe. Como você gerencia uma pessoa assim que é dona da empresa?”
Emily Hasmmermeister, uma assistente de engenharia da Oceangate que Rush viu como uma face jovem brilhante da empresa, saiu quando percebeu que o casco de fibra de carbono de Titan era instável. “Stockton estava tão pronto para chegar ao Titanic que nada que alguém disse que fez muita diferença”, diz ela no filme. “Eu não iria prender ninguém dentro desse sub. E isso era algo que muitos dos meus colegas de trabalho concordaram. Nenhum deles ficou com a empresa por muito mais tempo.”
Rush e sua esposa vieram da riqueza de sangue azul
Rush aparece como alguém que foi rápido com um “foda-se”, então faz sentido que ele tenha vindo do que poderia ser chamado de dinheiro. “Tanto Stockton quanto sua esposa, Wendy, vieram da riqueza geracional”, Harris, o Conectado Repórter, diz no filme. Stockton se formou em Princeton, mesmo que não tivesse ótimas notas. Ele rastreou seus ancestrais a dois signatários da Declaração de Independência, Richard Stockton e Benjamin Rush. Em uma reviravolta irônica, Wendy Rush foi a bisneta de duas pessoas que morreram no Titanic: Isidor e Ida Strauss. Isidor era co-proprietário da loja de departamentos da Macy. “Stockton definitivamente fazia parte de um por cento”, diz Harris no filme.
Rush gostava de cortar custos usando materiais baratos
Se você tomou uma bebida toda vez que alguém em Titã Menciona fibra de carbono que você teria dificuldade em voltar para casa. O material é mais barato do que, digamos, titânio ou aço, e também é mais barato transportar. Esses fatores o tornaram uma opção atraente para Rush ao construir o Titan. Os engenheiros entrevistados no documento também afirmam que pode ser altamente instável. Um casco de fibra de carbono nunca havia sido usado por um mergulho tão profundo quanto o Rush estava tentando.
No filme, Rob McCallum, que liderou muitas expedições aos destroços do Titanic como co-fundador da Eyos Expeditions e trabalhou como consultor da Oceangate, descreve a fibra de carbono como “essencialmente barbante de carbono. É revestido com resina para mantê-lo unido”. Ele resume a estrutura do Titã assim: “Não havia como saber quando falharia. Mas era uma certeza matemática de que falharia”.
Rush também gostava de cortar os cantos da regulamentação
Segundo o documentário, Rush se recusou a ter o Titan “classificado”, ou certificado por terceiros para atender aos padrões do setor. Lochridge afirma que logo depois de insistir em uma inspeção de terceiros e depois escreveu em um relatório de 2018 que Titan não estava pronto para o mergulho de 3.800 metros para os destroços do Titanic, ele foi demitido.
McCallum aponta outra solução alternativa -chave: ele insistiu em classificar seus passageiros como “especialistas em missão”. Essa categorização pretendia fornecer proteção legal, caso algo deram errado. “Foi apenas uma das etapas que a Oceangate deu para garantir que eles pudessem trabalhar ao nosso redor da legislação”, diz McCallum no filme.
O Titanic ainda tem um forte controle sobre a imaginação do mundo
Rush os chamou de “Titaniacs”. Eles são as pessoas que não conseguem o suficiente de nada relacionado ao Titanic. Alguns estavam dispostos a bifurcar mais de US $ 100.000 para um assento no Titan. No filme, Rush afirma: “Existem três palavras no idioma inglês que são conhecidas em todo o planeta: Coca-Cola, Deus e Titanic”. Blockbuster de James Cameron de 1997 Titânico Certamente tem algo a ver com isso; Ele arrecadou mais de US $ 2 bilhões em todo o mundo e levou qualquer número de espectadores a se proclamar rei (ou rainha) do mundo.
Mas não é apenas o filme que traz as pessoas de volta ao RMS Titanic, oatreio do Oceano Britânico que afundou em 1912, matando aproximadamente 1.500 pessoas. O desastre foi devido em grande parte ao tipo de falha estrutural Isso condenaria o titã, um ponto Titã não deixa de fazer.
“Mesmo agora, mais de 100 anos depois que ela afundou, ela apenas captura as pessoas”, diz McCallum no médico. Algo sobre a combinação de catástrofe maciça e as linhas divisórias entre as classes sociais a bordo do revestimento – primeira classe, segunda classe e direção, com as taxas de sobrevivência diminuindo de acordo com a posição econômica – se mostrou fascinante. Bem antes Titânico Havia “The Instinkable Molly Brown”, um musical de 1960 (e então um filme de 1964 estrelado por Debbie Reynolds) baseado na vida do sobrevivente do Titanic, Margaret Brown. Rush dificilmente foi o primeiro entusiasta do Titanic Gung-Ho, embora ele possa ter sido o mais catastroficamente arrogante.
